Hormis le fait d'être un très bon conducteur, expérimenté, il faudra se munir de la Super Licence de la FIA afin de prétendre à devenir un vrai pilote automobile, et de concourir au championnat du monde de Formule 1. En France, c'est la FFSA Academy qui délivre cette Super Licence.
Pour entrer dans le domaine très select de la Formule 1, il sera nécessaire de prouver que vous avez de l'essence qui coule dans les veines. Vos recruteurs chercheront la passion et l'expérience dans les clubs que vous avez rejoints, les stages que vous avez effectués.
Bien qu'il existe des emplois techniques dans le sport automobile qui ne nécessitent pas de qualification spécifique, la plupart des employeurs recherchent des candidats ayant des connaissances en automobile ou en ingénierie.
Les carrières qui permettent d'avoir les plus gros salaires dans le secteur du sport sont : sportif de haut niveau, trader sportif, directeur marketing, journaliste sportif, Responsable de gros Equipements sportifs.
L'accès au métier se fait par concours. Ce dernier est ouvert aux détenteurs d'un Master 2. Le Master devra être spécialisé dans une discipline scientifique (chimie, biologie, physique, informatique…). Après avoir été admis au concours, tu seras pris en charge pour une formation rémunérée.
La FIA a en effet décidé de modifier un peu les critères d'admission en Formule 1 pour les saisons à venir. Mesure-phare: pour avoir le droit à la Superlicence, licence indispensable à l'inscription au championnat du monde, un pilote devra désormais être âgé d'au moins 18 ans et… avoir son permis de conduire!
Formation de courte durée (de 6 mois à 1 an) qui alterne cours et enseignements en lycée avec une expérience professionnelle en entreprise (stages), la FCIL vise une insertion professionnelle directe. Elle s'adresse en priorité à des jeunes déjà titulaires d'un diplômes professionnel : CAP, bac pro ou BTS.
Les cursus les plus adaptés sont, par exemple, le BTS maintenance de véhicules, ou encore le BUT GMP (génie mécanique et productique). Les écoles d'ingénieurs spécialisées en mécanique et dans le transport automobile sont nombreuses.
Sergio Perez, coéquipier de Verstappen chez Red Bull, et Valtteri Bottas, du Stake F1 Team, sont à égalité avec un salaire de 9,3 millions d'euros, démontrant la reconnaissance de leur rôle essentiel au sein de leurs équipes respectives.
L'admission à la formation "mécanicien de compétition" s'effectue sur dossier. Chaque candidat est invité à constituer celui-ci, accompagné d'une lettre de motivation et d'un Curriculum Vitae, et à l'envoyer à la FFSA Academy avant fin avril pour une rentrée en octobre ou en novembre selon le calendrier.
En moyenne, le salaire d'un ingénieur automobile débutant est d'environ 3 500 € à 4 500 € bruts par an. Avec l'expérience et l'évolution de carrière, l'ingénieur automobile peut augmenter sa rémunération.
Sans surprise pour les mordus de F1, c'est Max Verstappen (Red Bull Racing), âgé de seulement 26 ans, qui décroche la première place au classement des pilotes les mieux payés en 2023, avec ses 70 millions de dollars (soit, plus de 64 millions d'euros).
Pour ce vote, nous vous demandions de choisir parmi les dix livrées de la saison 2024 (uniquement la livrée), et seulement deux monoplaces ont tiré leur épingle du jeu, mais il n'y a qu'une seule gagnante au final : il s'agit de la Ferrari SF-24 qui a été élue « Plus belle F1 2024 ».
Le Conseil mondial de la FIA a décidé d'instaurer un âge limite pour la super licence en F1. À partir de 2016, les pilotes devront au minimum être âgés de 18 ans et disposer d'un permis de conduire.
Comme d'autres pilotes du circuit. Publié: 29 Octobre 2022 à 16h32 Temps de lecture: 2 min Partage : C'est un aveu qui peut faire sourire. Dans une interview publiée samedi 29 octobre 2022 par l'Équipe magazine, Fabio Quartararo, le champion du monde en titre de Moto GP, a reconnu ne pas posséder le permis moto.
Max Verstappen a fait ses débuts en F1 le 15 mars 2015 en Australie, alors qu'il n'avait pas encore 18 ans. Le Néerlandais ne possédait pas encore son permis de conduire à l'époque et avoué dans un entretien au Times que son examen ne s'est pas déroulé parfaitement.
Ainsi, un mécanicien automobile classique gagne en moyenne entre 1 600 € et 1 800 € brut par mois (selon le niveau d'expérience et la localisation), tandis qu'un ingénieur automobile émarge à environ 3 000 € à 4 000 € brut mensuels.
Ingénieur principal responsable de la voiture de course en charge de la coordination des ingénieurs support, des mécaniciens et des pilotes de façon à optimiser les performances de la voiture et les résultats de l'équipe pendant les week-ends de course.
Bac + 5: diplôme d'ingénieur ou master en mécanique ou électronique.