Un pont suspendu à câbles porteurs est un ouvrage métallique dont le tablier est attaché par l'intermédiaire de tiges de suspension verticales à un certain nombre de câbles flexibles ou de chaînes dont les extrémités sont reliées aux culées sur les berges.
Contrairement à tous les autres ponts, les ponts suspendus exercent une traction horizontale sur leur point d'appui, resistent à la compression et à du trafic.
Les ponts suspendus, carte d'identité
Caractéristiques: Le principe du pont suspendu est de maintenir le poids du tablier par deux câbles porteurs solidement arrimés aux berges. Il ne peut être construit sur n'importe quel sol, car il nécéssite la présence de massifs d'ancrage imposants et lourds.
Les ponts suspendus sont un type particulier de pont : le tablier est attaché avec des tiges de suspension qui sont verticales, à des câbles flexibles ou des chaînes (ayant des extrémités reliées aux culées situées sur les berges).
Les premières constructions des ponts, apparues aux alentours du IIIe siècle avant J-C en Chine, ont permis la facilitation du transport des marchandises et les passages à travers des obstacles naturels.
Un des inconvénients des ponts suspendus est le vent, le vent peut provoquer la rupture du pont, le pont a besoin également de beaucoup de temps accordé pour l'entretien des câbles en acier, de plus c'est dur et dangereux de les entretenir.
Cet ouvrage d'art construit à partir de 1933 mesure 1 970 m de long et a une portée maximale de 1 280 m. Il est resté durant 27 ans le plus long pont suspendu au monde et demeure aujourd'hui encore le plus célèbre monument de San Francisco.
D'un point de vue structurel, il est à noter qu'un pont et un viaduc ne présentent aucune différence. Ce qui les distingue -- même si la plupart des dictionnaires les donnent comme synonymes --, c'est leur taille respective. On appelle en effet viaduc, un pont destiné à franchir deux obstacles ou plus encore.
La Turquie a inauguré le 18 mars 2022 le plus long pont suspendu du monde, au-dessus du détroit des Dardanelles, frontière naturelle entre l'Europe et l'Asie.
Contrairement aux ponts suspendus, qui tiennent grâce à deux câbles principaux ancrés sur les rives, les ponts à haubans tiennent grâce à de nombreux câbles obliques partant d'un pylône supportant le tablier qui supportera en fin de compte tout le poids du pont.
Le principe des ponts suspendus est de maintenir le poids du tablier par deux câbles porteurs solidement arrimés aux berges ou sur les massifs d'ancrage. Le pont suspendu comporte : 2 piliers (un de chaque côté) et deux câbles porteurs qui supportent le tablier du pont.
Situé au bout de l'Estuaire de Bilbao, à quelques mètres de l'embouchure de la Mer Cantabrique, ce pont, qui relie Portugalete et Getxo, est le prétexte idéal pour visiter ces deux charmantes villes, avec ses rues médiévales - la première - et ses somptueux manoirs - la seconde -.
Le pont de Menai, pont suspendu à chaînes, au pays de Galles, par Thomas Telford. Premier grand pont suspendu au monde, 1826.
Les ponts suspendus se présentent sous la forme d'une structure comportant un tablier en acier ou en béton, assurant la continuité de la voie portée et la répartition des charges, et des organes porteurs : les suspentes, les câbles et les pylônes.
L'ennemi des ponts, c'est l'eau.
C'est ensuite aux États-Unis que les ponts suspendus se développent : le principe du tablier rigide suspendu sous les chaînes est utilisé pour la première fois en 1801, par James Finley, sur la Jacob's Creek, en Pennsylvanie.
Le plus ancien pont connu est le pont de Kazarma ou pont d'Arkadiko, situé à Argolide, dans le Péloponnèse, en Grèce, dont la construction remonte à l'époque mycénienne, vers 1300 avant Jésus-Christ.
Son record de longueur de pont à haubans a été perdu en 2003 avec les 2 883 mètres du pont Rion-Antirion et, si l'on considère la longueur de tablier suspendu par haubanage (2.252 m), c'est le viaduc de Millau qui prend la relève avec 2.444 m.
Le Danemark, pays des ponts et des tunnels les plus incroyables.
Un pont est un ouvrage permettant de franchir une dépression ou un obstacle, alors qu'un viaduc est un ouvrage conduisant une voirie (formé sur le modèle de aqueduc avec le latin via, d'abord en anglais sous la forme viaduct).
Viaduc, aqueduc et compagnie
Le suffixe « via », provient du latin et signifie « voie » ou « route ». Le suffixe « duc » vient de « ductus » et signifie, « conduire ». Un décorticage étymologique du mot « viaduc » qui permet ainsi de mieux comprendre la définition qu'on lui connait.
La distance entre culées est appelée ouverture totale du pont. Un garde-corps (ou garde-fou ou rambarde) est un ensemble d'éléments formant une barrière de protection placée sur les côtés d'un pont.
Au lieu de marcher les soldats se promènent à travers les ponts pour éviter de créer des vibrations nocives par le rythme du battement de tous les pieds qui touchent le pavé ensemble. Dans quelques circonstances ce battement rythmique peut détruire le pont.
Les solutions :
Une autre solutions consiste à donner au tablier un profil d'aile inversée (ex : Pont de Normandie ) : en cas de vent, le tablier exerce une force vers le bas plus importante que son poids au lieu de se soulever et de retomber, ce qui détériore les câbles et la solidité de la structure.
Ponts en pierre
L'origine des arcs en pierre remonterait aux Sumériens, mais ce sont les Étrusques et surtout les Romains qui ont développé leur construction, acquérant une compétence technique (traité de Vitruvius Pollio) qui ne sera retrouvée qu'au xvie siècle en Italie.