Du bon usage des clignotants Un clignotant gauche allumé signifie que vous restez sur l'anneau du rond-point. Les usagers qui attendent pour s'engager doivent vous céder la priorité. Un clignotant droit signifie que vous vous apprêtez à sortir.
Si vous allez sur la gauche, mettez votre clignotant à gauche avant d'entrer sur le rond-point, restez sur la file de gauche et ne mettez le clignotant à droite qu'après la dernière sortie avant la vôtre, quand vous changez de voie.
Fait important, à l'entrée du rond-point, il n'est pas nécessaire d'utiliser les clignotants pour sortir tout droit ou en face. Ce n'est qu'une fois engagé sur le rond-point, que le clignotant droit doit être obligatoirement utilisé après avoir dépassé la sortie qui précède celle que l'usager souhaite emprunter.
Les véhicules qui circulent sur l'anneau d'un carrefour giratoire ont toujours la priorité. Ceux qui abordent le giratoire, eux, doivent s'assurer, en regardant vers la gauche, que la voie est libre pour s'engager.
Les conducteurs doivent quant à eux mettre leur clignotant à gauche pour aller tout droit, notamment sur les carrefours à sens giratoire de petite taille.
Puis, activez votre clignotant droit avant de vous déporter vers la droite pour quitter le rond-point. Troisième possibilité : vous vous engagez en face du carrefour à sens giratoire. Vous devez vous positionner sur la voie de droite et actionner votre clignotant droit qu'après avoir dépassé la sortie précédente.
Quand vous tournez à gauche ou faites demi-tour dans un rond-point, activez votre clignotant gauche avant d'entrer dans l'anneau. Si vous allez à droite, activez le clignotant droit.
Prudence ! Signalés par un panneau bleu, ces ronds-points conservent le régime de la priorité à droite, les véhicules circulant sur l'anneau doivent céder le passage aux usagers qui s'engagent dans le carrefour.
Quand la voie est libre, vous pouvez vous y engager. Sur un rond-point, la priorité à droite s'applique : vous avez la priorité pour vous insérer sur le rond-point. Si vous allez sur la gauche et que vous vous trouvez sur un rond-point à deux voies, vous devez vous rabattre à hauteur de la sortie précédant la vôtre.
En poussant le commodo vers le bas, vous activez le clignotant de gauche et avertissez les autres automobilistes que vous allez tourner à gauche. Après avoir fini de tourner, vos feux clignotants se désactivent seuls lorsque le volant revient au centre.
Pour différencier les ronds-points des carrefours à sens giratoire, il suffit de se référer à leur signalisation. Lorsqu'il s'agit d'un rond-point, il n'y a pas de panneau de signalisation, ni de marquage au sol. La règle à appliquer est donc celle de la priorité à droite.
Un dépassement sur l'autoroute, comme sur l'ensemble du réseau routier, requiert de signaler son intention avant d'agir. Actionnez votre clignotant gauche afin d'informer les autres usagers de votre intention de doubler. Si vous souhaitez rester sur cette file pendant un moment, désactivez le clignotant gauche.
Au volant, le clignotant, c'est le principal moyen de communiquer et de se faire comprendre des autres usagers. Vous savez comment l'utiliser : rien de plus simple ! Dès que vous envisagez de changer de direction, il faut actionner le clignotant. Les autres usagers, y compris les deux-roues, les piétons…
Pour circuler sur un carrefour à sens giratoire, l'usager doit s'insérer dans une chaussée à sens unique tournant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. Le schéma ci-dessus présente les différentes trajectoires qu'il convient de suivre en fonction de la destination que l'usager souhaite rejoindre.
NON ! Si vous devez mettre votre clignotant AVANT, rien ne vous oblige à activer votre clignotant PENDANT toute la durée du dépassement. C'est ce que rappelle la Cour de cassation dans un arrêt du 5 janvier 2021.
Quand vous sortez d'un rond-point (ou d'un carrefour giratoire), si vous êtes sur la file de droite, contrôlez toujours votre angle mort gauche de façon à voir tout autre véhicule, se trouvant sur la voie intérieure et prenant la même sortie que vous.
Utilisez la voie de droite si vous souhaitez quitter le giratoire à la première ou à la deuxième sortie. À partir de la troisième sortie, circulez sur la voie de gauche. Si deux voies de circulation débouchent sur un giratoire à deux voies, restez sur la même voie dans le giratoire.
Le carrefour giratoire est un aménagement comprenant une, deux ou trois voies de circulation entourant un îlot central. Il permet de traverser une intersection simplement en cédant le passage aux usagers déjà engagés dans le carrefour.
En cas d'accident à l'entrée d'un sens giratoire : le conducteur qui s'insère dans le carrefour est en faute, car il n'a pas la priorité. En cas d'entrée de carrefour à 2 voies, le conducteur ayant quitté sa file est celui qui est en faute. Si les files ne sont pas matériellement délimitées, les torts sont partagés.
Le conducteur doit signaler son intention de stationner en actionnant son clignotant. Il doit se placer le long des autres véhicules garés en prévoyant une certaine marge. Il doit ensuite reculer en ligne droite jusqu'à ce que l'arrière de sa voiture arrive au niveau du premier feu de la voiture garée.
Le conducteur doit actionner son clignotant avant d'entrer sur le rond-point (clignotant droit s'il compte prendre les sorties situées sur la première moitié du rond-point, clignotant gauche pour les sorties suivantes). Le conducteur doit enclencher son clignotant droit avant de quitter le rond-point.
Le clignotant voiture
Déplacée vers le bas, la manette active une lumière clignotante indiquant qu'il va à gauche. Sur le tableau de bord, le voyant du clignotant est représenté par une flèche qui pointe vers la droite et une autre vers la gauche, selon l'indicateur de direction qui a été activé.
Les feux de détresse, ou warnings, permettent d'allumer simultanément les quatre feux clignotants situés à l'avant et l'arrière d'une voiture. Leur objectif est d'alerter les autres usagers d'un danger immédiat.
Quand vous prenez un giratoire, vous devez laisser la priorité aux véhicules déjà engagés. Sur un rond-point, c'est l'inverse : la priorité est aux véhicules entrants ! Certains automobilistes ont le réflexe "rond-point" (priorité à droite) quand ils prennent un giratoire, et inversement.