Le pneu 4 saisons permet de rouler toute l'année avec les mêmes pneus et ainsi de réaliser des économies tout au long de l'année.
Un pneu 4 saisons est un pneu hybride qui peut être utilisé en conditions estivales et en conditions hivernales. Techniquement, le pneu 4 saisons associe les technologies des pneus « été » et des pneus « hiver » et permet de rouler sur sols secs et mouillés, hiver comme été, ainsi que sur la neige en toute sécurité.
Primacy censé exceller dans le domaine de la longévité. C'est encore plus flagrant pour le PremiumContact 6 de Continental qui se place très haut dans notre classement et ne roulera que 10 % de kilomètres en moins que le pneu UltraContact qui, selon Continental, « offre un kilométrage ultra-élevé ».
Les inconvénients des pneus 4 saisons
Les pneus 4 saisons atteignent leurs limites dans des conditions météorologiques plus « extrêmes ». En montagne, les pneus hiver restent les mieux adaptés. Ces derniers auront de bien meilleures performances pour la conduite sur neige ou sur glace.
D'après ces tests, la meilleure marque de pneus 4 saisons est Goodyear. Et plus précisément le pneumatique Goodyear Vector 4 seasons Gen-3.
Composition d'un pneu neige
Les pneus hiver comprennent de la silice dans leur composition, bien plus que dans un pneu 4 saisons. Cela permet d'obtenir un caoutchouc souple dès que les températures passent sous les 7°C. Les pneus hiver gardent leur souplesse jusqu'à -20°C.
Pneu de compromis, le pneu 4 saisons induit une consommation légèrement supérieure par rapport à un pneu été, sans en atteindre l'efficacité, durant la belle saison. À l'inverse, dans des conditions très difficiles en hiver, il pourra ne pas se montrer à la hauteur pour assurer votre mobilité en toute sécurité.
Le pneu 4 saisons
Il fusionne les technologies des pneus été et des pneus hiver, et vous permet de rouler en toute sécurité sur sols secs et mouillés, hiver comme été, ainsi que sur la neige. À des températures supérieures à 7 °C, il est beaucoup plus performant qu'un pneu hiver sur des routes sèches ou détrempées.
1. Le pneu Michelin Primacy 4.
La conduite des deux se distingue cependant. Alors que le pneu Continental offre une grande souplesse et un confort de conduite tout en douceur, le pneu Michelin offre un peu plus de précision dans les virages par exemple. Avec le premier, la direction est légère mais un peu moins précise.
Actuellement, il existe un pneu qui se distingue, dans son segment, en termes de faible résistance au roulement : le pneu MICHELIN e. PRIMACY. Grâce à sa technologie innovante, ce pneu est à la fois économique (il vous offre plus de kilomètres par litre d'essence), mais représente aussi un geste pour l'environnement.
Le pneu été, contrairement aux pneus hiver et 4 saisons, ne bénéficie pas de lamelles sur sa bande de roulement, du moins très peu. Ceci lui permet d'avoir une plus grande et une meilleure surface d'accroche avec la route. C'est d'ailleurs pour cela que le pneu été fournit le maximum de sécurité et d'adhérence.
Les Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 sont les meilleurs pneus 4 saisons disponibles sur le marché. Ils offrent une adhérence optimale sur toutes les surfaces, qu'il s'agisse de routes mouillées ou sèches, et sont également conçus pour une conduite confortable et silencieuse.
Les pneus 4 saisons s'usent plus rapidement : ils durent en moyenne 8 à 10 % moins longtemps. Combiner des pneus été et des pneus hiver vous permet de parcourir environ 60 000 kilomètres, alors que les pneus 4 saisons tiennent en moyenne 54 000 kilomètres.
Les pneus été ont une résistance au roulement plus faible que les pneus hiver ; ce qui augmente l'efficacité et la conduite tout en réduisant le niveau sonore. En revanche, leur bande de roulement n'est pas du tout faite pour le verglas ou la neige. Dans des conditions hivernales, les pneus été accélèrent mal.
C'est notamment là que le pneu 4 saisons apporte des avantages déterminants par rapport à un pneu été. Dans ce domaine, sans être aussi performant qu'un pneu hiver, qui reste le nec plus ultra sur la neige, il garantit mobilité et sécurité dans la plupart des conditions neigeuses auxquelles vous pouvez faire face.
Les pneus 4 saisons sont conçus pour fonctionner dans une plage de température plus large que les pneus hiver, mais ils ne sont pas aussi performants notamment en cas de conditions hivernales extrêmes.
Le pneu 4 saisons est un très bon compromis entre les pneumatiques été et hiver. Toutefois, il n'offre pas la même efficacité qu'un pneu été à partir de 7°C, ou qu'un pneu hiver sur la neige. Cela signifie que les pneus 4 saisons sont notamment moins performants en distance de freinage.
La loi montagne a pour objectif d'assurer la sécurité des automobilistes en les obligeant à équiper leur voiture de pneus adaptés aux conditions météorologiques hivernales. Cette réglementation concerne 48 départements français. Elle s'étend du 1er novembre au 31 mars.
Aujourd'hui, Vredestein est sans aucun doute la meilleure marque de pneus sur le plan du rapport qualité/prix, avec d'excellents pneus vendus à un prix moins cher que ceux des marques Premium. Contrairement à ses concurrents directs, Vredestein est très bonne sur tous les segments : pneus été, hiver et 4 saisons.
Un pneu 4 saisons est généralement identifié par un symbole ou un pictogramme de flocon de neige sur son flanc, indiquant qu'il est adapté à une utilisation hivernale. Les termes les plus courants utilisés comme symbole figurant sur le flanc sont « Quatre saisons », « 4 S », « All seasons » ou « All weather ».
Sans plus attendre, l'heureux vainqueur de cet essai est le Vredestein Quatrac 5. Ce pneu tout-terrain porte les marquages M+S et 3PMSF. Il dispose d'une bande de roulement au design asymétrique.