Un kit embrayage doit être choisi en fonction du moteur (couple et puissance), mais aussi selon le ressenti du pilote qui appréciera un mécanisme plus ou moins progressif. Partauto a sélectionné pour vous les meilleures marques : VALEO, BORG & BECK, LUK, OE, SACHS, DRIVERS …
Valeo est une enseigne de qualité plébiscitée par les constructeurs automobiles comme VW et BMW. Cet équipementier français de renom et N°1 mondial dans l'univers des systèmes d'embrayage propose des offres innovantes telles que volants d'inertie flexibles ou débrayages hydrauliques.
Bon à savoir : un autotest simple peut être réalisé sur une voiture pour contrôler l'usure du kit d'embrayage. Il est en effet possible de serrer le frein à main, d'enclencher la 3e vitesse et de mettre ensuite le véhicule en marche. Si le moteur ne cale pas immédiatement, l'embrayage ne fonctionne pas correctement.
Il est généralement recommandé de changer le kit d'embrayage de votre voiture tous les 150 000 kilomètres ou tous les 8 - 10 ans. Cependant, cela peut varier selon le modèle de voiture et/ou le style de conduite. Si vous constatez une usure prématurée de l'embrayage, vous devez le faire remplacer sans délai.
Lorsque le moteur monte dans les tours mais que la vitesse ne change pas, cela signifie que l'embrayage patine. À ce stade, l'usure du disque ou du plateau d'embrayage est probablement très avancée. La durée de vie d'un disque d'embrayage va de 100 000 à 200 000 kilomètres.
Quand faut-il changer l'embrayage de sa voiture ? Il est recommandé de changer l'embrayage de sa voiture tous les 150 000 km à 200 000 km en moyenne. Ce kilométrage atteint, il sera nécessaire de remplacer l'ensemble du kit d'embrayage.
Ne laissez pas le pied sur l'embrayage
Car même si vous ne pensez pas appuyer sur la pédale, la seule présence de votre pied dessus créé une légère pression sur cette dernière. Celle-ci engendre alors un patinage qui risque d'user prématurément le disque, et conduite à terme à la panne.
Bruits inhabituels : si vous entendez des bruits inhabituels lorsque vous appuyez sur la pédale d'embrayage, tels que des grincements, des couinements ou des cliquetis, cela peut être le signe que la butée d'embrayage est en train de mourir.
Voici quelques-unes des causes courantes d'usure de l'embrayage : Une conduite agressive : adopter une conduite agressive, caractérisée par des démarrages brusques, des changements de vitesse violents et des embrayages brusques, peut entraîner une usure prématurée de l'embrayage.
L'usure du kit d'embrayage peut être l'une des principales causes. En effet, lorsque le kit d'embrayage est usé, il peut créer une résistance accrue lors de l'enclenchement de la pédale, rendant ainsi la pédale d'embrayage plus dure à enfoncer. Un autre facteur pourrait être le câble d'embrayage usé ou cassé.
Le coût d'un kit d'embrayage peut varier entre 150 € et 500 € en fonction de la qualité du kit, de la marque et du modèle du véhicule. En ce qui concerne la main-d'œuvre, cela dépendra de l'atelier ou du garage automobile que vous choisissez.
En matière d'embrayages, Schaeffler est, avec sa marque LuK, le leader du marché international. Pour preuve : notre technologie est utilisée dans une voiture sur trois dans le monde et même dans une voiture sur deux en Europe.
Ne roulez pas avec le pied sur l'embrayage
C'est la première règle à suivre pour prolonger la durée de vie de l'embrayage: évitez de conserver constamment le pied sur l'embrayage. La pédale doit être soit complètement enfoncée, soit totalement relâchée.
Caler n'entraine pas de répercussion sur la mécanique de la voiture. En revanche, si vous êtes un conducteur confirmé qui maitrise le démarrage, mais que votre véhicule cale souvent, cela peut être le signe d'un problème mécanique.
Pour freiner en changeant de vitesse, vous devez utiliser l'embrayage pour couper la transmission entre le moteur et les roues pendant cette action. Mais pour limiter le temps pendant lequel vous allez être en “roue libre” en passant la vitesse inférieure, vous devez freiner au préalable.
Accélérer trop rapidement lors du démarrage de votre voiture est une maladresse pour votre automobile : « Une accélération brutale va générer des usures du moteur et de mécanique, tout simplement parce que l'huile est froide et la lubrification n'est pas optimale quand on vient de démarrer. » Il est donc préférable de ...
Des Bruits anormaux lorsque vous débrayez.
Lorsque vous débrayez avec la pédale d'embrayage, l'entrainement de la boîte de vitesses par le moteur est suspendu. Si vous percevez un bruit anormal à ce moment-là, il peut être le signe d'un disque d'embrayage fatigué ou d'un mécanisme d'embrayage défectueux.
Laisser sa main droite reposer sur le levier est non seulement dangereux (le conducteur est censé toujours garder ses deux mains sur le volant), mais cela abîme à la longue la boîte de vitesses. En effet, le levier est relié à une barre de contrôle qui actionne une fourchette en contact avec les rouages.
Le changement du kit d'embrayage est une intervention délicate et donc coûteuse. Selon le type de véhicule, vous devez compter entre 600 € et 850 € (1), volant moteur inclus. Le coût est conditionné au temps de main-d'œuvre qui, selon la difficulté à accéder au kit, peut rapidement grimper.
Comme vous l'avez compris précédemment, le changement d'embrayage est une intervention complexe. Elle requiert beaucoup de temps de travail et oblige à changer plusieurs pièces telles que le disque, la butée, le plateau...