En effet, si la vanne EGR est encrassée ou bouchée, son effet antipollution sera obsolète puisque la seconde combustion des gaz n'aura pas lieu, et vos performances de conduite seront dégradées : perte de puissance moteur, et plus de risques pour votre voiture de caler soudainement.
Mais les conséquences d'une suppression de vanne EGR peuvent être encore plus importantes, car vous serez en infraction au regard de la loi. Vous risquez une amende pouvant aller jusqu'à 7500 €. Il est donc totalement illégal de procéder à une suppression de la vanne EGR de votre voiture particulière.
La vanne EGR s'ouvre pour laisser circuler les gaz d'échappement dans le conduit d'admission, suivant certains cycles moteur afin de les brûler une seconde fois et de les faire refroidir. Avec une température moins élevée des gaz, la quantité de NOx baisse sensiblement.
Après le changement d'une vanne EGR, il est nécessaire de reprogrammer le logiciel du moteur pour qu'il fonctionne correctement. La reprogrammation est nécessaire pour éviter des dysfonctionnements qui pourraient affecter la performance et la consommation du moteur.
Pour arriver à détecter un problème de vanne EGR, il est important de garder en tête certains indicateurs comme l'apparition de fumée noire importante ou encore l'allumage du voyant moteur de pollution. Les autres symptômes attestant d'un problème de fonctionnement de la vanne EGR sont : Le moteur perd en puissance.
Une perte de puissance du moteur peut indiquer que la vanne est bloquée ouverte, ce qui entraîne une surconsommation de carburant et une mauvaise combustion. Les à-coups ou les ratés à l'accélération peuvent également être le signe d'une vanne EGR qui ne ferme pas correctement.
ATTENTION : bien suivre la procédure, en effet l'apprentissage de la vanne se fait en deux temps. Couper le contact pendant 30 secondes puis le remettre (dans ce laps de temps le calculateur mesure le point pleine ouverture du clapet.
La vanne EGR s'encrasse davantage lorsque le moteur tourne au ralenti, c'est-à-dire principalement lorsque vous circulez en ville à faible allure et que vous subissez des ralentissements fréquents ou des arrêts intempestifs.
La vanne EGR est fermée au démarrage du moteur.
Le dispositif est un tube qui conduit une partie des gaz brûlés vers l'admission, modulé par la « vanne EGR » ou « soupape EGR », qui est pilotée par l'UCM en fonction du point de fonctionnement du moteur (régime, charge, altitude, température et humidité de l'air, etc. ).
Le décalaminage permet de diminuer les pollutions rejetées (et donc d'avoir un moindre impact écologique), de renforcer (ou retrouver) les performances du véhicule, de prolonger la vie du filtre à particules et d'optimiser la durée de vie de la vanne EGR ou du turbo.
En fait, cette optimisation des performances écologiques se fait en réduisant la température maximale de combustion en réutilisant les gaz d'échappement. La vanne EGR est commandée par le calculateur moteur (ECU).
Pour avoir une idée de la durée de vie de votre vanne EGR, il est conseillé de se référer au carnet d'entretien du constructeur, car elle doit généralement être changée en moyenne après tous les 150 000 km.
Il est donc important d' entretenir sa voiture et la vanne EGR. Pour cela, il n'y pas beaucoup de solutions : comme il s'agit d'un système à dominante mécanique, il faut prévenir les dépôts de suie par une conduite variée et à haut régime, ou à des régimes variants (accélérations, vitesse soutenue).
Afin de nettoyer également les endroits inaccessibles du moteur, il convient de verser dans le réservoir de votre voiture un nettoyant à vanne EGR. Pour cela, il faut que votre réservoir contienne au moins 20 litres de carburant pour réaliser le mélange correctement.
Il est possible de nettoyer la vanne EGR en roulant. Le principe de ce nettoyage sans démontage consiste à rouler pendant une vingtaine de minutes avec le moteur à haut régime pour brûler la calamine incrustée.
Comment éviter l'encrassement
Il faut maintenir le moteur au-dessus de 3 000 tr/min durant au moins 30 minutes, pour le faire monter en température et éliminer les dépôts accumulés lors des trajets urbains.
En réinjectant une partie des gaz d'échappement dans la chambre de combustion, la vanne EGR permet de faire baisser la température de la combustion en réduisant la quantité d'oxygène transmise lors de la combustion, ce qui permet d'éviter une usure prématurée du moteur, tout en réduisant la quantité de NOx générés.
Test de tension
Connecter les sondes du multimètre aux bornes du solénoïde. Notez les résultats. Si le solénoïde fonctionne normalement, le multimètre indique une tension correspondant à la tension nominale de la vanne ; dans le cas contraire, la bobine est défectueuse et doit être remplacée.
Un bruit fort de cliquetis provenant du moteur
Généralement, lorsque la vanne EGR est constamment fermée, elle peut provoquer un bruit de cliquetis. En effet, lorsque l'EGR est fermé, elle fonctionne à bas régime.
Le nettoyage de votre vanne EGR avec les produits Bardahl permet : L'élimination de gomme, vernis, suies et dépôts sur la vanne EGR. De rétablir la circulation d'air vers les chambres de combustion et d'éliminer les trous à l'accélération. Une combustion parfaite.
La vanne EGR est une pièce qui sert à réduire les émissions de gaz polluant de votre voiture. C'est un clapet qui s'ouvre et se ferme pour réinjecter les gaz d'échappement dans le système d'injection du moteur. La vanne EGR est obligatoire sur les voitures Diesel et équipe de plus en plus de moteurs essence.
La vanne EGR (Exhaust Gas Recirculation) est une pièce auto qui permet de supprimer les particules de gaz toxiques émises par la combustion du moteur. L'emplacement de la vanne EGR peut varier d'un véhicule à l'autre mais elle est généralement placée entre le collecteur d'échappement et le collecteur d'admission.
Le décalaminage du moteur est indispensable si vous constatez une perte de puissance de votre véhicule mais aussi une surconsommation de carburant .