4.6kg, c'est le poids du vélo de série le plus léger au monde ! Son nom : TREK Emonda SLR 10. Proposer le vélo de série le plus léger au monde, tel était le pari de la très célèbre marque de vélos Trek. Pari donc réussi avec la présentation du Trek Emonda SLR 10 qui affiche seulement 4.6kg !
Côté vélos de route, on parle d'engins légers lorsque leur poids oscille entre 16 et 18 lb.
Le vélo électrique le plus léger actuellement est le Domestique 1-21 Launch Edition de la marque HPS Bike : il ne pèse que 8,5 kg ! En revanche, si le poids est tout léger, le prix l'est beaucoup moins (et c'est bien pour ça qu'il ne fait pas partie de notre top).
Un vélo complet pesant 6,8 kg (limite basse réglementaire) fabriqué pour la compétition est une source de performance, à condition de s'entrainer. Pour vous faire une idée, un cadre vélo route carbone moyenne gamme pèse proche de 1,7 kg. On peut déjà parler de haut de gamme pour un cadre carbone pesant 1 kg et moins.
FURY SL 27.5" 2023
Venez découvrir le FURY SL 27.5", le VTT Cross Country de série le plus léger au monde.
Le Trek Emonda SLR 10 est un pur produit course
Seule condition pour prétendre rouler sur ce monstre de légèreté : peser moins de 90 kg, car tous les composants Tune ont une limite de poids. Il faut noter que le cadre Emonda est le châssis de série le plus léger : il pèse 690 g.
-Pendant l'effort l'utilisation des glucides génère une production d'acide lactique ; l'utilisation des corps cétoniques freinant l'utilisation des glucides il y aura logiquement moins de production d'acide lactique pendant l'effort.
Un vélo de course d'entrée de gamme pèse autour de 10 kg. Un vélo de pro tourne autour de 7 kg. Les modèles avec freins à disque sont légèrement plus lourds, mais la limite UCI se situe pour l'instant encore à 6,8 kg.
Comme pour la selle, les tiges de selle permettent de gagner du poids facilement. La tige de selle Easton EC90 en carbone ne pèse que 200 grammes (pour 174,99€). En passant de l'alu au carbone, vous gagnerez en poids et en rigidité.
Par exemple, le poids idéal de Lorentz s'établit à 68 kg pour 1,74 mètres ; les cyclistes de haut niveau qui font cette taille pèsent 3 à 5 kg de moins.
Un VAE standard pèse généralement de 20 à 25 kilogrammes, moteur et batterie compris.
Le Lightrider E Ultimate fait partie des VTT électriques parmi les plus légers du marché : 14,6 kg.
Sans aucun doute, le BH Evo Cross Pro-l Shimano Deore xt 10v 600 fait partie des modèles ayant le meilleur rapport qualité prix. D'ailleurs, pour plus de sécurité et de confort, il dispose de freins hydrauliques.
Pour un vélo moyen, le poids se situe autour de 20 kg. Pour une utilisation normale, c'est un poids parfait. Pour des aspirations plus sportives, tournez-vous vers des vélos Hybride dont le poids est considéré avec davantage d'attention. Dans bien des cas, ces vélos sont fabriqués en aluminium, voire en carbone.
Cube bikes
C'est probablement l'une des meilleures options aujourd'hui si vous cherchez à acheter un vélo avec le meilleur rapport qualité-prix. Leurs vélos se distinguent par leur design, par le montage de composants de qualité et par la garantie de qualité offerte par la marque de vélos allemande.
Le poids se situe entre 16 kg et 18 kg (XC 9 à 12 kg). Il est destiné à des pilotes qui empruntent les descentes à fort dénivelé (exemple descentes en station de montagne), en enchaînant les sauts et les freinages puissants.
Entre les deux, la plupart des vélos de haut de gamme s'affichent autour de 6,5/7 kg, les vélos de milieu de gamme sont plutôt autour de 8 kg et les vélos d'entrée de gamme au-delà de 8,5/9 kg.
La piste, un vélo spécifique
Il n'a pas de freins. Le poids minimum du vélo est fixé à 6,8 kg par l'Union Cycliste Internationale.
Logiquement équipé de porte bagage pour déplacer les petites affaires du quotidien, d'une béquille et éventuellement d'un panier, le vélo de ville pèse entre 12 et 19kg en version non électrique.
Vous déplacer à vélo est un excellent moyen de brûler des calories et d'affiner votre silhouette car il tonifie l'ensemble de vos muscles sans pour autant les brusquer. Selon le temps et l'intensité de votre parcours à vélo, vous pouvez dépenser entre 400 et 800 calories environ par séance.
un programme d'entraînement adapté, avec une dominante aérobie : la zone de lipolyse permettra de mieux mobiliser les graisses à l'effort. On pourra y associer des efforts intermittents à haute intensité qui auront eux l'avantage de mobiliser notre métabolisme pendant et après l'effort.