Bugatti, ainsi nommé par Jean-Marie Lelièvre au milieu des années 1960 en hommage à l'esprit de grand luxe et de sportivité de la marque française.
Le circuit des 24 Heures du Mans, aussi appelé circuit de la Sarthe, est long de très exactement 13,626 km. Le tracé des 24 Heures ne doit pas être confondu avec le circuit Bugatti, utilisé pour le Grand Prix MotoGP de France.
Baptisée initialement « Grand Prix d'Endurance », la première édition a lieu les samedi 26 et dimanche 27 mai 1923 sur le circuit permanent de la Sarthe, long d'un peu plus de dix-sept kilomètres.
L'Automobile-Club de l'Ouest (ACO) est désormais le seul pilote des 24 Heures du Mans auto et moto. Les collectivités locales sont désormais les seuls propriétaires du mythique circuit automobile et de toutes ses installations.
F1 : la FIA aimerait que la Formule 1 et les 24 Heures du Mans ne se chevauchent pas. À l'occasion du centenaire des 24 Heures du Mans, qui aura lieu en 2023, la FIA aimerait coordonner les calendriers du championnat du monde de F1 et d'Endurance, afin d'éviter tout conflit d'intérêt.
Une pointe de vitesse à plus de 400 km/h
En 1988, Roger Dorchy, avec une WM P88, atteint le record de vitesse, lors de la course, sur le circuit du Mans : 405 km/h.
Le record homologué de vitesse maximale atteinte sur le circuit est de 405 km/h dans la ligne droite des Hunaudières et appartient à Roger Dorchy sur WM P88 à moteur Peugeot lors des 24 Heures du Mans 1988.
251, 882 km/h
C'est la vitesse moyenne du tour le plus rapide de l'histoire des 24 Heures du Mans. Elle a été réalisée en 2017 par Kamui Kobayashi au volant d'une Toyota TS050 Hybrid lors des essais qualificatifs.
Plus grand nombre de victoires
Tom Kristensen.
Il y a tout juste 110 ans, le fondateur Ettore Bugatti s'est installé à Molsheim en Alsace, alors sous le contrôle de l'Empire allemand. Né Italien, Bugatti se sentait néanmoins français dès son plus jeune âge. Il représentait ainsi parfaitement la multinationalité des Alsaciens.
Au terme d'un montage financier et d'échanges de participations croisées impliquant Volkswagen, ses filiales Porsche AG et Bugatti Automobiles SAS et Rimac Automobili, Porsche AG conserve 45% de Bugatti-Rimac.
Circuit permanent de 4,185 km conçu en 1965.
Sa particularité est l'utilisation pour trois quarts de portions routières ouvertes à la circulation publique pendant le reste de l'année, le circuit n'étant utilisé qu'une dizaine de jours par an (essais, compétition et épreuves classiques spéciales).
La Porsche 917 fut une des voitures les plus spectaculaires au Mans, de par son poids léger et malgré sa carrure massive. Moins de 800 kg pour minimum 520 ch : c'est ce qui lui permettra de remporter les 2 premières victoires de Porsche en 1970 et 1971.
Le record de vitesse reconnu par la FIA en Formule 1 est de 397,481 km/h. Une prouesse réalisée par le pilote sud-africain Alan van der Merwe sur le lac salé de Bonneville Salt Flats à bord d'une Honda F1.
La voiture la plus rapide du monde sur le 0 à 100 km/h est l'Aspark Owl, et elle est électrique. Avec un chrono à 1,9 s pour passer de 0 à 100 ; l'hypercar japonaise distance la concurrence avec classe. La voiture hybride la plus rapide du monde en accélération est la Koenigsegg Gemera.
Les 24 h du mans sont basées sur une règle simple :
le véhicule qui a parcouru la plus longue distance après 24 heures gagne. Une épreuve d'une rudesse exceptionnelle tant pour l'homme que pour la machine. Plus de 250 000 spectateurs enthousiastes affluent chaque année aux 24 heures du mans.
Alpine arrive donc en leader du classement général pour la troisième manche : les 24 heures du Mans. Alpine a une histoire avec Le Mans depuis sa première participation en 1963. Après des victoires à l'indice énergétique ou de classe, Alpine a remporté les 24 heures du Mans en 1978.
Hypercar, la catégorie reine :
Prototype à carrosserie fermée conçu spécifiquement pour l'Endurance et les 24 Heures du Mans. Ils sont hybrides (Toyota) ou non-hybrides (Alpine, Glickenhauss). Les pilotes à bord de ces voitures sont purement professionnels.
Sept Ferrari, cinq Aston Martin, une Corvette et huit Porsche seront au départ en catégorie LMGTE Am. Le team Walkenhorst Motorsport, qui s'était qualifié sur une BMW après son titre en Asian Le Mans Séries le 19 février, roulera sur Ferrari. En tout, 21 GT seront au départ du centenaire des 24 Heures du Mans.
Emile Coquille (directeur de la Société des Roues Détachables Rudge- Whitworth), en 1931 M.