« Trial » signifie « essai » en anglais, car le succès n'est pas assuré. Le trial consiste, en effet, à franchir des obstacles naturels ou artificiels. Il est né au Royaume-Uni, au début du XX e siècle, pratiqué par des gentlemen farmers sur des motos traditionnelles.
Un enfant débutant le trial, on lui donnera plutôt un 20″ . Un enfant qui fait déjà du VTT et qui a de bonne base ou qui par exemples fait les TRJV nous pourrons le mettre aussi bien sur un 20 que sur un 26.
Le trial est inventé au début du XXe siècle en Angleterre. Selon la légende, le sport aurait été inventé par 2 jeunes qui voulaient se départager pour savoir lequel des deux serait le meilleur pour monter un escalier à moto.
Poids à Vide 65Kg.
Beta 250/300 Evo 7090/7390 €
Les immatriculations 2020 en attestent, la Beta Evo est la moto de trial la plus vendue en France. Il ne s'agit pas de la 300 (ici en photo) mais étonnamment de la 250. À une époque pas si lointaine, les trialistes privilégiaient le gros couple de la cylindrée supérieure.
Les Montesa 250 et Sherco 370 4 temps devraient être aussi d'excellentes machines de rando. Attention, les 250 sont d'excellentes motos de rando, le choix d'une 280 ne se justifie que par un petit surcroît de confort. Si votre ambition est de faire de la rando et de la zone ou que de la zone optez plutôt pour une 250 .
[/vc_column_text][/vc_column][vc_column width= »1/2″][vc_column_text]Dimensions et poids Longueur x largeur x hauteur: 2034 mm x 832 mm x 1160 mm. Empattement: 1333 mm. Hauteur de selle: 885 mm. Garde au sol: 330 mm.
Les principales marques de moto Trial
Les cylindrées vont de 50 cm³ à 300 cm³ environ, la cylindrée la plus adaptée se situant aux alentours de 250 cm3.
Nouveau trail Macbor XR1 125 2022.
La Honda NC700X et la Yamaha TDM 850
Elle a l'avantage d'être assez économique et se négocie seulement entre 3000 et 4000 € environ avec moins de 30 000 kilomètres. Autre modèle que tu ne retrouveras pas vraiment cher est la Yamaha TDM 850. Elle possède un top niveau confort.
motorbike n (pluriel: motorbikes)
La 890 Adventure R, petite sœur furieuse de la 1290 Adventure R, qui a remplacé la 790 Adventure en 2021, est l'ultime trail de moyenne cylindrée pour ceux qui recherchent les performances de KTM à un prix inférieur.
Cette loi 4x4 interdit la circulation des véhicules terrestres à moteur dans les espaces naturels, sauf sur les voies et chemins ouverts à la circulation publique. Cette interdiction peut se résumer par la formule lapidaire : « Pas de “hors piste” », précise l'Oncfs.
Les motocyclettes type motocross ne doivent pas circuler sur les voies ouvertes à la circulation publique car non réceptionnées au titre du code de la route et de l'arrêté du 02 mai 2003 relatif à la réception et à la réglementation technique des véhicules à moteur à 2 ou 3 roues.
Si vous voulez rouler sur une moto enduro sans limitation de puissance ou de cylindrée : vous devez avoir le permis A.
Les trails offrent de la polyvalence et le motard ne devra plus systématiquement chercher le compromis entre sportivité et confort. Entre côté pratique (espaces de rangement), protection (vent/pluie), style, etc.
Parmi les marques les moins fiables figurent Harley-Davidson et BMW. 25% des Harley auraient nécessité des réparations, alors que 33% des BMW auraient eu des problèmes. CR n'aurait pas obtenu suffisamment de données pour établir un indice de fiabilité précis sur Suzuki et Triumph.
Parfait mélange entre la routière et le tout-terrain, la moto type trail a gagné ses lettres de noblesse ces dernières années. Mariant les qualités d'un roadster à celles d'une moto tout-terrain, les trails s'illustrent par leur polyvalence.