Oui il y a bien de l'éthanol dans toute l'Italie, dont la Sardaigne. Ma soeur habite Rome, elle possède une panda depuis au moins 10 ans qui est équipée d'origine à l'éthanol (etanolo en italien).
Cette absence significative de stations en Espagne et en Italie s'explique par le prix de distribution de l'E85. La majorité du bioéthanol en Europe est produite en France. Si nous ne payons pas le prix de transport de ce carburant, ce n'est pas le cas de nos voisins européens.
Car si le bioéthanol est tentant sur le papier (il coûte deux fois moins cher que l'essence), tout le monde ne peut pas rouler à l'E85. Il faut soit acheter une voiture équipée d'origine, soit faire installer un boîtier spécial sur son véhicule.
L'éthanol est un alcool présent dans les boissons alcoolisées et qui est utilisé dans l'industrie comme solvant ou désinfectant. Concentré et hydraté, l'éthanol devient le bioéthanol, biocarburant qu'on mélange à l'essence ou au diesel pour la consommation des moteurs.
Les spiritueux possèdent la concentration d'alcool la plus élevée, et la plupart d'entre eux ont un APV d'environ 40 %.
Le bioéthanol est le biocomposant qu'on retrouve dans le mélange essence. Selon sa teneur, on parle de E5, E10 ou encore E85. Pour ce dernier, le carburant est composé de 85% de bioéthanol et 15% d'essence. Ce type de biocarburant est de plus en plus disponible en France.
Les risques de fuite qu'implique l'éthanol
En plus d'être corrosif pour vos injecteurs, l'éthanol est susceptible de provoquer des fuites de carburant. En effet, la corrosion accélérée des injecteurs implique une perte d'étanchéité qui peut conduire à des fuites de carburant.
Il a été constaté qu'un moteur converti au superéthanol consomme davantage que l'essence. Ceci est dû au fait qu'un litre d'E85 crée moins d'énergie qu'un litre d'essence.
Comme la Fiesta, elle n'est plus jugée assez rentable par le constructeur américain, qui a revu toute sa stratégie en Europe. Sa production doit donc s'arrêter en 2025, sans remplacement à l'horizon, et la marque veut déjà commencer à simplifier la gamme l'an prochain.
Le Superéthanol E85 coûte en moyenne 0,85€ le litre. Le Diesel coute en moyenne 2€ le litre. Le Sans Plomb 95 à 1,97€
En 1660, le chimiste et physicien Robert Boyle (1627-1691) est le premier à faire des recherches sur l'utilisation de l'esprit-de-vin (éthanol) pour la conservation des collections d'Histoire naturelle.
Cultiver la canne à sucre pour fabriquer de l'éthanol
À la suite d'un processus spécifique de fermentation, on obtient un alcool de canne modifié, l'éthanol. En effet, il faut broyer la canne à sucre puis la cuire, et lui faire subir une hydrolyse avant de la refroidir.
Autres pays en Europe disposant d'un réseau de stations E85 : Allemagne, Autriche, Hollande, Hongrie, Irlande, Pologne, Suède, Suisse, Tchèquie. Vous trouverez aussi quelques pompes en Hollande, Pologne...
Des constructeurs tels que Volvo, Saab, Dacia, Ford, Opel et Renault proposent des véhicules qui peuvent rouler à l'éthanol sans modification.
Économique et écologique, le bioéthanol, également appelé Superéthanol E85, permet de réduire son empreinte écologique tout en augmentant son pouvoir d'achat. Le Superéthanol E85 qui contient 85 % d'éthanol et 15 % d'essence se vend en moyenne à 0,75 € le litre contre 1,90 € pour l'essence SP95-E10 classique.
Toutefois le Superéthanol-E85 n'est pas plus impacté par la hausse des prix que les autres domaines. Il reste toujours rentable du point de vue économique, mais aussi du point de vue écologique, de rouler au Superéthanol-E85.
En utilisant l'extrait de l'article du magazine Auto Plus, montrer que le volume V d'éthanol consommé par une voiture qui parcourt 100km vaut 8,4L.
SUPERÉTHANOL, E85…
Le bioéthanol, agrocarburant, distribué dans les stations services prend le nom de Superéthanol-E85 ou E85. Ce biocarburant contient entre 65% et 85% de bioéthanol (E pour Ethanol), le reste étant de l'essence sans plomb.
Des risques contestés par certains scientifiques
Pour faire fonctionner le moteur, l'éthanol disperse l'eau qu'il contient à l'intérieur du réservoir jusqu'à ce qu'elle soit entièrement brûlée. Il peut alors décaper le réservoir et par conséquent boucher le filtre à carburant.
L'éthanol abîme les soupapes
Les véhicules construits après les années 2000 ont reçu un traitement spécifique pour pouvoir tolérer la présence d'éthanol dans le carburant. Il n'y a donc pas de risques d'impact sur la culasse ou les soupapes. Le seul risque, c'est pour les voitures construites avant 2000.
Rouler à l'E85
La baisse de température de combustion (jusqu'à 150° de moins) est très appréciée par les moteurs turbo qui deviennent ainsi plus performants et plus fiables.
Comment faire la conversion de son moteur au bioéthanol ? Afin de convertir le moteur de son véhicule à l'éthanol il suffit de faire installer un "kit éthanol" et que votre véhicule soit construit après les années 2000. Il s'agit boîtier homologué chez un spécialiste agréé. Le processus dure en moyenne deux heures.
L'alcool contenu dans le vin, ou éthanol, a une fonction principale : il agit un peu comme un nettoyant. Tous les vins contiennent de l'éthanol (sauf quelques breuvages désalcoolisés), entre 12,5 % pour les champagnes et 16 % pour les vins secs les plus alcoolisés.
E0 : sans éthanol. E10 : 10% éthanol, 90% essence. E15 : 15% éthanol, 85% essence. E85 : 85% éthanol, 15% essence.