A sa mise en service dans 15 ans, ce sera le plus grand bâtiment de guerre d'Europe et l'un des plus imposants au monde. Appelé à succéder au Charles de Gaulle en 2038, le porte-avions de nouvelle génération (PA-NG) constitue un défi technologique et industriel majeur.
La LPM 2024-2030 qui lancera budgétairement le PANG (porte-avions de nouvelle génération) qui succédera au Charles-de-Gaulle n'est pas encore votée, mais déjà, les réflexions sur son nom ont été lancées. Ce coup d'envoi a été donné à l'Assemblée nationale durant les discussions sur le budget des armées.
Le porte-avions de nouvelle génération (sigle PANG) est un projet de porte-avions français destiné à remplacer le porte-avions Charles de Gaulle. Les études préliminaires sont lancées en octobre 2018 .
Alors qu'il était destiné à être démantelé en Espagne, il a été convoyé de façon irrégulière vers la Turquie. Lorsque cela a été constaté, la Marine nationale l'a récupéré à proximité de l'Italie.
Loi de programmation militaire : le porte-avions de nouvelle génération estimé « à 10 milliards d'euros », affirme Sébastien Lecornu - Public Sénat.
Dans ce contexte, permettre à la Marine nationale de disposer à nouveau de deux porte-avions serait un signal très fort en faveur du renforcement des capacités militaires françaises, de la volonté du pays de disposer d'un outil de défense puissant, indépendant et souverain dont le principal vecteur, hors dissuasion ...
La construction s'étalera à Saint-Nazaire de 2031 à 2035
Cette section abritera les deux nouvelles chaufferies du type K22 dont le porte-avions sera équipé.
Parce qu'il est un outil puissant, unique en Europe, qui exige un très haut niveau de compétence opérationnel, le porte-avions aura toujours cette capacité d'entraînement de nos partenaires européens. »
Finalement, après l'échec de son démantèlement en Turquie suivie d'une longue errance dans l'Atlantique, le bâtiment, dans un état dégradé, est coulé à 350 km des côtes brésiliennes et 5 000 mètres de fond par la Marine brésilienne le 3 février 2023, malgré les risques de pollution de l'environnement marin.
La construction du PANG devrait commencer vers 2031 et sa mise en service est prévue vers 2038 ; l'année où le porte-avions Charles de Gaulle doit être mis à la retraite. Le navire sera propulsé par l'énergie nucléaire et sera doté du système de lancement électromagnétique d'avions (EMALS) et d'un équipement d'arrêt avancé (AAG).
À ce jour, les autres puissances militaires détentrices de ce type de bâtiment n'en possèdent qu'un (la France, la Russie, l'Inde) ou deux (comme, depuis peu, le Royaume-Uni et la Chine). Seule la France possède, comme les États-Unis, un porte-avions à propulsion nucléaire.
La classe Mistral est l'ensemble des navires de la marine française de type porte-hélicoptères amphibie (PHA) — ou, jusqu'en janvier 2019 , bâtiment de projection et de commandement (BPC).
La construction du nouveau porte-avions nucléaire français débutera entre fin 2025 et début 2026. Les premiers essais à la mer du successeur du Charles-de-Gaulle devraient avoir lieu en 2036-2037, selon Sébastien Lecornu.
Depuis les années 1970, seule l'United States Navy, la marine américaine, dispose d'une flotte importante de porte-avions. Les onze unités actuellement en service permettent ainsi aux États-Unis d'assurer leur suprématie sur les mers et océans du globe.
La construction du nouveau porte-avions à propulsion nucléaire français, censé remplacer le Charles-de-Gaulle, débutera entre fin 2025 et début 2026 avec les premiers essais en mer en 2036-37, a annoncé samedi le ministre français des Armées.
« Les huit porte-avions français », Revue Défense Nationale, vol.
Le 12 décembre 2019 , alors que les travaux se poursuivent sur le navire, un incendie se déclenche sur le pont supérieur, occasionnant deux morts et 14 blessés. En mai 2022 , il est transporté au chantier naval de Zvezdochka (en) à Severodvinsk.
Les chiffres parlent d'eux-mêmes: 112.000 tonnes, 333 mètres de long contre 262 mètres pour le Charles de Gaulle qui est lui le plus grand porte-avions d'Europe. Il se déplace à une vitesse de 30 nœuds, soit 55,6 km/h contre 27 nœuds (50 km/h) pour le Charles de Gaulle.
Le Charles-de-Gaulle (indicatif visuel R91, 42 500 tonnes de déplacement à pleine charge, 261 mètres de long, 64 de large), en service depuis 2001, reprend de ses deux prédécesseurs la configuration CATOBAR (catapultage des avions, appontage par brins d'arrêt) de conception américaine, mais y ajoute une évolution ...
L'air qui se trouve à l'intérieur d'un navire est beaucoup moins dense que l'eau. C'est ce qui lui permet de flotter!
Sur le chemin, seule l'Algérie a accepté de ravitailler l'armada russe composée du groupe porte-avion Amiral Kouznetsov ainsi que des frégates et des sous-marins.
Quelle est la qualité du porte-avions unique français ? Le FN Charles de Gaulle est le porte-avions le plus performant au monde qui n'appartient pas à l'US Navy. Outre la flotte de super porte-avions de l'US Navy, il s'agit du seul porte-avions CATOBAR et à propulsion nucléaire opérationnel .
Et encore, parmi les trois pays cités, seule la France dispose d'un porte-avions avec catapultes et brins d'arrêt [configuration CATOBAR], l'Italie et l'Espagne mettant en oeuvre des porte-aéronefs.