Les deux principaux gazoducs existants à ce jour sont le Transmed (Algérie,Tunisie, Sicile, Italie) et le gazoduc Maghreb-Europe (Algérie, Maroc, Espagne, Portugal) et de nombreuses liaisons sont à l'étude ou en projet pour des échanges Nord-Sud ou Est-Ouest.
Les flux principaux relient les grandes aires de puissance de la planète, à la fois espaces de production et de consommation. Quelques passages stratégiques ponctuent les routes principales : les détroits de Malacca, de Bab-el-Mandeb, de Gibraltar, d'Ormuz, les canaux de Suez et Panama ou encore la Manche.
Échanges commerciaux
Des milliers de navires sillonnent alors la Méditerranée. Dès la fin du XIe siècle, ce sont les villes italiennes qui dominent le commerce méditerranéen : Venise surtout, mais aussi Gênes et Pise. Elles signent des accords avec les califes et l'empereur byzantin.
Le commerce en Méditerranée repose sur les réseaux marchands et les navires de commerce. Ces derniers ne traversent pas directement la mer jusqu'à la destination finale, mais empruntent des corridors maritimes par la pratique du cabotage : les navires longent les côtes pour éviter de s'abîmer en haute mer.
La Méditerranée est le lieu d'un événement majeur du Moyen Âge : les croisades dont la première est prêchée en 1095, aboutissent à la constitution d'États latins en Terre Sainte. L'espace méditerranéen demeure l'aire privilégiée d'échanges commerciaux, de transmission de savoirs culturels et scientifiques.
Ce vaste espace est le résultat de plusieurs siècles de conquêtes. Aux XIe et XIIe siècles, le monde musulman domine les rives sud du Bassin méditerranéen. Cette région est marquée par des désaccords religieux et par un morcellement politique en califats et en émirats gouvernés par des dynasties rivales.
Au Moyen Âge, la Méditerranée est partagée entre trois grandes civilisations. Celles-ci se définissent par leur religion et par le pouvoir politique qui s'y exerce. Il s'agit de la chrétienté d'Orient, avec l'Empire byzantin, de la chrétienté d'Occident, avec les États d'Europe occidentale, et du monde musulman.
Venise fait du trafic maritime sa spécialité et les marchandises raffinées de l'Est ( soie, pierres précieuses, bois précieux, épices, thé ) transitent par son intermédiaire sur des routes côtières de la Mer Noire, pour rejoindre la Méditerranée et enfin l'Océan Atlantique par le détroit de Gibraltar.
En 1204, Venise détourne la 4e croisade à son profit. Cet événement manifeste l'hégémonie de la ville en Méditerranée, résultat d'une affirmation entamée au xie siècle. Les privilèges qu'elle obtient des empereurs byzantins lui permettent de s'imposer dans les échanges.
Venise est au Moyen Age l'une des principales puissances commerciales. Ses convois armés sillonnent l'Adriatique, la Méditerranée et la mer Noire, chargés de soie, de perles et d'épices. Ses marchands sont chez eux partout. Les marchands constituent le trait d'union entre Chrétienté et Islam.
Installés à Constantinople où ils possèdent des quais et un quartier réservé, les marchands vénitiens ont le droit de commercer librement dans tout l'empire. Très tôt, les habitants de cette cité, protégés par la lagune, se sont dotés d'une flotte leur permettant de commercer avec les cités musulmanes.
Une partie du trafic oriental qui passait par le golfe Persique est détournée vers les ports de la mer Rouge et acheminée par caravanes jusqu'au Nil et par le fleuve jusqu'au Caire. Alexandrie devient un port incontournable pour les échanges avec l'Occident chrétien et musulman.
Au XVIe siècle, la Méditerranée est un espace en recomposition. C'est un lieu dans lequel s'intensifient les échanges commerciaux et où se nouent de nombreux contacts culturels. Mais c'est aussi un lieu d'affrontement entre l'Empire ottoman et l'Europe chrétienne.
La voie Trans-Pacifique est la plus importante, avec, en 2018, un volume total de 27,6 millions d'EVP (19,5 millions de l'Asie de l'Est vers l'Amérique du Nord et 8,1 millions de l'Amérique du Nord vers l'Asie de l'Est), devant la route Asie-Europe avec 24,8 millions d'EVP (16,9 millions de l'Asie de l'Est vers l' ...
Les routes principales les plus empruntées sont en effet la route transpacifique, qui relie l'Asie à l'Amérique, celle de l'Asie à l'Europe de l'Est et dans une moindre mesure la route transatlantique Europe – Amérique, auxquelles s'ajoutent des routes moins fréquentées, reliant les autres pôles : l'Afrique, le Moyen ...
Ensemble des déplacements de navires dans un lieu ou sur un itinéraire déterminé.
L'essor de Venise s'appuie d'abord sur des relations commerciales anciennes et privilégiées avec les empereurs byzantins. Les négociants vénitiens occupent une place importante à Constantinople, avec des quais et des quartiers réservés, à Corinthe ainsi qu'à Thèbes où ils tiennent le marché de l'huile et de la soie.
Elle est reine de la Méditerranée pour son transport et ses postes de commerces lui permettant d'apporter des produits variés d'Orient. C'est ces mêmes liens qui permettent l'expansion des idées de la Renaissance et la redécouverte du monde antique à la suite de la prise de Constantinople par les Turcs en 1453.
États latins d'Orient
En ce XII e siècle, Pise est la ville italienne qui avait le plus investi en Terre sainte, fournissant aux Croisés navires, chevaux et capitaux. Mais au début du XIII e siècle, à partir de sa base de Tyr, c'est Venise qui accrut sa présence dans la région.
Venise a gagné en pouvoir avec son commerce de soie et d'épices de Constantinople (l'ancienne Byzance) et d'Alexandrie, en transportant des esclaves, du bois, des poissons dalmatiens, du fer des Alpes et des chiffons.
Grâce à sa situation géographique stratégique entre les mondes francs et byzantins, Venise a su mettre en place une stratégie de conquête du commerce en Méditerranée en profitant des croisades, et notamment de la 4ème, pour développer son service de transport et contrôler des points d'appui portuaires dans l'ensemble ...
Vin, peaux, bois, sel, huile, sucre, épices, soieries, objets damasquinés, coton, raisins secs, fruits, blé, miel... Venus de l'Orient, des Balkans, d'Egypte ou d'Asie Mineure, ces produits s'accumulent dans les entrepôts de Venise avant de gagner l'Italie, la France, les Flandres et l'Angleterre.
Dans le bassin méditerranéen, la guerre connaît une permanence tout au long de l'histoire. C'est une zone de grandes tensions qui pendant le XXe siècle en plus des deux guerres mondiales, a connu des conflits fratricides, cruels et barbares : guerre d'Espagne, guerre d'Algérie et guerre de Yougoslavie.
Les sociétés méditerranéennes se ressemblent. Les villes, parfois très peuplées, sont des pôles économiques majeurs, mais la population est majoritairement rurale. La population est encadrée par une aristocratie guerrière qui s'approprie l'essentiel du pouvoir politique (doc.
Car en 1078, les Turcs Seldjoukides, venus des steppes asiatiques, ravissent Jérusalem des mains des Arabes Abbassides, et en interdisent l'accès aux chrétiens. C'est pour rétablir cet accès que le pape Urbain II lance en 1095 la première croisade, encouragé par l'Empereur byzantin inquiet de cette expansion turque.