Sommaire : Le pressostat est un dispositif d'automatisation de la mise en marche et de l'arrêt du compresseur d'air, afin de maintenir un niveau de pression défini dans la cuve. Il permet aussi de réduire la charge du moteur et d'éviter que ce dernier tourne constamment.
Les pressostats ont pour fonction de déterminer les niveaux d'eau dans la cuve des appareils. Organe de sécurité, il peut aussi commander directement la pompe de vidange ou informer la platine de puissance avant débordement.
Les pressostats peuvent être classés en deux grandes familles : les pressostats mécaniques et les pressostats électroniques. Outre la différence de technologie, ces deux familles proposent des différences sur les possibilités de signal de commutation et de réglage.
Re : probleme pressostat pompe + surpresseur
il se peut que la pression d air entourant la vessie soit basse ou nul ( dans la cuve ), autour de la vessie il faut une contre pression ( environ 1,5 bar 2 bars vessie vide ) il y a une prise de pression sur le coté pour contrôler l air et en remettre si besoin .
Vous devez donc envisager le changement du pressostat de votre compresseur uniquement si celui ne s'arrête plus à sa pression maximale. Vous ne devez pas changer cette pièce si le compresseur ne monte pas ou monte mal en pression, en aucun cas le pressostat n'est liée à ce type de panne.
Re : Compresseur se met en sécurité
J'ai eu ce problème sur un compresseur de bonne marque, c'est le disjoncteur intégré qui était trop faible (calibré pile à la puissance du moteur sans tenir compte de l'appel de courant au démarrage).
Procédure de vérification des clapets.
Fermer sur l'avant la vanne d'aspiration. Shunter le pressostats basse pression. Mettre en route le compresseur. Le compresseur tire au vide très rapidement, les clapets d'aspiration sont fonctionnels.
Si votre pressostat est mécanique, soufflez dedans et s'il émet un “clic” cela vous signalera qu'il a basculé et qu'il fonctionne normalement. De la même façon, s'il n'y a aucun “clic”, c'est que votre pressostat est défectueux.
Pour cela, il faut débrancher du pressostat la durite qui le relie à la chambre de compression. Soufflez dans le pressostat pour réaliser le test. Si vous entendez un « clic », cela signifie que le contact a bien basculé et donc que le pressostat fonctionne.
Utiliser un recompresseur local (booster) afin d'augmenter la force de l'air du système de plus de 10 PSI pour un seul ou quelques rares utilisateurs. Seules certaines applications requièrent une pression d'air plus faible. Installer un régulateur de pression à chaque poste qui nécessite une force d'air spécifique.
- Enlevez le cache du pressostat pour accéder aux vis de réglage. - Pour commencer, à l'aide d'un tournevis cruciforme ou d'une clé, faites deux tours dans le sens des aiguilles d'une montre sur le gros ressort. Ce réglage fait monter la pression haute.
- Pour les pressostats basse pression, le réarmement manuel est possible lorsque la pression est égale à la pression d'arrêt plus le différentiel. - Pour le pressostat haute pression, le réarmement manuel est possible lorsque la pression est égale à la pression d'arrêt moins le différentiel.
Augmentez ou diminuez normalement la pression jusqu'à vous rapprocher des points de consigne et de réarmement. Modifiez la pression très lentement au niveau de son point de consigne, jusqu'à ce que la sortie du pressostat se déclenche. Relevez la pression de consigne.
Présent dans plusieurs machines comme la chaudière, le lave-linge, le lave-vaisselle, etc., le pressostat est un dispositif qui a la capacité de détecter une surcharge de valeur, que ce soit une valeur fluide (ex. : eau) ou une valeur de pression (ex. : pression de l'air).
3 Le réglage du pressostat BP régulation. L'objectif c'est d'avoir une température de consigne à 4°C avec un différentiel de 2°C c'est-à-dire que le compresseur marche tant que la température de 4°C n'est pas atteinte dans la chambre froide . Lorsque la température de consigne est atteinte, le compresseur s'arrête.
Pressostat haute pression de sécurité :
Celui-ci pourra être à réarmement automatique ou réarmement manuel . La plage réglage est comprise entre 8 et 32 bars avec réglage différentiel maximum de 6 bars . La valeur de coupure sera en fonction de la nature du fluide, du type de condenseur, du lieu d'implantation.
Tu repères le +12 V avec un multimètre et tu shuntes l'un des 2 autres autres broches avec le +12 V. S'il n'y a que 2 broches, c'est encore plus facile. Tu fais ça moteur tournant et AC sur "on", si c'est bien le pressostat qui déconne, le compresseur va tourner.
Pour shunter le pressostat, de mémoire, je relie : - le fil jaune au blanc. - le fil jaune au noir. En faisant couler l'eau chaude, le bruleur démarre et les flammes apparaissent.
Repérer la chambre de compression
La chambre de compression se trouve généralement au niveau de la partie la plus basse de la cuve de votre lave-linge. Vous pouvez la trouver assez facilement, pour cela il vous suffit de suivre le petit tube (diamètre d'un stylo Bic) qui va du pressostat en direction de la cuve.
Le pressostat se trouve du côté haute pression de la boucle froide et en contrôle le niveau. C'est un dispositif de sécurité pour la boucle de climatisation.
Pulvérisez de l'air comprimé dans le pressostat de clim. Si ce dernier fonctionne normalement, vous entendrez un bruit de cliquetis, signe que le pressostat a basculé. Si vous n'entendez aucun bruit, c'est que le pressostat est sûrement défectueux.
Toutefois si la défaillance ne résulte pas de ces pièces, vous pouvez essayer une autre méthode pour tester votre pressostat de clim. Pour cela, il faudra souffler dedans avec de l'air comprimé : si vous entendez un cliquetis, sachez que votre pressostat de clim a basculé et qu'il fonctionne normalement.
Éloignez le réfrigérateur du mur et débranchez-le de la prise d'alimentation. Vous aurez besoin d'un multimètre pour cela en utilisant la fonction ohms. Avoir de l'électricité appliquée au circuit testé vous donnera de fausses lectures et endommagerait votre multimètre, alors débranchez-le complètement.
Pour cela, il vous suffit de pulvériser de l'air comprimé de chaque côté du filtre pour en extraire toutes les saletés. N'hésitez pas à effectuer cette manipulation régulièrement, au moins toutes les 50 heures d'utilisation de votre compresseur.
La température dépend du fluide (pour un condenseur à air : 60 … 70°C). Il est bon d'avoir les données du fabricant. Si la température de refoulement en sortie de compresseur est élevée, c'est peut être qu'il y a présence d'incondensables (air, eau).