Dans l'hémisphère nord, les vents d'ouest en est sont très importants. Au retour des États-Unis, les avions empruntent un couloir aérien qui leur permet d'être « poussés » par ces vents. Propulsés par le jet-stream, les avions se déplacent plus vite, ce qui réduit les heures de vol entre New York et Paris.
En effet, le sens de rotation de la Terre crée des courants à haute altitude, qu'on appelle des courants-jets. Ces vents dominants vont d'ouest en est. Si un avion vole dans le sens inverse, de Paris vers New York, par exemple, il aura donc un vent de front qui va le ralentir.
Du fait de la rotation de la terre, ce courant circule de l'ouest vers l'est. Il contient des vents puissants qui peuvent atteindre 200 km/h. Donc, quand un avion vole vers l'ouest, il va contre ce courant, ce qui a pour effet de diminuer sa vitesse par rapport au sol, et le temps de vol est donc plus long.
Saviez-vous qu'une énergie naturelle propulse les avions dans les airs et accroît leur vitesse? En effet, les compagnies aériennes tiennent compte du courant-jet – un courant d'air en haute altitude – pour planifier leurs trajectoires de vol.
C'est à la configuration de l'atmosphère que l'on doit ce décalage temporel. Il existe en haute atmosphère des vents d'ouest permanents qui accélèrent l'avion lorsqu'il va d'ouest en est, mais le ralentissent lorsqu'il vole à contre-courant.
Parce que le Pacifique est très large, et les États-Unis aussi. La distance entre New York et Hong Kong est de 12970km en passant par l'Ouest, et 13200km en passant par l'Est. C'est quasiment la même chose.
Généralement, les avions au départ de Paris se dirigent tout d'abord vers le nord, puis survolent le Groenland et Terre-Neuve pour rallier la côte est des États-Unis. Ils se déplacent à une vitesse proche de 800 km/h.
80 à 120 km/h pour les avions monomoteurs de loisir ou les bimoteurs à hélices d'affaire. 240 à 280 km/h pour les avions de ligne selon leur taille (A320, A380).
En cas de turbulences, on choisit les ailes
"Pour la simple et bonne raison que c'est le centre de gravité de l'avion et donc la partie la plus stable", avance Joachim Coursimault. En revanche, évitez l'arrière de l'appareil qui risque de rapidement bouger en cas de trous d'air, surtout si vous avez le mal de l'air.
Ce qui apparaît sur une carte ou une surface plane comme une ligne droite n'est pas la distance la plus courte entre deux points.. C'est parce que la terre n'est pas plate., mais c'est une sphère. Donc, la distance la plus courte entre deux points sur une sphère est un arc plutôt qu'une trajectoire droite et constante.
Le record du plus long vol commercial au monde est détenu depuis le 15 mai 2020 par la compagnie aérienne française French Bee reliant Papeete à Paris sans escale à San Francisco, sur 16 129 kilomètres, en 16 heures et 45 minutes en Airbus A350-900.
🇫🇷 Les avions de ligne empruntent la voie du Pôle Nord
Ainsi pour aller en Chine, au Japon, en Corée du Sud, les routes sont allongées, générant notamment un surcroît de consommation de carburant. Certains pays européens, notamment au Sud, sont moins pénalisés.
Cela dépend où vous partez. Pour un vol intérieur, la meilleure période serait 25 semaines avant le départ (175 jours) pour espérer 22% d'économies. Pas toujours simple de savoir si longtemps à l'avance où l'on partira. A défaut, n'attendez pas trop, les prix augmentent significativement 7 semaines avant le départ.
Pourquoi un avion ne peut pas atterrir ? Il existe plusieurs raisons pour lesquelles un avion ne peut pas atterrir. Les conditions météorologiques sont parmi les plus courantes. Par exemple, un vent arrière supérieur à 5 nœuds peut empêcher un avion d'atterrir sur certaines pistes.
Concrètement, lorsqu'on dit qu'un avion passe le mur du son, c'est qu'il atteint et dépasse la vitesse du son dans l'air. L'appareil vole au moins à 340m/s, équivalent à 1.224 km/h.
Normalement, les avions commerciaux volent à une altitude qui oscille entre 17.000 et 40.000 pieds, ce qui correspond à 5.100 et 12.200 mètres au-dessus du niveau de la mer. Les jets privés peuvent, eux, aller encore plus haut, sans toutefois dépasser le plafond symbolique des 51.000 pieds, soit 15.500 mètres.
Les places “à éviter”
Près des toilettes, sauf si ceci peut vous rassurer. Le passage peut être très dérangeant. En milieu de rangée, sauf si vous êtes en bonne compagnie. Il n'est pas toujours agréable d'être coincé entre deux inconnus.
Si vous vous trouvez juste avant ou juste derrière les ailes, vos chances de survie s'élèvent à 56%. Quelles langues parlez-vous? Enfin, les personnes assises à l'arrière ont environ 70% de chances de s'en sortir.
Alors, quel siège choisir pour mettre toutes les chances de son côté en cas de crash ? Il serait fortement recommandé d'opter pour le siège situé au milieu du rang. "Sans grande surprise, ces places sont plus sûres que celles situées côté hublot ou couloir.
Un avion a besoin d'une forte poussée pour décoller avant d'arriver en bout de piste. Mais selon son poids, sa portance, il pourra avoir besoin d'une accélération moindre. À l'heure actuelle, la vitesse au décollage varie entre 200 et 250 km/h, selon les modèles.
Poussée + Portance > Poids + Traînée
De plus, alors que la vélocité de l'avion augmente, la force de portance augmente. Ceci crée le déséquilibre de la force qui fait décoller l'avion du sol. Les avions montent généralement jusqu'à ce qu'ils atteignent l'altitude et la vitesse.
Le premier, c'est l'économie de carburant. Un avion, ça consomme beaucoup de kérosène. Un Airbus A320, c'est 3 000 litres par heure de vol. Voler très haut permet d'en dépenser moins car à ces altitudes élevées, l'air étant moins dense, il offre moins de résistance à l'avion.
Le vol aller-retour Paris - New York le moins cher coûte 260 €. Il s'agit d'une estimation selon les informations collectées auprès de différents prestataires et compagnies aériennes au cours des 4 derniers jours, sous réserve de disponibilité et modification.
Pour ceux qui volent en direction de New York, Montréal, Dubaï, Chicago, Singapour, Berlin, San Francisco, Pékin et Sydney, il est recommandé de prendre place à gauche dans l'avion.
Seule compagnie à voler avec l'Airbus A380 entre Paris et New York, Air France en fait un de ses arguments commerciaux. C'est vrai que l'avion est impressionnant avec ses 2 étages !