L'œil humain jauge les distances grâce à la dilatation de sa pupille. A la lumière du jour, lorsqu'elle est toute petite, nous apprécions normalement la profondeur du champ. La nuit, à l'inverse, notre pupille dilatée annihile complètement cette capacité.
Le champ de vision exploitable est également réduit la nuit. En effet, celui-ci se limite à la zone éclairée par les phares. Les informations visuelles qui ne sont pas éclairées ne sont pas perceptibles par l'automobiliste et sont donc inexploitables.
L'acuité visuelle légale pour conduire
Aussi, lorsque l'un des yeux de l'usager dispose d'une acuité inférieure à 1/10ème, l'autre œil doit avoir une acuité d'au moins 5/10ème. Dans le cas contraire, il ne sera pas possible de passer l'examen du permis de conduire sans porter un dispositif de correction.
La présence des deux yeux fournit des indices binoculaires. L'écart de 6 cm entre les yeux entraine des disparités binoculaires, une différence entre les images projetées sur les rétines, rapidement traitée dans le cortex visuel. La convergence correspond à l'angle formé par les yeux fixant un point de l'espace.
Champ visuel central et périphérique
Comme son nom l'indique, le champ de vision central représente la vision de ce qui se trouve juste devant l'usager. Si un conducteur regarde un point fixe devant lui, il s'apercevra facilement que tout ce qui est devant vous est clair et précis.
Lorsque l'acuité visuelle est inférieure à 3/10e et supérieure ou égale à 1/10e avec un champ visuel d'au moins 20 degrés, on parle de déficience visuelle moyenne.
Des restrictions existent, mais il est possible de conduire avec un seul oeil. En effet, seuls les véhicules lourds ou à usage professionnel sont interdits aux personnes qui ne voient que d'un seul oeil. Une personne borgne ne peut ainsi pas exercer la profession de taxi ou d'ambulancier.
La vision avec un seul œil modifie la perception de la profondeur. La plupart des gens concernés parlent d'une vision « sans relief ». Pour stimuler la vision 3D pour un instant :Tournez la tête de côté ou bougez la tête de haut en bas. Cela vous permet d'évaluer la distance entre les objets durant cet instant.
La vision binoculaire permet notamment : d'avoir un champ de vision plus large. En général, un humain a un champ de vision horizontal de l'ordre de 180° environ. Toutefois, l'œil a, à la base, un champ de vision de 60° du côté nasal et de 90° du côté temporal (soit 150°).
Chaque œil capte simultanément une image du même objet. Et ces images captées par les deux yeux sont ensuite envoyées au cerveau. Ce dernier reçoit donc deux images différentes qui se chevauchent. Il les associe grâce à leurs points en commun et en fait une synthèse.
À 10/10, il est considéré que la vue est bonne, qu'elle n'est affectée d'aucun problème. Au-delà de 10, la personne a une vision particulièrement fine. En dessous de 10, un œil est amétrope, ce qui veut dire qu'il est porteur d'un trouble visuel.
Dioptries et dixièmes
La conversion de la dioptrie aux dixièmes peut s'estimer comme suit : Pour un non myope, 0 dioptrie équivaut à une vision de 10/10 dixièmes. Une myopie de – 0.75 dioptrie équivaut à une vision de 5 à 7/10 dixièmes. Une myopie faible de – 1.50 dioptrie équivaut à une vision de 2 à 4/10 dixièmes.
Acuité visuelle et conduite : les règles du code de la route
Dans la pratique, cela signifie que même un borgne peut passer son permis de conduire, à condition que son œil valide ait un minimum de 5/10ème.
Les cellules en forme de cône ne fonctionnant qu'en présence d'une bonne luminosité, on ne peut plus compter sur elles quand la nuit s'installe. Restent les cellules en forme de bâtonnets et c'est la raison pour laquelle dans la pénombre, tout semble plus ou moins gris.
Et c'est la faute de la rétine. En effet, le passage d'un éclairage fort à une luminosité faible nécessite normalement une adaptation de la rétine. Mais chez les personnes concernées, la rétine ne s'adapte pas aux faibles intensités lumineuses.
L'héméralopie est la diminution anormale de la vision de nuit. La nyctalopie affecte votre capacité de vision nocturne. Cette maladie peut également trahir un déséquilibre alimentaire, une affection oculaire ou une maladie chronique.
Une vision panoramique et en couleur pour la mouche
Quoi qu'il en soit, tous ces insectes ont des yeux à facettes, où une facette est un récepteur photosensible indépendant des autres. Chaque œil simple est une lentille qui focalise la lumière sur un récepteur, l'ommatidie.
Un chien peut ainsi voir le jaune et le bleu-violet ; en revanche, il ne perçoit pas le rouge, l'orange et le vert. Cela est dû au fait que le chien ne possède que deux types de cônes, ces photorécepteurs situés dans la rétine, là où l'être humain en a trois. Le chien est dichromate, tandis que l'Homme est trichromate.
Causes de l'œil paresseux
Le strabisme est la cause de l'amblyopie la plus fréquente. Lorsque les muscles ne peuvent aligner les yeux correctement, surtout pendant la phase de développement du sujet, le cerveau reçoit une image différente de chacun des yeux.
Les circuits neuronaux de la rétine et du cerveau impliqués dans la vision sont d'une grande complexité. En résulte, entre autres, la vision stéréoscopique, qui permet de voir l'environnement en trois dimensions à partir des images envoyées par chaque œil.
Il s'agit d'une altération temporaire du fonctionnement de l'œil, souvent associée à un effort trop important de celui-ci. La vie connectée et les écrans omniprésents ne sont donc pas une bonne nouvelle pour nos yeux.
Attention aux idées reçues, même s'il s'agit d'une aide à la conduite particulièrement utile dans des situations critiques où le risque d'accident grave est élevé, l'AFU ne réduit pas la distance de freinage. Lorsque le conducteur appuie sur la pédale un frein, un calculateur s'enclenche.
Conduire sous la pluie
En cas de forte pluie, l'automobiliste doit allumer ses feux de position en tandem avec ses feux de brouillard avant, OU alors ses feux de croisement accompagnés des feux de brouillard avant.
Il n'est pas obligatoire d'avoir une boîte d'ampoules dans le véhicule, mais cela peut se révéler très utile pour pouvoir changer (ou faire changer) une ampoule défectueuse sous peine d'être sanctionné en cas de contrôle.