Le plus connu des avantages d'avoir une boîte manuelle concerne les économies de carburant. On estime qu'en adaptant sa conduite, on peut gagner de 5 à 15% sur la consommation par rapport à une boîte de vitesses automatique.
Les inconvénients d'une véhicule à boite automatique
Consomme davantage de carburant qu'un véhicule à boite manuelle. Le frein moteur ne peut pas être utilisé ce qui risque d'user les plaquettes de frein plus rapidement. Le prix d'une boite automatique sera toujours plus élevé qu'une boite manuelle.
Ainsi, en adaptant sa conduite, il est possible de consommer entre 5 et 15 % de carburant en moins avec une boîte manuelle par rapport à une boîte automatique. Cependant, cela n'est pas valable pour tous les conducteurs et tous les types de conduite.
La boîte de vitesses manuelle, ou BVM, comporte cinq ou six rapports qui s'enclenchent via une pression sur la pédale d'embrayage et la manipulation du levier de vitesses. Il faut donc une intervention humaine pour passer les vitesses, contrairement à la boîte de vitesses automatique.
En raison d'une fabrication plus coûteuse, plus longue et d'un meilleur confort de conduite, les voitures à boîte de vitesses automatique sont plus chères que les voitures à boîte de vitesses manuelle. En moyenne, le surplus tarifaire est compris entre 1000€ et 2000€ pour un même modèle de véhicule.
Pour une boîte automatique, la fréquence varie d'un constructeur à l'autre : elle peut être tous les 25 000 ou 50 000 kilomètres. Référez-vous à votre carnet d'entretien pour obtenir la préconisation de votre constructeur.
D'abord, c'est une histoire de bouchons. En effet, selon eux, les Américains passent beaucoup de temps dans les embouteillages. Ensuite, les évolutions technologiques ont fait que la consommation en carburant des voitures « automatiques » se rapproche de plus en plus de celle des voitures avec des boites manuelles.
Le monde automobile fait sa révolution à plusieurs niveaux. Avant la fin de la vente des véhicules thermiques neufs en 2035, les boites manuelles disparaissent peu à peu au profit de leur équivalent automatique.
Les voitures automatiques sont plus faciles à conduire que les manuelles. Comme leur nom l'indique, elles font la plupart du travail à votre place.
Utilisez le pied gauche pour la pédale d'embrayage et le pied droit pour le frein et l'accélérateur. Observez le bras de vitesses et notez où elles se situent les unes par rapport aux autres. Habituellement, la première vitesse (1) est en haut à gauche et les autres s'alternent jusqu'à la cinquième.
1- Le permis sur boîte auto est plus facile à obtenir. 2- La conduite est moins fatigante avec une boîte auto. 3- Tous les modèles (ou presque) existent en BVA. 4- Une voiture avec boîte auto n'est pas plus chère à assurer.
Couper le moteur lors des arrêts même courts ( dès 20 secondes). N'utiliser la climatisation, le chauffage des sièges et de la lunette arrière que si c'est nécessaire. Utiliser le plus souvent possible le régulateur de vitesse si le véhicule en est équipé. Eviter et anticiper les à-coups.
La position Neutre (N) sur une boîte automatique
Certaines légendes urbaines professent que se mettre sur Neutre à un feu rouge ou en descente permet de moins consommer. C'est entièrement faux car l'alimentation est prévue pour se couper en décélération et peu consommer au ralenti.
Le sigle N correspond à la position neutre qui est l'équivalent du point mort sur les voitures dotées d'une boîte de vitesses manuelle. Son utilisation permet au moteur de tourner librement sans entraîner un mouvement des roues.
Il est possible de sauter une ou plusieurs vitesses — passer de la 5e à la 3e — cela n'abime pas le moteur. Mais ce n'est pas ce que l'on apelle à proprement dit "rétrograder".
Lorsque le nombre de tours se situe entre 1000 et 1500 tr/min, le conducteur doit changer de vitesse en passant à la vitesse inférieure, c'est-à-dire rétrograder.
Le point de patinage est donc la zone transitoire entre la position “débrayée” et “embrayée” permettant à l'usager de choisir la vitesse qu'il doit imposer au véhicule en fonction des limitations présentes sur sa voie, selon s'il circule dans ou en dehors d'une agglomération par exemple.
Les candidats au permis sont nombreux à choisir l'option boîte automatique, plus facile à passer et moins chère mais qui interdit la conduite de véhicules à embrayage manuel. Une formule dynamisée par la généralisation des voitures hybrides ou électriques.
Les modèles avec une boîte automatique à variation continue : il faut éviter les boîtes d'ancienne génération présents CVT ou B Autotronic sur les voitures produites entre 2004 et 2012 comme par exemple la Classe A ou la Classe B de chez Mercedes Benz.
En 2021, elles franchissement un nouveau pallier, hautement symbolique : d'après RTL, plus de la moitié (54%) des voitures neuves vendues en France sont équipées d'une boîte automatique. Ces dernières ont pris le dessus sur les boites manuelles. Il s'agit d'une première historique sur le marché de l'auto français.
Pourtant, la conduite à droite va être justifiée par le fait que les premières automobiles avaient le frein à main disposé à l'extérieur de la carrosserie, à main droite. Le poste de conduite à droite permettait aussi de surveiller le bord de la route souvent en mauvais état et de ne pas tomber dans les ornières.
Conduire aux États-Unis en toute sécurité
Tout d'abord, sachez que la façon de conduire des Américains n'est pas bien différente de la nôtre. Comme en France, vous roulerez à droite sur les routes. Celles-ci sont d'ailleurs plus larges que chez nous et les panneaux de signalisation sont très visibles.
Outre en Angleterre, la conduite à gauche est également obligatoire en Australie, à Chypre, en Indonésie, au Népal, en Namibie, au Japon, en Malaisie, à la Barbade, en Afrique du Sud, au Bangladesh, en Thaïlande, en Écosse, au Pakistan, en Inde, à Hong Kong, en Irlande, en Ouganda et au Sri Lanka.