( XX e siècle) Originellement, le terme, qui fut créé en Amérique dans les années 1950, désignait les véhicules ayant quatre roues motrices et quatre vitesses. De nos jours, le terme est associé au nombre total de roues (le premier chiffre) et au nombre de roues motrices (le second chiffre).
Un Sport Utility Vehicle ou SUV peut être équipé de deux ou 4 roues motrices selon les modèles. La première différence est dans leur appellation 4x2 ou 4x4 : le premier chiffre correspond au nombre total des roues du véhicule, tandis que le second se réfère au nombre de roues motrices.
4x4: 4 roues motrices. On appelle un 4x2, un véhicule surelevé (imitation 4x4 comme un qashqai ou un tiguan) avec seulement 2 roues motrices.
SUV est l'abréviation de Sport Utility Vehicule. Ce type de véhicule naquit du besoin croissant d'un véhicule capable de combiner son caractère utilitaire à un usage sous le signe de la détente, des loisirs et des voyages.
L'histoire de la transmission 4x4 commence en fait dès les débuts de l'automobile, avec Ferdinand Porche notamment ; en 1899, il invente un véhicule électrique à quatre roues motrices.
À l'origine, les initiales AWD – all wheel drive – distinguaient les véhicules qui roulent en 4 roues motrices en toutes circonstances par opposition aux véhicules 4×4 ou 4WD – four wheel drive – qui fonctionnaient, en utilisation normale en propulsion (2 roues motrices arrière), avec la possibilité d'enclencher le ...
“Également connu sous le nom de transmission à quatre roues motrices ou à transmission intégrale, le système 4WD est un système qui répartit la puissance de manière égale entre les quatre roues. Il convient parfaitement aux conditions tout-terrain.”
Crossover : définition
Un crossover est un croisement de véhicules, la plupart du temps entre une berline familiale et un SUV, mais parfois aussi inspiré par certaines voitures citadines ou des modèles de type break dans de très rares cas.
L'utilisation : Les 4X4 sont destinés au tout terrain et les SUV à la circulation routière. Aspects techniques : Faits pour le tout terrain, les 4X4 ont des particularités techniques que ne possèdent pas les SUV comme le blocage de différentiel, la boîte courte et l'indépendance des ponts.
Un véhicule à quatre roues motrices nécessite un arbre de transmission supplémentaire, une boîte de vitesses supplémentaire et un embrayage supplémentaire. Ce sont des composants qui augmentent le poids et donc aussi la consommation.
Le Rav4 n'est plus un 4x4 permanent, en effet, il roule en 2 roues motrices la plupart du temps et lorsque les conditions d'adhérence l'exige, la transmission devient intégrale grâce à l'électronique.
Encore une fois, même si vos pneus ne sont pas arrivés au bout de leur durée de vie, il vous faudra les remplacer tous les 4, de manière à éviter que la transmission ne doive compenser pour la vitesse de rotation, ce qui pourrait entraîner un bris.
Un SUV (Sport Utility Vehicle) se définit comme un véhicule de loisir tout terrain (ou break surélevé). Ce sont en fait des 4X4 conçus pour la route ! Très populaire aux Etats-Unis et de plus en plus en Europe, ces véhicules possèdent une transmission 4X4 permanente (4 roues motrices).
Si votre véhicule a des essieux avant et arrière, vous avez un modèle à quatre roues motrices ou à traction intégrale. Si le moteur est monté transversalement et que vous avez des essieux avant et arrière, vous avez un véhicule à traction intégrale.
Un SUV ou sport utility vehicle en anglais est un véhicule de loisir qui possède des caractéristiques tout terrain et beaucoup d'espace. C'est donc un croisement entre un monospace et un 4x4. Les SUV possèdent donc, la plupart du temps, quatre roues motrices qui leur confèrent de vraies capacités hors route.
1 - Jeep Wrangler Rubicon : l'indétrônable
C'est l'un des 4x4 les plus connus au monde entier et le meilleur 4x4 de ce classement : le Jeep Wrangler fait les beaux jours de la marque américaine depuis 1986.
Avec seulement 3,64 mètres de long, la Fiat Panda 4×4 est sans nul doute le plus petit véhicule doté de la transmission intégrale proposé en France.
Renault Siete.
240 000 exemplaires seront produits entre 1974 et 1982.
Un véhicule plus lourd pollue plus car il a besoin de plus de carburant pour déplacer sa masse. Un SUV consomme environ 15% de plus qu'une voiture standard. Ce surpoids combiné à une carrosserie souvent moins aérodynamique induit aussi un surplus de consommation.
Si les véhicules à quatre roues motrices sont conçus pour la conduite hors route et sur des terrains accidentés, les véhicules à traction intégrale sont mieux adaptés à la conduite sur les routes glissantes en hiver, dans la boue et sur des surfaces glissantes comme le sable.
Le mode « 4WD Lock » distribue le couple moteur entre les essieux avant et arrière de façon à optimiser les capacités de franchissement du véhicule en situation tout terrain. Ce mode est à utiliser uniquement hors des routes carrossables (par exemple, boue, fortes pentes, sable).
Levier à boule jaune = 4x4
Pour remettre en 2 roues motrices, on arrête le véhicule et on tire vers l'arrière le levier muni de la boule rouge jusqu'à ce que le levier avec la boule jaune remonte, puis on remet le levier avec la boule rouge dans sa position initiale, vers l'avant.