3. Malgré les refroidissements à eau modernes, l'air peut aider au refroidissement du moteur. Ne pensez donc pas qu'en vous arrêtant moteur tournant, la température redescendra, bien au contraire ! Si vous envisagez de vous arrêter, coupez immédiatement le moteur pour ne pas aggraver la surchauffe.
Fermer toutes les fenêtres sauf une que vous laissez grande ouverte (à l'avant du véhicule de préférence). Puis, prenez la portière et faites des mouvements avant-arrière avec la porte (une dizaine). Cela permet de faire sortir l'air chaud et de ce fait, refroidir l'intérieur de la voiture.
Vous pouvez faire baisser la température de votre utilitaire par des gestes simples, comme vous garer à l'ombre lorsqu'il fait chaud et que le soleil est au zénith, vérifier régulièrement votre niveau de liquide de refroidissement et votre jauge de température, ou encore ouvrir les fenêtres pour faire sortir l'air ...
Dans la plupart des cas, cet incident a lieu lorsqu'il y a un défaut dans le système de refroidissement. Il peut s'agir d'une fuite au niveau du joint de culasse ou du vase d'expansion, d'un problème avec le radiateur, le thermostat ou le ventilateur ou encore d'un dysfonctionnement de la pompe à eau.
Coupez l'air conditionné et allumez le chauffage
Après cela, vous devez démarrer le système de chauffage et le mettre au maximum. Le chauffage de l'habitacle est en effet un moyen d'évacuer la chaleur du moteur pour l'empêcher de surchauffer davantage.
Refroidissez le radiateur
Il peut donc s'avérer utile de s'arrêter (et d'ouvrir le capot) avant que l'aiguille flirte avec la zone rouge pour laisser refroidir le moteur. Vous raccourcirez l'arrêt en arrosant le radiateur à l'eau froide, ce qui améliorera l'échange thermique entre les ailettes et l'air ambiant.
Pour perdre quelques degrés dans sa voiture rapidement, il suffit de baisser entièrement la fenêtre côté passager, puis d'ouvrir et de refermer la portière côté conducteur (fenêtre fermée) cinq fois de suite.
Surchauffe du moteur : une consommation excessive de liquide de refroidissement peut entraîner une surchauffe du moteur. Si vous remarquez que la jauge de température atteint des niveaux élevés ou que le voyant de température s'allume, cela indique le plus souvent un problème avec le système de refroidissement.
La température normale d'un moteur thermique est d'environ 90°C, et dépasse rarement les 100°C. On parle de surchauffe dès que cette température de passe les 120°C. Un deuxième signal doit vous alerter, quand le voyant de couleur rouge indiquant un problème de refroidissement s'allume sur votre tableau de bord.
Emportez un brumisateur rechargeable pour mieux supporter la chaleur. Acheter un mini ventilateur de poche. Ranger votre habitacle de voiture pour conserver une voiture fraîche. Bien utiliser la climatisation de votre véhicule pour lutter contre les fortes températures.
L'eau s'évapore beaucoup plus vite que le liquide de refroidissement, ce qui signifie que le problème risque de se reproduire très rapidement.
La couleur du liquide de refroidissement donne une indication sur la composition du liquide refroidissement. Le liquide de refroidissement bleu ou vert est d'origine minéral alors que la couleur rose, jaune ou orange indique un liquide de refroidissement d'origine organique.
Préférez donc ouvrir les fenêtres et/ou les portières pour aérer l'intérieur de votre voiture. Au moment de prendre la route, ouvrez les fenêtres en diagonale, une à l'avant et une à l'arrière, pour une meilleure circulation de l'air.
Posez le pare-soleil des deux fenêtres avant et du pare-brise, côté alu tourné vers l'intérieur (placé à l'envers). L'alu permettra de garder le peu de chaleur accumulée dans la voiture.
Le ventilateur ne se déclenche que lorsque le véhicule tourne mais est à l'arrêt (afin de compenser le flux d'air sur le radiateur) ou lors d'une forte sollicitation du moteur afin de mieux refroidir le moteur. Si votre ventilateur ne se déclenche pas, cela peut indiquer que le thermocontact est hors service.
Les signes d'un radiateur bouché
Le rôle du radiateur étant de maintenir la température du moteur stable, une surchauffe indique souvent un problème. Deuxièmement, si vous remarquez de la vapeur provenant de sous le capot, cela peut indiquer un problème de radiateur.
Afin de tirer le meilleur parti de votre système de refroidissement, il est recommandé d'utiliser un liquide de refroidissement de haute qualité qui non seulement protège les composants de la corrosion, mais contribue également à abaisser la température de fonctionnement du moteur.
La surchauffe moteur est une manifestation du moteur qui traduit un véritable endommagement d'une des pièces du système. Comme le moteur thermique fonctionne à l'aide d'une combustion, il doit être maintenu à une température élevée et évacuer correctement le surplus de chaleur à la fin de chaque cycle.
C'est tout bête mais une surchauffe moteur peut être la conséquence d'un manque de liquide de refroidissement dans le circuit ... Si il n'y a plus assez d'eau, la circulation de cette dernière se fait beaucoup moins bien et la quantité limitée fait que cette eau devient plus chaude que normalement.
Peut-on mélanger du liquide de radiateur avec de l'eau ? Oui tu peux le faire. En cas d'urgence, il est absolument permis d'ajouter de l'eau au système de refroidissement rempli de liquide dédié. et n'entraînera aucune conséquence désagréable pour le moteur.
Il est recommandé d'utiliser de l'eau distillée ou de l'eau déminéralisée pour diluer le liquide de refroidissement, car elles sont exemptes de contaminants qui pourraient endommager le moteur.