Boeing, roi du long-courrier Airbus ne peut pas se vanter d'un tel score avec seulement 96 long-courriers livrés en 2023, dont deux tiers tout pile d'A350 et un tiers d'A330 NEO. C'est à peine mieux qu'en 2022, avec seulement quatre A350 de plus.
Avec 820 commandes nettes, Airbus enregistre sa meilleur performance commerciale depuis 2017. Boeing, qui avait devancé l'européen en 2021 avec 535 avions commandés contre 507, laisse en 2022 la couronne lui échapper de peu. Le géant américain peut cependant compter sur ses long-courriers.
L'avionneur européen a en effet enregistré plus de commandes et livré plus d'appareils l'an passé que son concurrent direct, Boeing. Comme nous vous l'annoncions il y a quelques jours, Airbus a non seulement dépassé son objectif de 720 livraisons en 2023 mais il a enregistré également un nombre record de ventes.
La question porte plus précisément sur la différence entre les Airbus et les Boeing, et se base sur des a priori ou des pseudos-classements sans valeur. Ma réponse est toujours la même : la fiabilité des différents constructeurs est identique à partir du moment où l'avion est bien maintenu.
Le moyen le plus facile de différencier les 2 constructeurs se trouve au niveau des fenêtres latérales du cockpit. Si la fenêtre fait un angle de 90 degrés, alors c'est un Airbus. Si la fenêtre a un angle aigu, c'est un Boeing. La forme du nez permet aussi de différencier un Airbus d'un Boeing.
Le Boeing 737-800 est considéré comme un avion fiable et sûr ; cet appareil est sur le marché depuis très longtemps. Il fait partie de la famille des avions 737, qui est l'une des séries d'avions commerciaux les plus réussies au monde.
Aujourd'hui, le long courrier le plus confortable du marché est l'A330 d'Airbus. L'A330 bénéficie de nombreux systèmes pour assurer confort et sécurité au passager : les sièges sont espacés, les lumières ne sont pas agressives et il est doté d'écran tactile pour se divertir au cours d'un long voyage.
En nombre de crashs, c'est le 707/720 de Boeing qui l'emporte avec 105 catastrophes, devant le DC9 et le DC8 (62 chacun), le Boeing 727 (57) et le Boeing 737- 1/200 (48).
Le Cessna Skyhawk est un avion stable et facile à piloter, constituant ainsi une très bonne plateforme pour la photographie aérienne, de même qu'une base d'apprentissage saine pour un jeune pilote amateur.
Boeing 747-8I, le champion actuel
L'avion de ligne ayant la vitesse de croisière la plus rapide est le Boeing 747-8I: au cours des voyages prévus, la «Queen of the Skies» se déplace à une vitesse de Mach 0,86 (environ 913 km/h) et à une altitude de 40.000 pieds.
Le plus gros client d'Airbus
Ces appareils devraient être livrés entre 2030 et 2035. IndiGo, qui a reçu son tout premier A320neo en 2016, est aussi le client le plus important au monde de la famille des A320. La compagnie attend plus d'un millier d'appareils des usines Airbus dans la prochaine décennie.
Le 13 octobre 2006, EADS est devenu le seul propriétaire d'Airbus en acquérant, pour 2,75 milliards d'euros, la part de 20 % détenue jusqu'alors par BAE Systems . Cette acquisition a permis de renforcer l'intégration du groupe en donnant à EADS le contrôle complet sur la gestion des activités d'Airbus.
Quel est le prix d'un Airbus A320 ? Le prix d'achat d'un A320 est d'environ 87 millions d'euros. Pour une location d'A320, les tarifs à l'heure sont de 11 600 €.
Sans suspens, il s'agit à ce jour de l'Airbus A380 du prince saoudien Al Waleed. Ce gros bijoux de l'aviation vaut la modique somme de 500 millions de dollars. Il remporte largement le prix du jet privé le plus cher du monde.
C'est une performance commerciale extraordinaire que vient de réaliser Airbus en 2023. Le constructeur européen a vendu 2.319 avions l'an passé, pulvérisant tous les records établis jusqu'ici. C'est plus de 500 avions de plus que son précédent record, près de 800 de plus que celui de Boeing.
Le Cessna 172 est un avion de tourisme monomoteur à quatre places, construit par la société Cessna depuis 1955. C'est l'un des avions les plus populaires au monde par le nombre produit. Depuis sa création, plus de 43 000 Cessna Skyhawk ont été livrés, ce qui en fait l'avion le plus produit au monde.
Le Starfighter. Cet appareil sophistiqué pour l'époque va vite se voir attribuer des surnoms aussi peu flatteurs que " cercueil volant" ou "faiseur de veuves".
SIA proposera d'ailleurs un vol quotidien en A380 depuis Francfort au printemps 2024. Lufthansa réintègre également l'ensemble de ses A380 d'ici 2025- soit huit appareils. L'été 2023 a vu la compagnie allemande ainsi que Etihad Airways réactiver une partie de leurs avions.
L'E190-E2, l'avion de ligne le plus silencieux et le plus efficace sous les cieux du royaume. Il est l'avion de ligne le plus silencieux, le plus efficace et le plus récent au monde et il est en visite au Maroc pour la première fois. Un moyen pour le pays de sceller des collaborations solides.
Mais les ailes d'un avion stockent du carburant, ce qui disqualifie les rangées de sortie centrales en tant qu'option de rangée la plus sûre. En même temps, le fait d'être plus près de l'avant signifie que vous serez touché avant ceux de l'arrière, ce qui nous laisse la dernière rangée qui compte une sortie.
Qantas, Hawaiian et Southwest Airlines n'ont eu aucun accident d'avion. Parmi les autres compagnies aériennes ayant une réclamation similaire figurent EasyJet, Ryanair, Virgin Atlantic/Australie/Amérique et Qatar Airways.
En regardant de plus près la position de chaque rangée, il a été constaté que les sièges du milieu à l'arrière de l'avion avaient les meilleurs résultats (taux de décès de 28%). Les pires sièges étaient situés sur l'aile dans le tiers central de la carlingue (taux de décès de 44%).
L'avant gauche de l'avion est d'autant plus privilégié, car une cloison vous sépare du reste des passagers et vous ne serez pas dérangé par les allers-retours permanents. Si vous souhaitez dormir une grande partie du trajet, choisissez une assise côté hublot pour pouvoir caler votre tête sur le rebord de l'appareil.
Depuis le vol du premier A320 en 1987, les commandes fermes, faites par les clients, dépassent 15 000 exemplaires en 2021, dont plus de 10 000 livrés, ce qui en fait l'avion de ligne le plus vendu au monde, devant son concurrent direct, le Boeing 737.
L'A380 est produit à 254 exemplaires volants : 5 appareils d'essai (dont 2 revendus ensuite) et 249 appareils pour les compagnies aériennes (251 en exploitation commerciale). Le dernier appareil est produit en 2021. Son principal client est Emirates, la compagnie de Dubaï.