Il dépasse Le Pirée, et atteint le cinquième rang des ports de croisière européens, derrière Barcelone, Civitavecchia, Venise et les Baléares. En 2018, le port voit passer 1,71 million de croisiéristes, et vise les deux millions en 2020.
Rotterdam, aux Pays-Bas, est le plus grand port d'Europe devant Anvers (Belgique) et Hambourg (Allemagne). Il est en outre le quatrième port mondial derrière Shanghaï (Chine), Singapour (Singapour) et Tianjin (Chine). Jusqu'en 2004 le port néerlandais occupait même la première place.
C'est officiel, Marseille a abandonné sa place de premier port méditerranéen au profit d'Algésiras. Avec 90,9 Mt, le port espagnol du détroit de Gibraltar devance désormais le GPMM et ses 80 Mt.
Le port de Marseille Fos est un port global dont les infrastructures permettent de traiter tout type de trafic (hydrocarbures, vracs liquides, marchandises diverses, vracs solides et passagers). Marseille Fos dispose également d'un important pôle de réparation navale.
À la première place, on retrouve toujours le port d'Anvers, suivi de celui de Rotterdam, tandis que le port allemand de Hambourg se classe en troisième position parmi les plus grands ports mondiaux.
Fret maritime : Comment Tanger Med est devenu le 1er port de la Méditerranée. Durant l'année 2020, le port de Tanger Med a traité 5,8 millions de conteneurs EVP contre 5,1 pour celui d'Algésiras qui était jusque-là le leader incontesté de la région méditerranéenne.
Il existe plus de 360 ports commerciaux rien qu'aux États-Unis et plus de 800 ports à travers le monde.
Le Port de Marseille en quelques chiffres :
Marseille Fos est le 1er port de France et le 3ème port de Méditerranée (en tonnage marchandises) Trafic total : 77 millions de tonnes de marchandises traitées en 2022.
Cette année, on retrouve dans le classement d'Eurostat, Rotterdam (Pays-Bas) qui reste le principal port de marchandises d'Europe, avec 435 millions de tonnes, suivit de près par le port d'Anvers en Belgique avec 216 millions de tonnes puis en troisième position Hambourg (Allemagne) avec 111 millions de tonnes de ...
Le Havre, en progrès de 14,1 % à 2,88 millions d'EVP, passe de la 62e à la 56e place mondiale. Marseille-Fos, en hausse de 8,8 % à 1,36 million d'EVP, de la 109e à la 107e.
Vieux-Port de La Rochelle
Le Vieux-Port de La Rochelle est considéré par beaucoup comme le plus beau port de France. Et on comprend pourquoi, ne serait-ce que pour l'entrée dans le port, entre les mythiques tours (Saint-Nicolas et de la Chaîne). Une fois les tours franchies, c'est la vieille ville qui s'offre à vous.
Le port de Santorin a récemment été élu l'un des plus beaux ports du monde.
Le port de Shanghai est en effet le plus grand port à conteneurs du monde en volume expédié et les experts s'attendent à d'importantes répercussions sur les chaînes d'approvisionnement mondiales.
Le grand port fluvio-maritime de l'Axe Seine regroupe les infrastructures portuaires du Havre et de Rouen depuis le 1er juin 2021. Avec 130 millions de tonnes de marchandises à l'année, Le Havre/Rouen représente le premier port de France en termes de commerce extérieur, ainsi que le premier hub logistique.
Le Grand port maritime de Marseille (GPMM) est un établissement indépendant, propriétaire de ses terres et financé sur ses propres recettes.
Notre-Dame de la Garde aussi appelée la Bonne Mère est le “cœur vivant de Marseille”. Elle possède une riche histoire et de nombreux secrets. Elle surplombe la ville, protège les marseillais.es et doit son nom à la colline de La Garde sur laquelle elle se trouve.…
Le port de Marseille Fos
Premier port de France, Marseille Fos est un port global dont les infrastructures permettent de traiter tous types de trafics (hydrocarbures, vracs liquides, marchandises diverses, vracs solides et passagers).
C'est le port de Shanghai qui est devenu depuis 2010 le premier mondial, devançant les traditionnels leaders du trafic maritime qu'ont été Singapour et Rotterdam durant le dernier tiers du XX e siècle (Rotterdam ayant elle-même détrôné Anvers, puis Londres et New York), et éclipsant de plus en plus Hong Kong, premier ...
Ainsi, le port du Havre, premier port à conteneurs français, dispose déjà de près de 200 ha de parc logistiques et 435 000 m² d'entrepôts et développe encore de nouveaux espaces logistiques.
Le port de Yangshan (chinois simplifié : 洋山深水港 ; chinois traditionnel : 洋山深水港 ; pinyin : Yángshān shēnshuǐ gǎng ; litt. « Port en eau profonde de Yangshan ») est un terminal conteneurs en eau profonde situé dans la baie de Hangzhou. Ce terminal dépend du port de Shanghai, le port le plus actif du monde.