Quand on purge un radiateur, faut-il enlever toute l'eau ? Il est généralement recommandé de laisser couler l'eau pendant 4 à 5 secondes, à jet continu (l'équivalent d'un verre). Si l'eau qui sort est de couleur foncée, voire visqueuse ou un peu huileuse, votre circuit de chauffage est peut-être chargé en boues.
Les radiateurs doivent être purgés une fois par an et de préférence avant leur période d'utilisation en hiver. Il est donc conseillé de purger et vidanger son radiateur entre fin septembre et début novembre. Cette purge est dite préventive. Il faut se fier aux recommandations du fabricant du radiateur choisi.
Si malgré la purge votre radiateur ne fonctionne toujours pas, il est possible qu'il soit bouché par de la boue. Pour supprimer les dépôts de boue présents dans votre radiateur, il faut passer par l'étape du désembouage, réalisée par un professionnel qui utilisera une machine ou un produit à injecter dans votre réseau.
Positionnez le récipient sous la vis de purge, puis laissez l'air s'évacuer et l'eau s'écouler. Une fois que l'eau ne s'écoule plus et que l'air a été libéré, alors votre radiateur est purgé.
Si vous entendez des bruits d'eau dans vos radiateur, il est fort probable que des bulles d'air y soient piégées. En cas de présence d'air dans le circuit de chauffage, une purge (action consistant à enlever l'air piégé dans le radiateur) s'avère nécessaire.
Les symptômes les plus courants sont un liquide de refroidissement qui fuit ou dont le niveau baisse, un véhicule qui surchauffe ou la présence de boues. Le rôle du radiateur est d'empêcher le moteur de surchauffer. Le moteur produit de la chaleur quand il tourne.
Le haut du radiateur est plus chaud que le bas (10 à 20°C de différence lorsqu'il fait très froid dehors): tout est en ordre. L'eau du système de chauffage arrive avec le juste débit, de sorte que le radiateur travaille bien.
C'est tout simplement une question d'air ou de boue. En effet, l'air s'accumule dans les tuyaux et empêche l'appareil d'émettre une chaleur harmonieuse. Quant aux boues, elles sont dues à l'embouage qui crée un dépôt vaseux en partie basse des radiateurs en raison de la corrosion.
Lorsqu'un radiateur est chaud en haut et froid en bas, il s'agit souvent d'un problème de purge. Commencez par éteindre votre chaudière. Puis, desserrez le purgeur qui se trouve sur la partie haute de votre radiateur. Un simple tournevis suffit pour effectuer cette opération.
Commencez toujours par les radiateurs situés le plus bas, si vous devez purger plusieurs radiateurs, puis remontez progressivement jusqu'au dernier radiateur du circuit.
L'air dans l'installation de chauffage provient essentiellement : de l'eau de remplissage qui contient environ 10% d'air dissous. pour une ancienne installation avec système d'expansion ouvert. par dépression dû à un mauvais système d'expansion fermé n'assurant pas dans le temps une pression suffisante à l'installation.
Cela permet à l'air qui s'est infiltré tout l'hiver de s'échapper avant d'entrer dans la saison froide. C'est une bonne manière d'optimiser les performances de votre chauffage.
Le mieux est de laisser couler l'équivalent d'un verre d'eau afin d'être sûr qu'il n'y a plus d'air dans le radiateur ; refermer le robinet et répéter l'opération sur les autres radiateurs ; rallumer la chaudière et vérifier la pression de l'eau du circuit.
Insérez la clé sur la vanne et maintenez le récipient en dessous pour récupérer l'eau qui fuit. Tournez lentement la clé de purge dans le sens antihoraire jusqu'à ce qu'un sifflement soit perceptible – l'air s'échappe maintenant du radiateur.
Vos radiateurs restent froids après avoir été purgés
Pour les supprimer il faut effectuer un désembouage. Ce procédé doit être réalisé par un professionnel. Il utilisera soit une machine soit un produit désembouant qu'il injectera dans votre réseau.
La cause de ce problème est bien souvent la présence d'air dans le circuit de chauffage. Pour l'évacuer, il vous faudra donc purger le radiateur à l'aide d'une clé adaptée ou d'un tournevis à tête plate.
Les signes de surchauffe moteur
La température idéale pour un moteur se trouve aux environs de 90°C. L'aiguille doit rester dans une plage de plus ou moins 10°C pour un fonctionnement optimal. En cas de surchauffe (120°C), le voyant rouge du liquide de refroidissement s'allumera.
Une usure du vase d'expansion ; Un radiateur en panne : il n'est plus en mesure de refroidir le liquide de refroidissement ; Un dysfonctionnement de la pompe à eau : elle ne permet plus au liquide de refroidissement de circuler dans le circuit ; Un échangeur défectueux : il ne parvient plus à séparer l'eau et l'huile.
– Si le ventilateur ne se met pas en marche lorsque le fil du thermocontact est placé à la masse, prenez un bout de fil électrique et faites un contact direct à la masse en partant de la borne du moteur électrique pour vous assurer que le fil de masse n'est pas coupé.
Plusieurs raisons peuvent expliquer ce phénomène pouvant se révéler assez gênant au quotidien. Si des bruits de canalisation se font entendre, des bulles d'air sont probablement coincées dans le circuit de chauffage. Il est alors nécessaire de purger son radiateur en s'aidant d'une clé de purge.
Tourner la vis de purge grâce à une pince adaptée ou à un tournevis, selon le modèle de votre radiateur, jusqu'à entendre un sifflement d'air ; Patienter jusqu'à l'écoulement de quelques gouttes d'eau ; Attendre que l'eau cesse de s'écouler et vérifier qu'il n'y aucun encombrement ni boues dans les tuyaux.
Budget et matériel nécessaire pour entretenir son radiateur
Si vous louez votre logement , la purge des radiateurs fait partie de la charge locataire, c'est-à-dire que c'est à vous de vous en occuper. Rassurez-vous, ce n'est à faire qu'une fois par an et cela ne vous prendra pas plus de quelques minutes.