Pour emprunter le RER D : Vous pouvez utiliser un ticket de métro classique (ticket t+) à 1,90€ dans Paris intra-muros.
Prix du ticket du RER E
Si vous prenez le RER E dans Paris intra-muros, vous pouvez utiliser un ticket de métro classique, à 1,90€. Un trajet entre Paris et Val de Fontenay, par exemple, vous coûtera 2,75€.
Désormais, le ticket coûtera au maximum 5 euros à l'unité et 4 euros pour l'achat d'un carnet de dix « pour l'ensemble des destinations sur les lignes de trains et RER du réseau (hors aéroports) », indique Ile-de-France Mobilités, l'Autorité organisatrice des transports en Ile-de-France, dans un communiqué.
Pour voyager sur le RER D, comme sur tout le réseau SNCF, il vous faut avoir un titre de transport valide et validé. Que ce soit sur nos lignes ou ailleurs, le titre de transport sert à voyager en toute sécurité (il vous sert de garantie).
Son prix varie selon la distance à parcourir. Il pouvait atteindre 8 à 12 ou 15 euros en fonction du trajet. Désormais, ce ticket coûte 5 € maximum lorsqu'il est acheté à l'unité, ou 4 € pour l'achat d'un carnet de 10 tickets (respectivement 2,50 € ou 2 € en tarif réduit).
En RER (Réseau Express Régional)
Dans Paris, le fonctionnement du RER est quasiment le même que celui du métro, excepté qu'il vous faudra passer une deuxième fois votre ticket aux portillons de sortie. Si votre station de RER est connectée au métro, vous pourrez prendre une correspondance avec le même ticket.
Le ticket Mobilis est vendu selon les zones tarifaires d'Île-de-France, soit depuis 2018 : 7,50 € pour un coupon valable en zones 1-2 (pour Paris uniquement) 10 € pour les zones 1-3.
Les billets et les tickets en carnet ou à l'unité n'ont pas de date de péremption et sont d'ailleurs délivrés sans indication de période de validité. Ils pourront donc être utilisés ultérieurement.
Le Ticket t+ permet les correspondances métro-métro, rer-rer et métro-rer dans Paris pendant 1h30 à partir de la validation d'entrée sur le réseau. Il n'est pas valable dans les trains ou les RER à l'extérieur de Paris.
Les zones 1 à 5 sont représentées par une alternance de fonds blancs et gris clair. La zone 1 correspond à Paris intra muros (Bois de Boulogne et Bois de Vincennes exclus) tel que mentionné sur la carte de la zone de Paris. La zone hors Ile-de-France est représentée par le fond gris foncé en périphérie de la carte.
En 2016, la présidente d'IDFM, Valérie Pécresse, parlait de supprimer tous les tickets de métro en carton pour 2021. La pandémie a retardé cette échéance. Aujourd'hui, la disparition du titre de transport en «dur» est programmée à l'horizon 2025.
C'est en mars 2022 que la vente des carnets de tickets prendra fin pour de bon, dans toutes les stations de métro et de RER d'Ile-de-France. Seule exception : le ticket papier à l'unité, à 1,90 euro, sera toujours commercialisé dans les guichets.
Navigo Easy est un passe sans contact anonyme, destiné aux occasionnels et touristes, qui permet de charger plusieurs titres de transport. Vous n'êtes pas inscrit dans un fichier client, aucune information personnelle (nom, adresse, photo) n'est donc nécessaire pour l'obtenir.
La zone 2 est comprise entre les zones 1 (vers Paris) et 3 (vers l'extérieur). Géographiquement, la zone 2 correspond à une mince couronne autour des limites de la commune de Paris, et peu ou prou aux communes limitrophes de Paris. Les stations du métro situées en dehors de Paris ne sont pas en zone 1.
Prix du ticket du RER A
Si vous prenez le RER A dans Paris intra-muros, vous pouvez utiliser un ticket de métro classique, à 1,90€.
Métro. Un trajet de métro vous coûtera 1,90 €, pour une personne et pour un aller simple, incluant toutes vos correspondances pendant 1h30 entre la première et la dernière validation.
Quelle est la différence entre métro et RER ? Le métro dessert Paris et la proche banlieue, le RER va beaucoup plus loin de Paris. Il a une capacité plus grande (il est souvent sur deux étages).
Bonjour, oui car la gare de Creil se trouve hors Ile-de-France. Le Pass Navigo n'est valable qu'en Ile-de-France.
La zone 5 est une zone du système tarifaire zonal concentrique utilisé par les transports en commun d'Île-de-France, la plus extérieure. Elle correspondait initialement aux zones urbaines en lisière de l'agglomération parisienne et d'ailleurs aux villes nouvelles (Cergy-Pontoise, Évry, Saint-Quentin-en-Yvelines etc.).
Carte Navigo :
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