A la pompe, le gasoil reste moins cher que l'essence et un moteur diesel consomme moins de carburant. Un diesel devient rentable à partir de 20 000 km par an.
En réalité, si. Dans la mesure où ces véhicules proposent des consommations de carburant bien plus avantageuses que les véhicules à essence. Vous économiserez en moyenne, à puissance équivalente, environ 2 litres de carburant tous les 100 km, soit environ 3 euros au prix actuel du carburant.
En 2024, des restrictions importantes dans la ZFE du Grand Paris. Depuis le 1er juin 2021, les véhicules de catégorie Crit'Air 4 (vignette de couleur bordeaux) ne sont plus autorisés à circuler à l'intérieur du périmètre de l'autoroute A86 et non plus seulement dans Paris intra-muros, rejoignant les Crit'Air5.
La France, doucement mais sûrement
Depuis l'été 2019, les véhicules diesel de plus de 13 années n'ont déjà plus le droit de se déplacer dans la capitale. Et à partir de 2024, il ne sera plus possible d'y circuler en diesel. La fin des véhicules essence est prévue pour 2030.
A un moment envisagée dès le 1er janvier 2025, l'interdiction de circulation des véhicules Crit'Air 3 (diesel d'avant 2011 et essence d'avant 2006) ne devrait pas se faire avant 2027.
Le litre de diesel et d'essence est plafonné à 1,99 euros dans toutes les stations TotalEnergies, à partir de ce 1er mars 2023 et jusqu'à la fin de l'année. Les stations du groupe sur les autoroutes sont déjà concernées depuis samedi 25 février. Cela concerne au total 3.400 stations-services sur le territoire.
Une interdiction du diesel totale en 2035
Au mois de juin 2022, le Parlement européen a voté en faveur de l'interdiction des voitures thermiques, diesel et essence compris en 2035.
Ainsi, l'interdiction des véhicules particuliers Crit'Air 4 et 3 sera respectivement effective au 1er janvier 2024, puis au 1er janvier 2025. Comme cela était prévu. Les Crit'Air 2 pourront, en revanche, continuer de circuler jusqu'au 1er janvier 2028 et non plus jusqu'au 1er janvier 2026.
Le prix du diesel sera en baisse dès jeudi 13 octobre 2022.
La Direction générale Énergie du SPF Économie prévoit une baisse du prix du litre de diesel (B7) de 5 centimes, à 2,17 euros, annonce-t-elle mercredi dans un communiqué.
Dès le 1er janvier 2023, les véhicules Crit'Air 5 (véhicules diesel produits avant 2001) y seront interdits. Au 1er janvier 2024, ce sera au tour des Crit'Air 4 (diesel avant 2006) puis des Crit'Air 3 (diesel avant 2011 et essence avant 2006) le 1er janvier 2025.
Un kilométrage diesel plus élevé
De manière générale, les voitures diesel permettent de rouler 30 à 35 % de kilomètres en plus par litre de carburant. On considère que le le kilométrage maximum pour une voiture diesel se situerait aux alentours des 250 000 kilomètres.
Le 1er janvier 2026, date de l'application totale de la ZFE et donc de l'interdiction des véhicules diesel et de ceux essence antérieurs à 2010, 64,6% des véhicules particuliers actuellement immatriculés dans la métropole de Lyon ne pourront plus rentrer dans la zone centrale de la métropole de Lyon.
La demande de véhicules diesel d'occasion ? C'est-à-dire qu'à partir de 61 994 km, il revient moins cher d'avoir acheté un véhicule diesel. Grâce à sa faible consommation, l'autonomie des véhicules diesel reste un atout comparé aux nouveaux véhicules électriques, hybrides et même essence.
-A partir du 1er juillet 2026, extension du périmètre de la ZFE aux 31 communes de de la Métropole où ne pourront rouler que les vignettes 2, 1 et les véhicules 100% électrique. -A partir du 1er janvier 2028, interdiction des vignettes 2, et donc fin du diesel.
En 2030, ce sera au tour des voitures essence. Il ne sera possible de circuler dans la métropole qu'avec un véhicule 100% électrique, ou sans que ce soit encore tranché, avec un véhicule capable de rouler en "zéro émission", les fameux véhicules hybrides rechargeables.
Dans le cadre du Plan Climat, de plus en plus de villes interdisent la circulation des diesels dans leurs rues afin de limiter les émissions de gaz à effet de serre et de particules fines cancérigènes.
Enfin pour les marques, le trio de tête est constitué de Lexus (97,4/100), Toyota (95,1) et Honda (93,8).
11/12 Fiabilité : quels modèles tombent les plus souvent en panne ? Trois marques sont en tête du classement, à savoir Lexus, Subaru et Toyota.
Donc on a beau parcourir des millions de kilomètres avec la même voiture, on n'arrivera jamais à revenir en arrière. Ainsi plus nous fabriquons de voitures plus nous empoisonnons le vivant ! Dès lors, garder sa vieille voiture est plus écologique que de la changer pour une neuve.
Le mois de février 2023 voit les prix du carburant baisser en France. Cette dynamique, qui se confirme semaine après semaine, est une bonne nouvelle pour les automobilistes. Bonne nouvelle pour les automobilistes !
Le gouvernement a décidé une forte augmentation de la TICPE* jusqu'en 2022. En projetant une augmentation moyenne du prix du baril de Brent, le prix du Gazole devrait rejoindre le prix du SP-95 en 2020 puis le dépasser en 2021/2022 pour culminer à 1.67 €.
La hausse en début d'année 2023 devrait donc logiquement être équivalente, à 1,86 € le litre de gazole ou 1,76 € le litre de SP95, par exemple. Cette hausse devrait être plus conséquente dans les stations Total, où là aussi se termine la remise supplémentaire de 10 centimes d'euro.