L'Allemagne a un réseau routier très moderne. Des centaines d'aires de repos et stations-service sont ouvertes nuit et jour sur les quelque 13 000 kilomètres d'autoroutes. On fait le plein avec les qualités d'essence sans plomb Super (95 % d'octane), Super Plus (98 % d'octane), et avec du diesel.
En règle générale, entre 18 et 22 heures, vous pouvez faire le plein à peu de frais - profitez-en. Mais il y a aussi, pendant la journée, plusieurs petites fenêtres horaires où les prix du marché sont relativement bas.
En Allemagne, ce qu'on appelle le super ou super E10, c'est du sans plomb 95. Le super plus, c'est du sans plomb 98. On trouvait même du sans plomb 91 en Allemagne appelé "Benzin" mais il disparait petit à petit.
Le carburant E10 contient du bioéthanol à hauteur de 10 %, contre 7,5 % pour le SP95. Le bioéthanol est, lui, obtenu grâce à la fermentation d'organismes végétaux, comme la betterave à sucre, ou de céréales, tels que le maïs ou le blé. Cette caractéristique le définit comme un biocarburant.
En effet, tous les véhicules essence neufs sont compatibles avec le sans-plomb 95 E10, ainsi que la grande majorité des voitures produites depuis 2000. Par ailleurs, il vous suffit généralement de jeter un oeil à l'étiquette apposée sur votre bouchon de réservoir pour en avoir le coeur net.
Vous ne pouvez pas les manquer, elles sont indiquées entre autres dans la trappe à carburant. Si votre moteur est prévu pour fonctionner au SP95, comme la majorité des voitures ordinaires, c'est inutile d'utiliser du SP98. Un moteur qui fonctionne avec du SP95 peut accepter du SP98, mais l'inverse n'est pas possible.
Les prix de l'essence côté allemand
Diesel : 1,559. Sans Plomb 95-E10 : 1,679.
"En fait cela dépend pour quel carburant. Pour le diesel, on est moins cher côté allemand. Pour l'essence cela reste à peu près le même prix au litre" note Elphège Tignel, responsable communication au centre européen de la consommation basé à Kehl.
"L'essence est nettement moins chère en Allemagne !" : de l'autre côté du Rhin, les Alsaciens font le plein. En France, le litre d'essence peut monter jusqu'à 2.00 €. Certains Alsaciens profitent d'un avantage : celui de faire quelques petits kilomètres en plus pour faire le plein environ dix euros moins cher.
L'essence E5 correspond aux carburants SP95-E5 et SP98-E5. La mention E5 signifie que l'essence contient jusqu'à 5 % de bioéthanol, mélangé à du sans-plomb 95 ou 98. L'essence E10, ou SP95-E10, est du sans-plomb 95 enrichi avec 10 % de bioéthanol.
La différence entre l'essence ordinaire et l'essence super est principalement due à l'indice d'octane. Tel que son nom l'indique, l'essence super (91) a un indice d'octane supérieur à l'essence ordinaire (87). L'indice d'octane sert à mesurer la résistance d'une essence à la détonation spontanée, ou auto-allumage.
E5 (SP95, SP98)
Il existe deux types d'essence : le sans-plomb 95 et le sans-plomb 98. Le sans-plomb 98 est plus ancien et de moins en moins disponible dans les stations essences.
Entrée / Séjour
Il est possible de voyager entre la France et l'Allemagne avec un passeport français valide ou périmé depuis moins de 5 ans (accord européen sur le régime de la circulation des personnes entre les pays membres du Conseil de l'Europe).
Par conséquent, Total conseille aux automobilistes de faire leur plein plutôt le matin, avant d'aller travailler. "Le litre de carburant équivaut au moins (selon la saison) à un litre, ce qui n'est pas toujours le cas l'après-midi ou en soirée, notamment pendant l'été", peut-on lire.
Il est conseillé de faire le plein de son automobile de bon matin quand la température terrestre est froide. En effet grâce à cette basse température, la densité du carburant qui se trouve sous terre est moins élevée.
La France est vice-championne d'Europe en terme de taxes sur les carburants. Le litre de gazole vaut 1,51 euros en France. C'est l'un des prix est les plus élevés de l'UE : 9 centimes de plus en moyenne que chez nos voisins selon les données compilées par la commission européenne.
Le litre d'essence le plus cher du monde est vendu à Hong Kong : 2,78 euros, ce qui revient à plus de 100 euros pour faire le plein d'une petite voiture (40 litres). Sur le même sujet : ce que représente le plein d'essence en pourcentage du salaire moyen.
L'essence et le diesel les moins chers de l'Union se trouvent à Malte et en Bulgarie. Un litre de gazole y coûte respectivement 1,21 et 1,32 euro, tandis qu'un litre de sans plomb coûte respectivement 1,34 et 1,30 euro. Les prix sont également peu élevés en Roumanie (1,45 et 1,37 euro) et à Chypre (1,45 et 1,34 euro).
La Belgique, c'est super
Pour un plein de 50 litres, il vous en coûtera entre 83,95 et 87,40 euros en Belgique contre pas loin de 100 euros en France. Soit une économie qui peut aller jusqu'à 14 %. Anne l'a bien vu et n'hésite pas à rouler pendant « 20 kilomètres ».
Pour le nom, les essences auront toutes un nom commençant par "E" suivi du taux d'éthanol : le sans plomb 95 ou 98 (appelé à disparaître) devient donc le E5 car il contient jusqu'à 5% de bioéthanol ; le SP95 E10 reste E10 ; et le super-éthanol devient quant à lui le E85.
Pour savoir si vous devez choisir l'essence 95 ou 98 pour votre véhicule, sachez que l'information peut être indiquée sur la trappe à carburant de votre véhicule. Si ce n'est pas le cas, vous pouvez vous rapprocher de votre garagiste ou consulter le manuel constructeur.
Si votre modèle est compatible, vous pouvez alors sans problème mélanger l'E10 aux SP 95 et 98.
Le pouvoir ininflammable du sans-plomb 98 est plus élevé, et celui-ci offre par conséquent une meilleure préservation de votre moteur, mais aussi de meilleures performances. Le SP 95-E10 se distingue quant à lui par une teneur en bioéthanol de 10% (le SP 95 ne le précise pas, mais il contient 5% de bioéthanol.
Pourquoi cette pénurie de sans-plomb 98 ? Une pénurie de sans-plomb 98 qui s'explique par une « demande prioritaire pour (le) sans-plomb 95 », précise à BFM TV, le président de la branche stations-service et énergies nouvelles du syndicat professionnel Mobilians, Francis Pousse.