Si l'on exclut les trains à sustentation magnétique, le TGV possède toujours le record de vitesse sur rails, avec une pointe à 575 km/h enregistrée en 2007 lors d'un trajet expérimental sur la LGV Est européenne.
Le TGV (France)
C'est en 2007 que ce train, déjà mythique, a battu son propre record de vitesse en circulant à la vitesse V de 575 km/h sur la ligne TGV Strasbourg – Paris.
Inauguré en 1981 entre Paris et Lyon, le TGV détient le record mondial de vitesse sur rail. Une rame aménagée a franchi en 2007 la vitesse de 574,8 km/h sur la nouvelle LGV Est Européenne.
Le TGV détient le record du monde de vitesse sur rail avec une vitesse de 574,8 km/h.
Pour faire simple : InOui correspond simplement au nouveau nom donné aux TGV, tandis que Ouigo correspond à la version low-cost du TGV. Dans tous les cas, ces deux offres sont réservées aux voyageurs souhaitant se déplacer en train, soit en version bon marché avec Ouigo, soit en version traditionnelle avec InOui.
Quelle est la différence entre TGV et TGV INOUI ? La différence est en fait très simple : il n'y en a pas ! La SNCF a rebaptisé TGV et l'appelle maintenant TGV INOUI. Il s'agit d'une stratégie de différenciation entre l'offre Premium opérée par TGV INOUI et l'offre low-cost qu'offre OUIGO.
Une contrainte physique qui limite la vitesse maximale des TGV à environ 470 km/h. En pratique, pour éviter une usure prématurée des équipements, on limite la vitesse des TGV à 70 % de la vitessee de propagation des vibrations le long des caténaires, soit 350 km/h.
Comme son nom l'indique, le nouveau Ouigo circule à vitesse classique, entendez à 160 km/h maximum.
L'Hyperloop, le projet fou d'Elon Musk qui consiste en un train avançant à 900km/h, est encore loin d'être abouti. Il ne devrait pas permettre tout de suite une grande révolution des transports publics.
Au niveau technique, le train dispose de 16 moteurs par rame, ce qui lui permet d'atteindre une vitesse de 300 km/h en quatre minutes. À titre comparatif, la SNCF peut aller jusqu'à 320 km/h.
Que vous voyagiez pour le boulot ou pour le loisir, vous pouvez compter sur les 16 trains directs en moyenne parcourant la distance de 660 km de Paris à Marseille. Circulant à une vitesse atteignant les 320 km/h, le TGV vous dépose au centre de Marseille plus rapidement qu'en voiture ou en avion.
Le trajet entre Paris et Bordeaux s'effectue en 2 h environ, à une vitesse maximale de 320 km/h .
TGV inOui (stylisée TGV ! nOui) est un service de TGV présenté par la SNCF le 27 mai 2017 pour certaines dessertes assurées par des trains à grande vitesse. Cette marque s'applique à tous les TGV « classiques » en 2020, en plus de la marque Ouigo (service à bas coûts).
Loin d'éteindre la polémique, l'argumentaire jugé alambiqué des communicants de la SNCF a fait bondir des internautes: "'O' évoque une bulle de confort et de sérénité; 'OUI' notre intention de dire oui; 'NOU', évocation du 'nous', un écho du 'rapprochons-nous' du groupe SNCF; 'INO', notre volonté forte d'innovation et ...
Depuis 1930, date de l'ouverture du train qui relie le canton des Grisons au Valais, soit 291 km en 8 heures…
La vitesse maximale dans Paris serait de 100km/h, et de 120 km/h entre Torcy et Marne-la-Vallée-Chessy. Pour le RER B, la RATP a communiqué davantage de chiffres. Ainsi, entre Gare du Nord et Cité Universitaire, le RER roule à une vitesse oscillant entre 50 et 90 km/h.
Des coûts d'entretien élevés
« On vit dans l'illusion que le ferroviaire devrait coûter peu cher, mais les infrastructures et leur entretien sont très onéreuses », souligne Jean-Claude Favin Lévêque, consultant en transport et ex-dirigeant de la SNCF.
Les TGV ne circulent pas la nuit parce que ces trains circulent sur le sommet de la technique en matière ferroviaire : les lignes à grande vitesse (LGV). Comme toute installation de pointe, cette voie nécessite des soins et un entretien constants. La nuit est consacrée aux travaux d'entretien.
Le Ghan qui relie Adélaïde à Darwin est le plus long train de voyageurs au monde: 770 mètres de long en moyenne avec 2 locomotives et 36 wagons.
Vous souhaitez être tranquille à bord du train ? Si, au contraire, vous considérez votre place comme votre petit jardin intérieur, que vous avez besoin de travailler à bord, l'idéal est de vous installer côté fenêtre. Sur un TGV INOUI, en Première Classe, vous pouvez même réserver une place isolée, sans voisins.
en 2de classe : des sièges disposés en carré ou côte à côte. en 1re classe : un siège isolé, en duo ou à 4.
Oui, vous trouverez des toilettes à l'extrémité de chaque voiture. Il y a aussi des toilettes pour personnes handicapées et des espaces bébé à bord.
OUIGO propose des trains classiques, à tout petit prix, pour se déplacer en prenant son temps et économisant. Des TGV low cost sur deux niveaux, qui accueillent plus de 1260 passagers et circulent à la même vitesse que les TGV classiques, en trajets directs et vers plus d'une quarantaine de destinations.
Contrairement à iDTGV (dissoute fin 2017), Ouigo n'est pas une filiale indépendante, mais constitue un service spécifique au sein de la maison mère SNCF, plus précisément la branche Voyages SNCF.