Si vous faites du motocross, nettoyez votre filtre à air après chaque sortie. En mousse, il se nettoie aisément avec de l'eau chaude et un dégraissant comme du liquide vaisselle. Quand vous le retirez de la boîte à air, veillez à bien recouvrir celle-ci pendant le nettoyage afin que rien n'y entre.
Pour le nettoyer, il faut cependant utiliser un kit spécifique comportant un produit dégraissant surpuissant et une huile colorée à appliquer sur l'intégralité du filtre avant de le remonter sur ta moto. L'huile permet de mieux retenir les poussières.
Aspirez délicatement les grosses particules de poussière. Trempez le filtre dans de l'eau tiède avec éventuellement un détergent doux. Brossez doucement pour éliminer la saleté. Rincez abondamment et laissez sécher complètement.
On huile avec Air Filter Oil
Une fois que la mousse du filtre à air est sèche, on prend un bac propre et on y verse quelques centimètres d'huile pour filtre à air. On se munit de gants puis on fait tremper le filtre à air dans le liquide et on le malaxe sans le tordre, ce dernier doit être imbibé à 100%.
Le liquide vaisselle fera très bien l'affaire. Tu nettoies bien la mousse avec de l'eau tiède et le liquide dégraissant jusqu'à ce qu'il soit propre. Pour terminer, tu pulvérises un peu d'huile colorée. Assure-toi juste que ton filtre soit intégralement recouvert de cette substance.
Pour garantir une étanchéité maximale entre votre boîte à air et le filtre, enduisez le contour intérieur avec de la graisse. Vous pouvez maintenant remonter le filtre à air sur votre moto et repartir en balade, ou à l'entrainement !
Laver le filtre à l'aide d'eau savonneuse : si le filtre est très sale, vous pouvez le plonger dans un seau d'eau savonneuse et le remuer vigoureusement. Sortez le de temps en temps pour frotter à l'aide d'un chiffon puis secouez le filtre lorsqu'il vous parait bien nettoyé.
10798 Huile filtre a air Lucas Oil 946 ML
Huile de filtre à air Lucas Oil 10798 permet de graisser facilement votre filtre à air de moto cross, enduro ou trial.
Les huiles végétales facilitent le nettoyage des filtres. (3) L'huile de moteur. Si vous êtes dans une situation critique, vous pouvez utiliser de l'huile moteur ordinaire sur votre filtre à air. C'est mieux que rien.
Cependant, dès que le filtre à air se détériorera plus intensément, vous sentirez peu à peu la baisse de puissance se mettre en place. Si des trous à l'accélération et des ratés moteur apparaissent, le filtre à air est très abîmé.
Toussotements et grésillements du moteur
Si vous percevez des bruits de toussotements ou de grésillements lorsque votre véhicule est à l'arrêt dans la circulation, cela signifie que votre moteur ne reçoit pas un débit d'air suffisant et que votre filtre à air doit être remplacé.
Si vous roulez sans filtre d'habitacle, ou avec un filtre encrassé, la qualité de l'air dans votre véhicule peut être très affectée, avec des niveaux de pollution allant jusqu'à 90 000 particules par cm3 d'air dans le véhicule.
Etape 1: Huiler le filtre à l'aide d'huile spécifique BMC (cette huile est vendue seule ou dans des kits de nettoyage BMC). Etape 2: Laisser l'huile imprégner le filtre (au moins une heure). Le coton doit retrouver une couleur rouge uniforme lorsque l'imprégnation est terminée.
Les impuretés contenues dans l'air sont retenues par la surface à pores fins. Si un filtre à air contient trop d'impuretés, le flux d'air diminue, de même que les performances du moteur. C'est pourquoi les filtres à air doivent être remplacés régulièrement.
Il faudra souffler de l'air comprimé de l'intérieur vers l'extérieur du filtre à air. L'air soufflé doit suivre le cheminement inverse lorsqu'il est aspiré par le moteur. Si vous n'avez pas de souffleur, un aspirateur peut faire l'affaire.
Vous pouvez également laisser tremper vos filtres une demi-heure dans une eau chaude avec du produit vaisselle avant de les brosser et de les rincer à l'eau claire. Laissez-les bien sécher avant de les remettre en place.
LE FILTRE A AIR
Dans un sceau d'eau tiède additionné de liquide vaisselle. De nouveau bien le laver et ensuite le rincer à l'eau claire et tiède. Mettre le filtre à sécher et le passer quelques jours plus tard dans le produit spécial filtre .
Il est généralement conseillé de remplacer son filtre à air en papier tous les 20 000 kilomètres ou tous les ans si le kilométrage n'est pas atteint. Les filtres à air en coton GREEN ne doivent pas être remplacés mais simplement nettoyés environ tous les 6 mois ou entre 7 000 et 10 000 kilomètres.
Comment vérifier l'état de votre filtre à air ? Pour examiner votre filtre à air, ouvrez le capot et cherchez la boîte à air, généralement positionnée en haut et au centre du compartiment moteur. Retirez le filtre et examinez-le à la lumière. Si la lumière ne le traverse pas, il est temps de le changer.
Généralement, il est conseillé de nettoyer le filtre à air tous les 15 000 km environ. La fréquence de nettoyage ne dépend pas seulement de la voiture, mais également des conditions dans lesquelles elle roule.
Pour un nettoyage chimique avec un nettoyant filtre, il est recommandé de le faire 2 fois par an.Il est cependant important de procéder à un nettoyage hydraulique (mode contre-lavage) au moins une fois par mois pour avoir une filtration optimale toute l'année.
Lavez les filtres à l'eau froide uniquement
(n'utilisez pas de détergent, et ne passez pas les filtres au lave-vaisselle ou au lave-linge). Rincez le filtre sous l'eau du robinet, puis pressez-le délicatement entre vos mains afin de l'essorer. Répétez l'opération jusqu'à ce que l'eau soit claire.
Les étapes de détartrage du filtre à sable
Fermer les vannes d'isolement. Vérifier que l'eau recouvre bien le média filtrant (sable / verre) Ouvrir le dôme du filtre. Verser le détartrant dans le filtre et laisser agir quelques heures.
Lubrification : il est important que votre chaîne moto soit toujours graissé, en moyenne celle-ci doit être graissée tous les 200 à 300 km. Tension de chaîne : celle-ci est très importante, en effet, une chaîne trop tendue peut provoquer une usure excessive des composantes.