NB : Pour incorporer l'huile dans le moteur, cherchez le bouchon de remplissage à dévisser, sur lequel vous verrez le pictogramme d'une « burette d'huile ». Ce bouchon est généralement situé sur la partie haute du moteur, immédiatement visible quand vous ouvrez le capot.
L'huile moteur doit être versé dans le réservoir d'huile moteur afin de lubrifier le moteur de la voiture. Il faut donc vérifier le niveau d'huile moteur au moins une fois pas mois pour éviter la casse du moteur.
L'huile moteur doit être versée dans le moteur à l'aide d'une pompe à huile ou d'une burette. Le réservoir d'huile se trouve normalement sur le côté du moteur et est identifié par une jauge de niveau d'huile.
Le chemin de l'huile est le suivant : L'huile est stockée dans un réservoir : le carter. Elle passe par un premier filtre, la crépine, qui la débarrasse des grosses impuretés. Elle est ensuite envoyée dans le circuit au moyen d'une pompe : la pompe à huile.
Lubrifier les pièces de votre moteur : elle lubrifie les différentes pièces pour éviter les frottements qui peuvent provoquer une surchauffe du moteur et une usure prématurée des pièces mécaniques. L'huile se diffuse entre les pièces et forme un film protecteur autour d'elles.
L'huile est stockée dans le carter ou le réservoir de vidange, situé dans la partie inférieure du moteur. L'huile est extraite du carter vers la pompe à huile, en passant par une crépine qui empêche le passage de particules plus grosses vers le reste du système.
Le manque d'huile entraîne une forte hausse du risque de surchauffe du moteur, voire de casse. Si le niveau d'huile est insuffisant, un indicateur lumineux devrait s'allumer sur votre tableau de bord. Le trop-plein d'huile, quant à lui, peut provoquer d'autres dommages.
En biologie, la lubrification intervient sous la forme de production, par les muqueuses concernées, d'un mucus à base d'eau. Elle intervient également dans le fonctionnement des articulations qui comptent parmi les meilleurs mécanismes « glissants » que l'on connaisse (lubrifiant anatomique).
Si vous observez beaucoup d'huile s'écouler du reniflard, cela peut traduire un circuit fissuré ou des joints détériorés qui ont perdu leur étanchéité. Dans ce second cas de figure, il sera nécessaire de faire examiner votre reniflard par un professionnel au sein d'un atelier de mécanique automobile.
Elle forme une pellicule autour de certaines pièces en mouvement (comme les pistons) et en réduit le frottement, donc l'usure. Elle sert également à évacuer la chaleur produite à l'intérieur du moteur, ainsi que les impuretés émises lors de la combustion.
Un excès d'huile dans le moteur peut provoquer une usure prématurée des différentes parties internes, telles que les pistons, les cylindres et les soupapes. En effet, lorsque le niveau d'huile est trop élevé, les pièces en mouvement sont plus exposées aux chocs et peuvent s'user plus rapidement.
Un manque d'huile moteur est aussi grave qu'un excès d'huile. Une trop grande quantité d'huile moteur dans votre voiture peut endommager gravement les parties internes du moteur et provoquer sa défaillance.
Les conséquences d'un excès d'huile moteur
Rouler avec un surplus d'huile peut avoir de graves conséquences : L'huile peut mousser et ne plus remplir sa mission de lubrification des pièces moteurs. Encrassement des bougies d'allumage. Joints et garnitures d'étanchéité défectueux.
Regardez sur la jauge quel niveau a atteint l'huile. Il y a deux indications sur la tige : min et max. Si le niveau d'huile moteur se situe en dessous du niveau minimal, il vous faudra alors ajouter de l'huile. Si le niveau se situe juste en dessous de la graduation maximale, tout va bien !
Lorsque le filtre à huile n'est pas correctement serré, il peut se desserrer et provoquer des fuites. De plus, si le joint du filtre à huile est endommagé, usé ou mal positionné lors du remplacement du filtre, il peut compromettre l'étanchéité entre le filtre et le moteur, permettant ainsi à l'huile de s'échapper.
Fumée bleue à l'échappement : un reniflard défaillant peut permettre à l'huile de pénétrer dans le système d'admission. Lorsque l'huile est brûlée avec le carburant dans la chambre de combustion, elle produit de la fumée bleue à l'échappement, un symptôme caractéristique d'une fuite d'huile dans le moteur.
Si vous constatez une diminution significative du niveau d'huile entre les vidanges régulières, cela peut indiquer une surconsommation d'huile ; Identifiez la cause de la surconsommation : les causes de la surconsommation d'huile peuvent varier, comme mentionné précédemment.
L'huile disperse de minuscules particules dans le moteur et elle les maintient en suspension. De ce fait, les particules ne s'accumulent pas dans le moteur, mais c'est la raison pour laquelle l'huile moteur apparaît plus foncée au fur et à mesure que vous roulez.
– Moteur 2-Temps : le lubrifiant est associé au carburant, ou pulvérisé dans le carter pour ensuite être brûlé. – Moteur 4-Temps : le graissage du moteur s'opère par circulation du lubrifiant entre le carter et l'organe à lubrifier.
Rouler sans huile moteur est une pratique extrêmement dangereuse pour la santé du moteur. Les conséquences d'une lubrification insuffisante peuvent être graves, allant de l'usure prématurée des pièces à la surchauffe du moteur.
Les propriétaires de voitures à turbocompresseur ne sont donc pas invités à faire tourner le moteur immédiatement après l'avoir commencé. Après le démarrage du moteur, attendez environ 30 secondes pour que la turbine se lubrifie uniformément avec de l'huile.
un niveau d'huile insuffisant dans le carter ; une pompe à huile défectueuse ; l'encrassement du filtre à huile.
Cela signifie que l'huile 5W30 s'écoulera plus facilement lorsque le moteur est froid et offrira une meilleure protection lorsque le moteur est chaud. L'huile 5W40 peut offrir une protection plus importante pour les moteurs soumis à des charges lourdes ou à des températures élevées.
Donc sur 1000 km cette voiture consommera approximativement 60 litres de carburant. La consommation normale : 0,05 % de 60 L de carburant sera égal à 0,03 litre de consommation d'huile pour 1000 km. La consommation maximale : 0,5 % de 60 L de carburant est égal à 0,3 litre de consommation d'huile moteur pour 1000 km.