La première voie est de préparer deux années de classes préparatoires en grande école d'ingénieurs, en filière mathématique et scientifique (ENS). La formation la plus classique pour devenir commandant de bord est ensuite de passer le concours pour entrer à l'ENAC, École Nationale d'aviation civile.
Les études
2 ans pour préparer le diplôme d'élève pilote de ligne de l'Enac (École nationale de l'aviation civile). La formation est accessible sur concours avec un bac + 1 scientifique.
Un candidat au métier de pilote peut, s'il le souhaite, autofinancer la totalité de sa formation de pilote de ligne. Il existe pour cela en France une multitude d'écoles privées. Pour sortir avec le même niveau de qualification qu'un élève EPL de l'ENAC, il lui faudra néanmoins débourser autour de 100 000 €.
Rien ne s'acquiert par la facilité. Donc, nous répondrons qu'il est difficile de devenir pilote de ligne. toutefois, avec un peu de détermination et d'abnégation dans le travail, vous pouvez réaliser vos rêves. En effet, pour devenir pilote de ligne, il faut d'abord des diplômes, ensuite des formations qualifiantes.
EPL/S - Scientifique pour les titulaires d'un bac + 1 (classe préparatoire ou L1 scientifique). Il est ouvert aux 16/23 ans. EPL/U – Universitaire pour les titulaires d'un bac + 2 (CPGE, L2 scientifique) et détenteurs des examens théoriques requis pour la délivrance de la licence de pilote de ligne avion ATPL(A).
La voie EPL scientifique permet aux titulaires d'un Bac +1 scientifique, par la voie d'une sélection sur concours écrit et épreuves orales d'intégrer l'ENAC pour une formation de Pilote de ligne qui dure en général 2 années. Les épreuves écrites d'admissibilité sont : une épreuve de mathématiques (programme de la PCSI)
Par exemple, si vous choisissez la voie ingénieur Enac fonctionnaire, la scolarité est gratuite et vous êtes rémunéré (environ 2 000 euros par mois) pendant la durée de votre cursus, et pour les masters, ce sont les droits universitaires qui s'appliquent, d'un montant de 243 euros par an pour 2023.
Certes, un pilote de ligne gagne bien sa vie. Le salaire d'entrée est entre 2 000 et 3 000 euros net par mois et un commandant de bord peut toucher jusqu'à 10 000 euros net sur des vols long-courriers. Mais le métier de pilote implique d'importantes concessions qui peuvent expliquer de telles conditions salariales.
Combien de temps faut-il pour devenir pilote ? Il faut trois mois pour devenir pilote privé. En deux ans, vous pourrez devenir pilote de ligne commerciale. Découvrez comment devenir pilote avec ATP Flight School.
À titre comparatif, lors de l'été 2023 Air France a atteint 97% des ses niveaux de fréquentation d'avant crise. Malgré tout, pour les pilotes estampillés Ryanair, le salaire (toutes nationalités confondues) d'un débutant varie entre 2 500 euros et 4 000 euros net selon les heures, selon l'APNA.
Pour apprendre à piloter et utiliser les avions de l'Aéroclub, les candidats doivent : Avoir au minimum 15 ans révolus pour débuter et obtenir le Brevet de Base ; – 17 ans au moment de la délivrance du Brevet et de la Licence de Pilote Privé Avion : P.P.L.
En réalité, piloter un avion n'est pas vraiment plus compliqué que de (bien) conduire une voiture. A vrai dire, les mêmes qualités sont requises : attention, prudence, rigueur, anticipation sont les maîtres mots de l'art du pilotage.
Les cadets poursuivront ensuite pour un an de formation pratique en pilotage dans les campus de Montpellier, Carcassonne, Grenoble et St-Yan afin de rejoindre le groupe Air France en tant que pilotes sur Airbus A320 ou Boeing 737.
Chez Ryanair et dans la plupart des compagnies low cost, l'évolution est plutôt rapide. Un jeune pilote obtient son premier CDI au bout de six mois, pour un salaire net entre 2 000 et 2 500 euros, et peut en cinq ans devenir commandant de bord où il gagne le double.
Le code des Transports fixe à 60 ans l'âge de départ à la retraite des pilotes de ligne. Ces derniers peuvent néanmoins poursuivre ensuite leur carrière sous réserve de validation régulière de leur état de santé. Pour les personnels navigants commerciaux (PNC), l'âge de départ est de 55 ans.
Le métier de pilote est bien sûr compatible avec une vie de famille. Avec des disparités suivant la compagnie pour laquelle travaille le pilote, ceci étant lié à la qualité de l'accord collectif négocié. Il faut cependant avoir un conjoint compréhensif, disponible et indépendant.
De plus, il ne travaille généralement pas plus de 180 jours par an. Mais ce métier a aussi des inconvénients comme la fatigue due aux décalages horaires, les nuits blanches, les horaires de travail différents des horaires du bureau.
Il est en effet rarissime de voir un candidat réussir au concours d'élève pilote de ligne de l'ENAC sans une solide préparation. Se préparer au concours EPL/S avec Sup Admission, c'est une probabilité de 80% d'être admissible ; 70% de passer les tests PSY et des chances raisonnables d'être admis.
L'ENAC est officiellement sur le programme de maths de PCSI et sur le programme de physique de MPSI. De manière générale, les connaissances d'un "ancien" bac S sont amplement suffisantes pour suivre un cursus ATPL mais ce n'est certainement pas un prérequis, d'autres ici pourront confirmer.
Une Prépa intégrée pour devenir Pilote de Ligne
L'ATPL est la licence européenne de pilotage avion indispensable à l'exercice de la profession de pilote de ligne.
Depuis 1968, le siège administratif de l'ENAC et son campus principal sont implantés à Toulouse, berceau de l'aéronautique.
Concours Communs Polytechniques (CCP) dans les filières MP, PC et PSI et (Prépas Scientifiques).