La durée de charge d'une batterie acide ne peut pas être réduite et dure de 6 à 8 heures. Au départ, durant la phase de bulk, un fort courant de charge (maximum 25% de la capacité) passe dans la batterie.
E= U(volts) x capacité (Ixh), soit par exemple pour une batterie 12 volts de 60 Ampèresxheures : 12 volts x 60 Ah = 720 volts x (Ampères x heures) = 720 (volts x ampères) x heures = 720 Watt x heure= 720 Wh. La durée de vie de la batterie se calcule en cycles.
Contrôler l'état de sa batterie
Les plots (+) et (-) sont scellés et ne doivent avoir aucun jeu. L'indicateur principal d'état de charge d'une batterie est sa tension en Volts (V), en mesurant simplement avec un testeur, voltmètre ou multimètre, on peut contrôler la quantité d'énergie disponible.
Une batterie de voiture 12V typique de 48 Ah vide peut nécessiter environ 5 à 10 heures pour se recharger complètement avec un chargeur standard de 10 ampères. Cependant, cela peut varier, et il est toujours conseillé de vérifier les recommandations du fabricant de la batterie.
Il y a un certain nombre de raisons pour lesquelles cela peut se produire, à savoir : La batterie est pleine et n'a plus besoin de courant. Le chargeur solaire n'est pas raccordé à la batterie (problème de câble, de fusible ou de disjoncteur). Mauvaise configuration (tension ou courant trop faible).
Un panneau photovoltaïque présente un rendement optimal sous un bel ensoleillement, faire fonctionner un panneau solaire sans soleil est donc impossible. Cependant, un panneau solaire peut produire un minimum d'électricité sous un temps couvert.
Pour recharger sa batterie au soleil, il faut au moins un panneau et un chargeur solaire. A cela peut s'ajouter un Wattmètre ou un Cycle Analyst qu'il est possible d'insérer dans le branchement pour contrôler les différentes valeurs (tension en V, intensité en A, puissance en W) en sortie panneau ou en sortie chargeur.
Si le multimètre indique 12.2V à la batterie est déchargée à 50% sur une batterie au repos (non branchée depuis 3-4h). Il faut arrêter toute alimentation et la recharger, au risque de la détériorer de façon irréversible. Si le multimètre indique 11.2V à la batterie est déchargée à 80%.
On utilisera le montage en parallèle pour doubler l'autonomie (mAh). Il vous donnera la possibilité d'utiliser des résistances beaucoup plus basses que le montage série.
- A l'aide d'un testeur appelé aussi voltmètre ou multimètre, mesurer la tension au bout des câbles du panneau. Cette tension varie en fonction de l'ensoleillement. Elle est appelée "tension à vide" (Uoc ou Voc). Sa valeur maximale est indiquée en général sur l'étiquette au dos du panneau ou sur la fiche technique.
Le temps de charge moyen pour recharger une batterie de voiture dépend de la taille de la batterie et de l'intensité de charge. En moyenne, une batterie de voiture 12V prend entre 8 à 10 heures pour être complètement rechargée.
Quand faut-il recharger son téléphone ? Si vous ne deviez retenir qu'une seule et unique chose, c'est qu'il ne faut pas attendre de tomber à 20 % de batterie ou moins avant de recharger son téléphone. Il est aussi déconseillé de brancher l'appareil quand il lui reste encore plus de 80 % d'énergie.
En règle générale, pour une batterie déchargée, il faut compter plusieurs heures de recharge. Les chargeurs de batterie courants peuvent prendre de 6 à 12 heures pour recharger complètement une batterie de voiture.
En résumé En résumé, les périodes de pluie ne détruiront pas vos panneaux solaires. Durant ces périodes, le rendement de ces derniers sera diminué à cause du manque d'ensoleillement. C'est d'ailleurs pour cela que les panneaux solaires monocristallins sont utilisés au Luxembourg.
Les inconvénients de l'énergie photovoltaïque
En cas de neige, il est nécessaire de déneiger vos panneaux pour qu'ils puissent continuer à produire. De plus, dans le cas de l'autoconsommation, il sera plus rentable de consommer de l'électricité en journée, pendant que les panneaux sont productifs.
La production quotidienne d'électricité d'un panneau de 400 W est estimée en moyenne à 1,3 kWh (kilowatt-heure). Bien entendu, cela peut varier en fonction de tous les facteurs que nous vous avons présentés en détail dans la partie précédente.
Deux raisons expliquent ce problème : soit votre batterie est en fin de vie et il est temps de la changer, soit l'alternateur a un problème car il ne recharge plus la batterie correctement. Il faut donc vérifier votre alternateur ou remplacer votre batterie.
Moteur allumé, vérifier la tension de la batterie qui doit être entre 14 et 15 V. Si, avec des consommateurs en marche (éclairage, désembuage lunette), la tension est inférieure à 13,6 V, il y a un défaut dans le circuit de charge.
Ainsi, pour la mesurer, munissez-vous d'un multimètre. Branchez ensuite le fil rouge sur la borne positive (+) et le noir sur la borne négative (-). Dans le cas où le multimètre affiche à l'écran une tension de 12,6 V, cela signifie que votre batterie est suffisamment chargée.
Vous utilisez mal votre téléphone. Si vous n'utilisez pas votre téléphone correctement au quotidien, sa batterie chargera bien plus lentement. Par exemple, vous ne devriez jamais l'utiliser pendant qu'il charge car il a besoin d'être en « veille » pour bien se recharger.
Vous utilisez votre smartphone pendant la charge
Une récente étude menée par le site Android Police a prouvé que lorsque l'écran d'un smartphone est allumé alors qu'il est en charge, la quantité d'énergie apportée peut chuter jusqu'à 60%.
De ce fait, nous vous conseillons de stocker la batterie lithium-ion avec les deux LED allumées indiquant une charge entre 40 et 60 % pour réduire les risques de vieillissement et d'auto-décharge.