La première technique consiste à installer des antennes sur le sol qui vont envoyer des données à l'avion en question. Les antennes fonctionnent comme pour le Wi-Fi que vous connaissez déjà sur Terre. Ces antennes sont placées sur l'itinéraire du vol. Ainsi, l'avion passe par un chemin qui est couvert par Internet.
Pour avoir internet dans un avion, il faut entrer l'identifiant et le mot de passe sur une page web d'accès. Ils vous sont donnés lors de l'achat du billet. Vous pouvez en général bénéficier de tous les usages connectés classiques (navigation, streaming, consultation des emails…)
L'accès à la connexion se développe de plus en plus à bord des avions, chez de nombreuses compagnies aériennes. On dénombre aujourd'hui plus de 6.500 avions à travers le monde dotés d'une connectivité -le dispositif existe en fait depuis 2008 et la première apparition d'internet sur des appareils de Virgin America.
Pour le moment, seules 8 compagnies aériennes proposent un service de Wi-Fi à bord gratuit : Emirates, JetBlue, Norwegian, Turkish Airlines, Air China, Philippine Airlines, Hong Kong Airlines and Nok Air.
Facebook Messenger, mais aussi WhatsApp ou iMessage sont ainsi fonctionnels à plus de 10.000 mètres d'altitude, sans surcoût pour les passagers. Cette nouvelle fonctionnalité sera totalement opérationnelle dès le 24 janvier, prévient la compagnie.
Depuis 2014, l'Agence Européenne de la Sécurité Aérienne a même autorisé l'utilisation des téléphones portables pendant les vols. Pour valider cette autorisation, les avions devront passer une batterie de tests pour définir si oui ou non, les smartphones peuvent avoir un impact sur leur vol.
La meilleure option est d'utiliser son propre adaptateur secteur USB et de le brancher directement sur une prise électrique à l'aéroport/gare ou de quitter la maison avec un téléphone chargé au maximum.
Surfer à haute altitude, c'est désormais possible. Après l'autorisation des smartphones lors des phases de décollage et d'atterrissage, l'utilisation de la 3G et de la 4G en vol dans l'espace aérien français est désormais permise.
Il n'y a pas que l'altitude qui empêche un téléphone de fonctionner. Lorsque l'avion survole des zones plus ou moins habitées, le téléphone capte plus ou moins de signal. Au dessus des océans, il n'y a aucune tour donc aucun appel possible.
Par crainte d'interférences avec les systèmes de communication et de navigation des avions, les transporteurs exigent que tous les appareils électroniques personnels soient éteints ou mis en mode avion pendant toute la durée du vol.
Recommandée au décollage, l'interruption de la connexion aux réseaux terrestres répond plus au principe de précaution contre un brouillage qu'à un vrai risque pour la sécurité de l'appareil. Les passagers sont toujours contraints de mettre leur smartphone en mode Avion.
Si vous souhaitez accéder au wifi en avion, vous devez vous identifier via un nom d'utilisateur et un mot de passe, sur une page d'accès. Ces informations vous sont transmises lors de l'achat de votre billet. Excepté pour quelques compagnies, internet en avion est payant.
En pratique pour offrir un accès au débit dans un avion, une antenne à bord de l'appareil reçoit et renvoie le signal via une liaison satellite. Et c'est à cette antenne relais « station de base aérienne » que les terminaux mobiles se connectent.
Les avions de dernière génération sont généralement équipés d'une connexion WiFi et d'écrans individuels (IFE – Inflight Entertainment) proposant un large choix de musique, films, jeux…
Selon le modèle et la configuration de votre mobile, et suivant la capacité technique de l'opérateur situé à l'étranger, vous pourrez utiliser la 3G, la 4G ou la 5G, absolument comme si vous étiez en France. Autorisez simplement votre téléphone à exploiter les données mobiles en itinérance.
Qu'est-ce que le mode avion? Le mode avion, permet de désactiver toutes les connexions Bluetooth, Wi-Fi, données cellulaires et réseau GPS sur votre téléphone mobile. Par conséquent, si vous activez ce paramètre, vous ne pourrez pas envoyer ou recevoir d'appels et de SMS.
L'aviation internationale a interdit, en soute comme en cabine, le Samsung Note 7. Le téléphone est considéré comme un produit dangereux au même titre qu'un réchaud de camping, un briquet ou les liquides inflammables, les pétards, les feux d'artifice.
Une défaillance de l'avion ? Ne croyez pas en revanche que ne pas mettre votre portable en mode avion va faire peser un grave danger à l'avion, que tout va partir en sucette, que l'avion ne pourra plus voler. Les conséquences sont une gêne audio de la radio.
Que ce soit en cabine ou en soute, vos médicaments transportés en avion doivent être transportés dans leur emballage d'origine avec leur notices. Rangez-les idéalement dans un sac transparent afin de faciliter les contrôles de sécurité.
Le principe est simple. Une borne GSM embarquée permettra aux passagers d'utiliser leur mobile de façon classique en plein vol. La liaison avec la terre sera assurée par une liaison satellitaire. Côté sécurité, l'extinction totale des mobiles sera toujours de mise en phase de décollage et d'atterrissage.
Pourquoi devons-nous mettre nos téléphones en mode avion ? On nous demande d'éteindre nos appareils électroniques ou de les mettre en mode avion en raison des interférences électromagnétiques que peuvent produire les téléphones, les tablettes, les liseuses, les casques électroniques, etc.
Vous pouvez y accéder dans le menu ou les paramètres de votre téléphone. Elle est reconnaissable au symbole d'avion. En général, on l'active lorsque l'on prend l'avion et qu'il est conseillé d'éteindre son smartphone pendant les phases de décollage et d'atterrissage.
Pour savoir si quelqu'un est en mode avion, il suffit de regarder son écran d'accueil. Si une petite icône représentant un avion s'affiche en haut de l'écran, cela signifie que le mode avion est activé sur cet appareil.
Le téléphone arrêtera de recevoir des appels, ne sera plus connecté au Bluetooth, Wi-Fi ou GPS mais sera toujours utilisable. Ce mode porte ce nom en référence au besoin d'éteindre votre mobile au décollage ou à l'atterrissage dans un avion, afin que votre appareil ne fasse pas d'interférences avec le cockpit.