Cette augmentation du coût moyen d'achat des voitures neuves s'explique en partie par la progression des ventes de voitures électriques, souvent plus chères que leurs homologues thermiques. Acheter une auto à zéro émission en France coûte en moyenne 41 473€, soit une augmentation de 8% constatée en six mois.
Les constructeurs, profitables mais pas charitables
Mais le dérapage des prix s'est aggravé après le Covid-19. Les pénuries de semi-conducteurs ont fortement ralenti les usines automobiles et, puisque la demande était supérieure à l'offre, les constructeurs ont “compensé” le ralentissement en augmentant leurs prix.
Des voitures d'occasion moins chères
Mais l'augmentation de l'offre devrait amener une diminution des prix des voitures d'occasion en 2024. D'après une étude d'Autobiz, en novembre dernier, les prix des véhicules entrant sur le marché du véhicule d'occasion étaient 400€ moins chers que ceux déjà présents sur le marché.
Des problèmes de logistique freinant la production, ils ont privilégié leurs modèles les plus rentables, notamment les plus haut de gamme. Ils ont aussi fortement augmenté leurs tarifs, alors que ceux-ci n'avaient cessé d'augmenter (deux fois plus vite que l'inflation entre 2000 et 2020 dans l'Union européenne).
Le marché de l'occasion a donc fait face à deux phénomènes : une demande plus forte et des offres moins nombreuses (moins de reprises, moins de véhicules de retour de location à court et long termes). Cette situation s'est plus ou moins maintenue jusqu'en mi-2021.
Une voiture d'occasion se vend en moyenne 31 108 euros
Autoscout24 indique que la hausse s'élève en moyenne à +1,6 % en octobre 2023 par rapport au mois de septembre, de +2,7 % par rapport au tout début de 2023 et de +5,3 % comparé à octobre 2022.
Renault Clio en première place des voitures d'occasion les plus vendues en France. La voiture d'occasion la plus vendue en France est la Renault Clio.
Les tarifs des voitures neuves se sont une nouvelle fois envolés en 2023. Mais depuis le début de l'année, la baisse des prix est enclenchée. Le retour au monde d'avant-Covid avec la nécessité d'écouler la production débute en 2024. Un prix moyen de 35 474 euros en 2023.
Les prix des voitures d'occasion sont en hausse
Hybrides, électriques, technologies embarquées, sécurités accrues, ces éléments font grimper le prix des véhicules neufs.
Le changement climatique oblige les constructeurs automobiles à mettre sur le marché de nouvelles technologies de propulsion, il devrait y avoir 116 millions de véhicules électriques dans le monde d'ici à 2030, soit dix fois plus qu'en 2020.
Attendre la bonne période
S'il n'existe plus vraiment de période plus propice à l'achat, trois mois restent assez favorables à la négociation : août, septembre et janvier. Les deux premiers car, traditionnellement, les ventes sont moins importantes.
Avec la loi Climat, seuls les véhicules crit'air 1, 2 ou vert seront autorisés à rouler en ZFE à partir de 2025.
Une nouvelle Tesla pourrait arriver en 2025 et s'attaquer au segment, très populaire en Europe, des crossovers compacts. Son tarif, qui sera forcément plus accessible que celui des Model 3 et Model Y, est encore inconnu. La prochaine Tesla sera plus accessible que la berline Model 3 et que le SUV Model Y.
La Peugeot 108 est actuellement la voiture essence qui consomme le moins.
20% des Français ont entre 18 et 35 ans. Pourtant, les moins de 35 ans ne représentent que 13% des acheteurs de nouvelles automobiles dans le pays, dont 8% pour les 26 à 35 ans. La majeure partie des ventes accomplies auprès des plus jeunes ne sont pas issues d'une marque française.
Quel véhicule acheter en 2022 pas cher ? En 2022, les véhicules particuliers les moins chers du marché étaient : la Dacia Sandero : 9 990 € la Fiat Panda : 11 990 €
Achat d'une voiture neuve
Les voitures neuves sont également réputées pour leur fiabilité, car elles n'ont pas encore subi l'usure du temps, et vous ne risquez pas les fameux « vices cachés ». Deplus, le coût d'entretien sera forcément plus faible que si on achète un véhicule d'occasion.
Quel est le barème du malus écologique ? Le barème est calculé en fonction de la quantité de dioxyde de carbone émise par kilomètre. Ce dernier est progressif et s'échelonne de 50 euros (à partir de 118g CO2/km au 1er janvier 2024) à 60 000 euros (à partir de 193g CO2/km au 1er janvier 2024).
Quand le moteur est encore jeune
Pour les véhicules essence, le seuil est de 120 000 km. Il atteint 150 000 km pour les véhicules diesel. Le kilométrage optimal pour bien revendre une voiture est de 60 000 km à 70 000 km, à condition de rouler environ 14 000 km par an (comme la plupart des automobilistes français).
La société d'analyse de données AAAData avait d'ailleurs chiffré cette hausse fin 2022. Sur la période 2020/2022, l'augmentation moyenne du prix des voitures neuves a été de 21 %.
Montant de la prime à la casse 2024 voiture
Le montant de la prime à la conversion varie de 1.500 à 5.000 € (hors bonus ZFE) La somme attribuée à chaque demandeur dépend de ses revenus, ainsi que du type de véhicule acheté ou loué.
Il s'agit de la Renault Clio V, qui occupe la première place du podium des ventes aux particuliers. Près de 62.948 citadines ont été vendues, devant la Peugeot 208 (59.388) et la Dacia Sandero (45.140) qui arrivent respectivement en deuxième et en troisième position. La PFA rassemble la filière automobile en France.
Sans surprise, ce sont les modèles les plus onéreux, et notamment les berlines de luxe, qui perdent le plus de valeur avec le temps. En tête du classement des voitures qui se déprécient le plus en cinq ans, on trouve la Maserati Quattroporte, avec une décote moyenne de 64,5% !