Comment savoir si des verres ont subi un traitement antireflet ? On reconnaît les verres antireflet à leur réflexion résiduelle. Quelle que soit leur composition, ces verres présentent un reflet coloré si on les observe selon une légère inclinaison et sur fond blanc.
Le test du reflet
Placez à la lumière vos verres de lunettes et observez attentivement. Si vous constatez un léger reflet bleuté, c'est que vos verres constituent bel et bien un filtrage anti lumière bleue.
En étudiant attentivement les deux spectres lumineux, vous vous rendrez compte qu'il y a un spectre lumineux où la lumière bleue est présente « normalement » et un second spectre où la lumière bleue est quasiment absente. C'est le signe que le filtre anti-lumière bleue fonctionne bien.
Toutes les lunettes de soleil ont un marquage CE, qui indique clairement si elles répondent aux normes européennes en matière de qualité des filtres. Le nombre de 0 à 4 après « CE » indique la catégorie d'intensité de couleur des lentilles. Cela signifie que les verres protègent bien contre l'éblouissement.
Désigne un traitement de surface qui permet de limiter significativement les reflets parasites sur les verres de lunettes. Ce traitement augmente la quantité de lumière qui traverse le verre pour une meilleure vision.
Les traitements anti-reflets facilitent considérablement la lecture. En situation de conduite de nuit, les verres anti-reflets éliminent le phénomène de dédoublement des sources lumineuses et atténuent la sensation d'éblouissement due aux phares des autres véhicules.
Composé d'une couche de silice déposée sur les verres teintés de la monture solaire, l'anti-reflets rend les verres plus transparents en augmentant la quantité de lumière absorbée par les verres.
En fait, les lunettes anti lumière bleue vont refléter la lumière bleue, tout en laissant passer le reste du flux lumineux. Ces lunettes vont donc modifier la teinte de l'image que vous regarderez, qui prendra une teinte légèrement jaune.
La catégorie des verres traduit l'indice de protection de tes solaires. Pour la conduite, nous te conseillons d'opter pour des lunettes de soleil de catégorie 3.
Mouillez les dans l'eau savonneuse tiède et frottez les verres délicatement en utilisant vos doigts. Rincez-les ensuite pour enlever les impuretés. Enfin, essuyez avec un linge doux et propre. Attention, pas de séchage avec un papier absorbant, essuie-tout ou des mouchoirs en papier qui risqueraient de les rayer.
Dans d'autres cas, il est démontré que la fatigue oculaire est provoquée par les écrans que vous consultez trop longtemps. Dans ce cas, les lunettes anti-lumière bleue sont la solution. Ce sont des lunettes spéciales qui vont “absorber” à l'aide d'un filtre la lumière bleue que reflètent les écrans.
En soirée, utiliser la fonction «night shift» ou «filtre de lumière bleue» de son téléphone intelligent (surtout s'il a un écran OLED), de sa tablette et de son ordinateur. Éviter de regarder un écran dans la noirceur. Fermer tous les écrans une heure avant d'aller au lit.
Si vos valeurs de correction n'apparaissent nulle part (ancienne paire de lunettes par exemple), l'ophtalmologue ou l'opticien va calculer votre indice de réfraction avec un réfractomètre automatique à infrarouge. Il suffit de placer un œil devant l'appareil, puis l'autre. Le résultat indique votre acuité visuelle.
Les gravures inscrites dans les verres des lunettes doivent être nettes, brillantes et bien visibles. Vous ne devez pas pouvoir enlever les gravures en grattant dessus. Si c'est le cas, c'est un signe de mauvaise qualité et on peut partir du principe que les verres ne sont pas d'origine.
Les verres polarisants se différencient des verres solaires classiques par leur capacité à annihiler l'éblouissement. Effectivement, ils comportent aussi des feuilles de matière plastique dédiées spécialement à éviter les reflets.
Les lunettes de conduite de nuit sont généralement des lunettes sans ordonnance avec des verres teintés en jaune. Elles comportent différents types de revêtements antireflets pour éliminer les reflets des lampadaires et des phares qui provoquent l'éblouissement des lunettes.
L'explication de ce phénomène est à chercher dans le centre visuel du cerveau. Ce dernier doit s'adapter aux nouvelles conditions visuelles, qui sont considérablement améliorées.
Pas d'inquiétude, c'est une évolution tout à fait normale. Comme bien des personnes de plus de 40 ans, vous êtes sans doute concerné par la presbytie. Ce trouble de la vision, qui empêche de voir confortablement de près, est facilement corrigé avec les verres progressifs.
Rassurez-vous ! Ces sensations sont parfaitement normales, et disparaîtront après un court temps d'adaptation. Ne vous découragez pas ! Des yeux qui n'ont jamais bénéficié d'une correction auparavant, ou dont la correction a été modifiée, peuvent mettre du temps à s'adapter.
VERRES DE COULEUR VERTE
Il ne dénature pas la perception des couleurs et procure une bonne vision des contrastes. En ce sens, ils sont idéaux pour réduire la fatigue visuelle. Cette teinte est recommandée pour la pratique du golf et du tennis.
Le traitement est réalisé à partir d'une couche mince d'oxyde de zirconium et de teflon d'environ 500 nm. D'un point de vue esthétique, les interlocuteurs d'une personne qui porte des verres antireflets voient beaucoup mieux ses yeux.
Elles vont prévenir la fatigue oculaire et protéger la rétine de ces reflets lumineux bleutés. Le port de lunettes adaptées quand on fait de l'ordinateur permet de limiter les troubles du sommeil, les yeux qui piquent et des dommages sur la rétine.