Vous devez mesurer l'épaisseur du disque sur le bord extérieur (1) , le milieu (2) et le bord intérieur (3) du disque (vers le centre de du disque ). Chaque disque possède une épaisseur de départ quand il est neuf et une côte d'usure ( épaisseur minimum qu'il doit faire quand il est usé à demander au revendeur).
La plupart du temps, on change ses disques lorsque ces derniers ont perdu entre 10% et 15% de leur épaisseur. Cela représente environ 1.5 mm maximum. À ce niveau d'usure le disque de frein est « hors cote » ; il faut donc impérativement le remplacer, il en va de votre sécurité.
Si vous avez une utilisation normale de votre véhicule, les disques ont une durée de vie pouvant atteindre en moyenne 60 000 km à 80 000 km (voir également les préconisations constructeurs qui varient en fonction du véhicule). Il faut changer les disques de frein 1 fois sur 2.
Vos plaquettes de frein avant : tous les 30 000 km. Vos plaquettes de frein arrière : tous les 60 000 km. Vos disques et plaquettes de frein avant : tous les 60 000 km. Vos disques et plaquettes de frein arrière : tous les 90 000 km.
Mais comment voir l'usure des plaquettes de frein sans démonter la roue ? Pour cela, vous pouvez utiliser une lampe torche pour regarder à travers les jantes de la roue. Vous devriez être en mesure de voir la plaquette pressée contre le disque de frein.
Pourquoi les freins de ma voiture sifflent ? Un excès de poussière sur les plaquettes pourrait empêcher le fonctionnement des pistons provoquant ainsi un bruit lors du freinage. Nettoyez donc les plaquettes en utilisant des produits spécifiques pour frein.
Points standard d'épaisseur de disque de frein avant et après, la norme générale d'épaisseur de disque de frein avant est d'environ 32 mm, la norme d'épaisseur du disque de frein arrière est d'environ 28 mm, avec la voiture en train d'utiliser l'opération de freinage, portera l'épaisseur du disque de frein.
L'épaisseur standard d'un disque de frein fait entre 4 mm et 4.5 mm.
Cause : Une usure excessive ou totale des plaquettes de frein entraîne un contact entre la plaque d'appui des plaquettes et le disque (métal sur métal). Cela entraîne l'apparition de rayures sur la surface du disque. Conséquences : Distances d'arrêt plus longues/ très faible efficacité de freinage et grincement.
Par contre, si vous avez un souci de sifflement aigu et fort à l'accélération, il s'agit alors très certainement d'un problème d'étanchéité comme une durite percée par exemple. Cela peut être l'échangeur d'air ou la durite d'alimentation qui est à l'origine d'une fuite d'air à l'endroit qui est perforé.
Des freins qui résonnent annoncent généralement l'arrivée d'un sifflement. Pour vous débarrasser de ce bruit désagréable, vous pouvez appliquer de la graisse au cuivre au dos et sur les portées des plaquettes afin d'étouffer la résonance.
Freins qui grincent : faut-il s'inquiéter ? Si vous entendez un bruit de grincement ou de sifflement lorsque vous freinez, c'est généralement mauvais signe. Un grincement au freinage est souvent dû au disque qui entre en contact avec l'étrier, indiquant une usure importante des plaquettes de frein.
Il est recommandé d'effectuer un entretien régulier de votre voiture chez Midas. Cela permet de prévenir l'usure prématurée et les problèmes de performance. Lors de ces visites, nous examinons non seulement le système de freinage, mais aussi d'autres éléments vitaux tels que le moteur, les pneus et l'embrayage.
Un jeu de 4 plaquettes de frein neuves coûte entre 15€ et 200€ selon les modèles. Au total, il faut donc compter entre 100€ et 500€ pour le changement des plaquettes de frein et des disques sur votre véhicule, pièces et main d'oeuvre incluses.
Que ce soit pour l'avant ou l'arrière, le garagiste procédera à un contrôle visuel : après avoir retiré les roues, il mesurera l'épaisseur de chaque plaquette de frein qui ne doit pas être inférieure à 2mm (3mm à l'avant). Mais cela dépend aussi de votre modèle de voiture et des préconisations du constructeur.
Les plaquettes sont celles qui s'usent le plus vite, il faut donc généralement les changer en premier. Elles sont par ailleurs moins onéreuses que les disques à remplacer. Une plaquette avant a en moyenne une durée de vie d'environ 30 000 km et jusqu'à 70 000 km pour une plaquette arrière.
Chaque disque de frein à une côte d'épaisseur minimum prédéfinie, en dessous de laquelle il doit être remplacé obligatoirement. Cette côte minimum d'usure est inscrite dans la fiche descriptive du disque. Si la côte du disque de frein est égale ou inférieure à la côte minimum indiquée, le remplacement s'impose.
Dans la zone de recherche de la barre des tâches, saisissez Sécurité Windows, puis sélectionnez-le dans les résultats. Sélectionnez Performances et intégrité de l'appareil pour afficher le rapport d'intégrité.
Sur Windows, faites un clic droit sur le bouton démarrer et cliquez sur « Gestion des Disques ». Cet utilitaire affichera les périphériques de stockages détectés par l'ordinateur. Vous pouvez ensuite vérifier que votre disque soit bien partitionné ou qu'une lettre de disque lui a été bien allouée.