Depuis plus de 2 ans, les carburants plombés sont donc remplacés par un carburant de substitution, composé de sans plomb 98 et d'un additif au potassium, ce dernier possédant les mêmes propriétés de lubrification que le plomb. Ce carburant devrait être disponible dans les stations service jusque fin 2003.
Contenu en faible quantité (5 à 10%) dans les SP95 ou 98, l'éthanol ne modifie que très légèrement le rapport stoechiométrique et donc la combustion reste très bonne. C'est pour cette raison que l'E5 et l'E10 sont utilisables (mais pas forcément recommandées, surtout pour l'E10 !) pour nos moteurs sans modifications.
Pour les moteurs essences, ai déjà vu les montages suivants : V6 Ford 2,3l - 130 ch ou 2,6 - 160 ch ; 2l Peugeot des 504 Ti - 100 ch ou 2l 505 STI - 117 ch.
Reconnaître l'origine d'une Jeep
- sur le pare-chocs avant, il y a 3 trous sur la Ford et un seul pour la manivelle pour la Willys et l'Hotchkiss. - les essuie-glaces sont manuels ou à dépression (sauf les dernières, électriques) sur Willys et Ford et électriques avec tôle de protection sur l'Hotchkiss.
Pour une Jeep MB la pression doit être comprise entre 10 à 20 LBS au ralenti à chaud et 40lbs à 45lbs (ou psi) en charge à chaud. Soit de 1.3 bars à 2.8 bars env.
La "data plate" de la plaque de boîte à gants précise à nouveau le numéro de chassis et détermine précisément la date de fin de montage de la jeep.
Plusieurs hypothèses ont été émises quant à l'origine du nom Jeep. La première, et la plus répandue, vient des initiales de General Purpose, GP (prononcé djipi en anglais), qui signifie « usage général ». L'armée désignait ainsi les véhicules de reconnaissance en temps de guerre.
Moteur diesel CLM Indénor 1.8 L TMD 85
Ce moteur pouvait être installée avec un kit d'adaptation CLM sur les Jeep Willys MB et Ford GPW, CJ3B ainsi que sur les premières CJ5 et CJ6.
Pour savoir si vous devez choisir l'essence 95 ou 98 pour votre véhicule, sachez que l'information peut être indiquée sur la trappe à carburant de votre véhicule. Si ce n'est pas le cas, vous pouvez vous rapprocher de votre garagiste ou consulter le manuel constructeur.
Le SP98 va s'enflammer à une pression et une température plus élevées que le SP95, car il a une meilleure résistance à l'auto-inflammation de l'octane. Pour le SP95, l'indice d'octane est plus faible, donc l'auto-inflammation intervient plus tôt. Le carburant adapté permet l'explosion dans le moteur au bon moment.
1 – Qu'est-ce que le SP95-E10 ? Le SP95-E10 est l'essence sans plomb qui contient jusqu'à 10% d'éthanol en volume. Le SP95 contient 7,5 % d'éthanol (en pur ou en dérivé). « E10 » vient de : E pour Éthanol et 10 pour 10%.
BATTERIE 12V 45AH JEEP STANDARD M201.
Qui fabrique les moteurs Jeep ? Désormais produit à l'usine FCA de Melfi en Italie, le Compass reçoit le nouveau moteur essence 1.3 l, développant 130 ou 150 chevaux, dans deux versions.
Jeep est un constructeur automobile américain appartenant depuis 2010 au groupe Fiat, devenu Stellantis en 2021 à la suite de la fusion des groupes Fiat-Chrysler Automobiles et PSA.
Quoi de plus américain qu'une Jeep ? Le célèbre 4x4 avec lequel débarquèrent les G.I. en 1944. Pourtant la marque, qui appartient désormais au constructeur italo-américain Fiat Chrysler (FCA), a annoncé qu'elle allait De là, elle continuera à produire des véhicules tout-terrain destinés au marché américain.
Le numéro de série des châssis WILLYS MB sont frappés sur une plaque rivetée sur l'entretoise placée dans le longeron gauche entre les deux mains de pare-chocs.
Les numéros se trouvent généralement sous la voiture sur le châssis (vers l'extérieur) à la verticale de la portière (en dessous du marche pied) côté oppose au conducteur si votre jeep présente une conduite standard c'est a dire volant à gauche dans le sens de la marche.
Kit complet de batterie 12V. Convient pour Jeep Willys MB, CJ2A, CJ3A, CJ3B, Hotchkiss M201 et Ford GPW.
L'essence E10, pour quelles voitures ? L'ensemble des voitures essence neuves et la grande majorité des véhicules fabriqués depuis l'an 2000 supportent le carburant SP95-E10. Le bioéthanol présent rend l'E10 légèrement plus corrosif que le sans-plomb 95 ordinaire, ce qui risque d'endommager certains moteurs.
En effet, elles dégraderaient le moteur de votre voiture. En réalité, la plupart des moteurs de voitures récents sont adaptés à l'utilisation de SP95-E10 ! Toutefois, il est vrai qu'il peut susciter un colmatage des filtres à carburant ou abîmer les durites et les joints sur les anciens modèles.
Si le véhicule fonctionne normalement avec de l'essence à 95, l'ajout d'essence à 98 octanes n'apportera aucune différence de performance. En revanche, l'utilisation du 95 dans un moteur 98 réduira les performances du moteur et pourra contribuer à son encrassement à long terme.
Tous les véhicules mis en circulation depuis juillet 1990 peuvent rouler indifféremment au SP 95 ou au SP 98. L'utilisation du SP 98 permet en général d'offrir un meilleur agrément de conduite dans certaines situations comme les accélérations par exemple.
Tous les moteurs à cycle 4 temps utilisés en motoculture peuvent fonctionner au SP95 (sans plomb) ayant au maximum 5 % de bioéthanol. La plupart des motoristes préconisent le SP95 (E5) pur pour le bon fonctionnement du moteur. Si le moteur est ancien d'avant 1990, un substitut de plomb doit être incorporé à l'essence.