Connectez la sonde rouge du multimètre sur la borne « + » et la sonde noire sur la borne « - » de la batterie. Si la tension observée est comprise entre 12,6 V et 13 V, votre batterie est correctement chargée. Si la tension est comprise entre 12V et 12,3 V, votre batterie a besoin d'être mise sur chargeur.
Enfin, si vous voulez savoir de façon certaine s'il faut changer la batterie de la voiture, utilisez un multimètre. Appliquer l'embout noir, négatif, sur le pôle négatif et l'embout rouge, positif, sur la borne positive. Si la tension affichée est comprise entre 12 et 12,3 V, elle est déchargée.
Il vous suffira de positionner votre multimètre sur le mode voltmètre, puis de sélectionner la mention « 20V ». Branchez ensuite le câble rouge sur la borne positive de la batterie et le fil noir sur la borne négative. Mettez le moteur en marche pour faire apparaître la charge de la batterie.
Ainsi, pour la mesurer, munissez-vous d'un multimètre. Branchez ensuite le fil rouge sur la borne positive (+) et le noir sur la borne négative (-). Dans le cas où le multimètre affiche à l'écran une tension de 12,6 V, cela signifie que votre batterie est suffisamment chargée.
Une tension comprise entre 12,4 et 12,7 volts indique que la batterie est en bon état et chargée. Une tension inférieure à 12,4 volts indique que la batterie est déchargée et qu'elle doit être rechargée. Une tension inférieure à 12 volts indique que la batterie est morte et doit être remplacée.
Si vous sentez une odeur d'œuf pourri qui se dégage du capot ou si la tension de votre batterie est inférieure à 12V, votre batterie est HS. Il est temps de la remplacer en optant pour des marques reconnues. En cas de doute, contactez rapidement un professionnel.
Si la tension mesurée est entre 12 et 12,3 V, la batterie nécessite d'être rechargée. Si la tension est inférieure à 12 V, la batterie doit être changée. Une fois ces contrôle faits, vous pouvez contrôler le circuit de charge. Moteur allumé, vérifier la tension de la batterie qui doit être entre 14 et 15 V.
Testez la tension d'une batterie
Pour ce test, votre moteur doit être froid et à l'arrêt : Choisissez le mode voltmètre du multimètre. Choisissez la position 20 V. Branchez le câble rouge du multimètre sur la borne « + » de la batterie.
L'état des bouchons permet également de vérifier l'état de votre batterie. Pour ce faire, démontez-les avec un tournevis et regardez la couleur. Si le bouchon est noir, cela signifie qu'il y a eu un court-circuit et que la batterie est éventuellement hors d'usage.
Résistance interne Totale = Ri = (VO – VL) / IL
Pour connaitre la résistance d'une seule cellule, on la calcule avec Ri/nombre de cellules. Par exemple une batterie 6S on doit faire Ri /6.
Vérifier l'alternateur : avec un voltmètre, mesurez la tension aux bornes de la batterie. Si votre moteur est arrêté depuis plusieurs heures, la tension devrait être comprise entre 12,5V et 12,7V. C'est la preuve que la batterie est bien chargée. En dessous de 11,7V, elle est à plat.
Placez la pointe rouge sur la borne positive, et la pointe noire sur la borne négative. Le multimètre affiche alors la tension mesurée. Inverser les pointes ne posera aucun problème : vous aurez juste une valeur de tension négative.
La tension se situe entre 12,60 et 12,72 volts : votre batterie de voiture est bien chargée. Si rencontrez des difficultés au démarrage (même en utilisant un booster auto), le problème vient peut-être d'ailleurs. La tension se situe entre 12 et 12,3 volts : il est impératif de recharger la batterie.
Démarrage lent — peut ressembler à « rrr, rrr, rrr » lorsque vous essayez de démarrer votre véhicule. Vérifiez le moteur ou vérifiez le voyant de la batterie. Gonflement ou ballonnement du boîtier de la batterie. Odeur de soufre ou d'œuf pourri – si votre batterie sent comme ça, il y a probablement une fuite – remplacez-la dès que possible !
Si vous possédez un smartphone Android, vous pouvez vérifier l'état de santé de votre batterie avec un code à rentrer directement dans l'application téléphone : *#*#4636#*#*. Vous allez alors être directement dirigé vers une note intitulée “Battery information”.
Le moyen le plus efficace pour déterminer l'état de charge/la profondeur de décharge de la batterie pour les batteries à bouchon de remplissage amovible est d'utiliser un hydromètre (voir la fin de ce depliant). Pour les batteries sans entretien, la meilleure méthode est d'utiliser un voltmètre numérique exact.
Parmi elles, on peut citer le vieillissement de la batterie, l'utilisation excessive des accessoires électriques sans le moteur en marche, des connexions lâches ou des composants défectueux, ou encore le fait de laisser les phares ou d'autres appareils électriques allumés lorsque la voiture est à l'arrêt.
En moyenne on dit que la durée de vie d'une batterie est d'environ quatre à cinq ans, mais cela dépend de son état au moment de l'achat.
C'est simple avec Carglass® ! Le diagnostic de votre batterie, c'est gratuit. La batterie est un élément essentiel dans un véhicule car elle est sollicitée constamment (éclairages, calculateur, caméras, autoradio, etc.). Pour anticiper la panne, Carglass® diagnostique gratuitement l'état de santé de votre batterie !
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La tension est souvent comprise entre 12,3 V (en mode Eco) et brièvement 15,3 V (en conduite normale ou en mode sportif) !
Quelle est la durée de vie d'une batterie ? La durée de vie d'une batterie auto est de 4 à 5 ans en moyenne. Cela ne signifie pas pour autant qu'il faudra remplacer une batterie de voiture de manière systématique. Il est plus judicieux d'attendre les premiers signes de fatigue avant de songer à la remplacer.
Un chargeur de batterie permet de recharger une batterie de voiture partiellement ou totalement déchargée. En fonction du type de batterie et des performances du chargeur, la charge peut prendre plusieurs heures. Il vous faudra donc avoir un peu de temps avant de pouvoir réutiliser votre véhicule.
Certains automobilistes imaginent à tort que ce système entraîne une surconsommation due aux multiples démarrages. Il n'en est évidemment rien, le système étant justement conçu pour économiser de l'essence. Pour d'autres, le Stop and Start entraînerait une usure prématurée de la mécanique.
Habituellement, la durée de vie moyenne d'une batterie s'élève à environ 5 ans, même si beaucoup de paramètres entrent en ligne de compte.