Tous les moteurs à cycle 4 temps utilisés en motoculture peuvent fonctionner au SP95 (sans plomb) ayant au maximum 5 % de bioéthanol. La plupart des motoristes préconisent le SP95 pur pour le bon fonctionnement du moteur. Si le moteur est ancien d'avant 1990, un substitut de plomb doit être incorporé à l'essence.
Le SP98 est bénéfique pour les véhicules d'époque
En effet, il est conseillé d'alimenter les moteurs des années 80 et antérieurs avec du SP98, potentiellement avec un additif. Et cela pour diverses raisons ! Premièrement, la gestion des températures internes des moteurs anciens est moins optimisée qu'aujourd'hui.
Tous les moteurs Briggs & Stratton peuvent utiliser de l'essence contenant jusqu'à 10 % d'éthanol. Utilisez toujours de l'essence propre, neuve et sans plomb, avec un indice d'octane d'au moins 77 pour les moteurs à soupapes latérales et d'au moins 85 pour les moteurs à soupapes en tête.
Moteur 4 temps
Utiliser le sans plomb 95 ou 98 comme carburant, éviter si possible le SP 95 – E10. Pour toute information complémentaire sur les carburants, nous vous conseillons de consulter le site Internet du Ministère de la transition écologique et solidaire.
L'huile Yacco HX 100 4T 15W40 a été spécialement étudiée et recommandée pour la lubrification des tondeuses à gazon, des motoculteurs, des microtracteurs, fonctionnant dans des conditions normales.
Huile moteur minérale 15W40 pour les voitures des années 1970. Si vous roulez avec un modèle dit « youngtimer » (années 1980 à 2020), il vous faudra une huile moteur minérale 15W40 afin de garder le moteur en bon état, le plus longtemps possible.
Huile multigrade de type 15W40 a une qualité API élevée permettant de répondre aux exigences des élévations de température à l'intérieur des moteurs à essence. Cette huile 4 temps peut tre utilisée sur toutes les marques moteurs:Briggs et Stratton, Honda, Kawasaki, Kohler... Bidon d'huile de contenance 1 litre.
Tous les moteurs à cycle 4 temps utilisés en motoculture peuvent fonctionner au SP95 (sans plomb) ayant au maximum 5 % de bioéthanol. La plupart des motoristes préconisent le SP95 pur pour le bon fonctionnement du moteur. Si le moteur est ancien d'avant 1990, un substitut de plomb doit être incorporé à l'essence.
Moteurs à bougies chaudes ou moteurs à bougies froides
En effet, pour un moteur thermique à bougies chaudes, vous vous dirigerez vers un carburant sans plomb 95 E10 ou E5. Si votre tondeuse équipée d'un moteur Briggs, Aspen, Honda ou autre est à bougies froides, vous remplirez son réservoir avec du sans plomb 98.
Concrètement, plus l'indice d'octane de l'essence est élevé, plus la combustion est maîtrisée, protégeant ainsi les performances et la longévité de votre moteur. Le sans plomb 98 offre donc de meilleures performances et une meilleure protection à votre moteur que le sans plomb 95.
En effet, ces tondeuses disposent d'un réservoir ou carter d'huile distinct du réservoir d'essence. Vous pouvez utilisez du Super Sans Plomb 95 ou 98. Attention, si le moteur est ancien, avant 1990, vous devez ajouter un substitut de plomb (additif) incorporé à l'essence.
Si le moteur dispose de deux ports de remplissage, un port pour l'essence et un port séparé pour l'huile, vous avez un moteur à 4 temps. Ne PAS mélanger l'huile et l'essence dans ces moteurs.
N'importe quel type d'essence ordinaire d'une station service convient pour les tondeuses à gazon – qu'il s'agisse d'un carburant E10 ou d'un carburant classique.
Pour les voitures « anciennes » (avant 2000), il est donc fortement conseillé d'utiliser un carburant qui contient le moins d'Ethanol possible : l'essence 98 (E5) ou, si vous en trouvez encore et que votre moteur le permet, de l'essence 95 E5 (pas d'E10 !).
Vous ne pouvez pas les manquer, elles sont indiquées entre autres dans la trappe à carburant. Si votre moteur est prévu pour fonctionner au SP95, comme la majorité des voitures ordinaires, c'est inutile d'utiliser du SP98. Un moteur qui fonctionne avec du SP95 peut accepter du SP98, mais l'inverse n'est pas possible.
La mobylette tournera sans problème avec du sans plomb 95 mais pour une question de longévité et d'entretien, il est plutôt conseillé de partir sur du SP98. Juste pour information, le sans plomb 95 contient une part plus importante d'ethanol, qui est bien plus corrosif.
Lorsqu'il s'agit de choisir quelle essence est la plus adaptée pour votre tondeuse Briggs et Stratton, plusieurs options s'offrent à vous. Parmi elles, le sans plomb 95 (SP95) et le sans plomb 98 (SP98) sont deux types d'essence qui peuvent être utilisés dans ce type de moteur.
Sachez cependant que les derniers moteurs Honda acceptent, voire recommandent l'utilisation d'E10, donc du SP95 ou 98 comprenant 10 % de bioéthanol. Quant aux tondeuses thermiques Briggs et Stratton, leurs moteurs acceptent de l'essence SP95 et 98, mais privilégient l'utilisation d'E5.
Tout le monde connaît le SP95-E10 et pour cause, il convient à toutes les machines équipées de moteurs Briggs & Stratton, Kawasaki ou Kohler. Par E10, il faut entendre que l'essence contient 10 % d'éthanol, un pourcentage tout à fait acceptable pour les moteurs de nos équipements de tonte.
Pour le matériel de motoculture récent, les essences sans plomb SP98, SP95, SP95-E5, SP95-E10 disponibles en station-service peuvent être utilisées. Attention toutefois à l'utilisation de SP95-E10 et de SP98 sur du matériel de motoculture assez ancien.
Vous pouvez également le savoir grâce au type de bougies de la machine, bougies chaudes = SP95. À savoir : si votre tondeuse thermique est antérieure à 1990, il vous faudra ajouter un additif dans l'essence SP95 ou SP98, qui se substituera au plomb que devrait contenir l'essence.
Les bougies d'allumage se déclenchent une fois tous les 2 tours dans ce type de moteur. Le moteur 4 temps dispose ainsi d'un rendement plus faible comparé au moteur 2 temps, mais cela le rend beaucoup moins bruyant ! Il consomme aussi le carburant de manière plus efficace.
Nous avons récemment modifié nos recommandations d'huile de moteur afin de vous informer que vous pouvez désormais employer une huile 5W30 ou 10W30 synthétique pour toute plage de température. Nous recommandons l'utilisation de l'huile synthétique Briggs & Stratton.
Comme pour une voiture, vidangez votre huile moteur au moins une fois par an. Pour faire la vidange, les gros motoculteurs peuvent être vidangés sans être couchés, ce qui n'est pas toujours le cas pour d'autres machines.
Une huile 4 Temps va circuler du carter jusqu'aux organes du moteur à lubrifier puis revenir dans le carter. L'huile circule donc sans être brulée. Une huile 2 temps va lubrifier les organes du moteur en étant associée au carburant (soit par mélange avec celui-ci, soit par pulvérisation lors de la combustion.