Les voyants rouges imposent l'intervention du garagiste. Vous devez stopper votre véhicule rapidement car ces voyants indiquent un problème grave dans son fonctionnement et un danger proche.
En circulation, quel(s) voyant(s) indiquent que je dois faire intervenir le garagiste ? Réponse : le numéro 1 et 4 ! Tous les voyants rouges qui restent allumés ou s'allument en circulation signalent une anomalie de fonctionnement pouvant être dangereuse. L'intervention d'un garagiste peut être nécessaire.
Voyant rouge : arrêt immédiat
Si un voyant rouge s'allume une fois le moteur allumé, ou pendant que vous roulez, êtes en train de conduire, la consigne est de stopper votre véhicule immédiatement, ou du moins le plus rapidement possible.
les voyants rouges signalent un danger immédiat ; les voyants orange signalent un danger potentiel : soit un dysfonctionnement soit une fonction du véhicule à surveiller ; les voyants verts et bleus signalent l'allumage ou le fonctionnement d'un équipement : feux, régulateur de vitesse.
Un voyant rouge témoigne d'une problème sérieux sur votre véhicule et nécéssite l'intervention d'un professionel. Pour les voyants voiture orange, l'intervention ne doit pas être immédiate mais cependant il ne faut pas ignorer sa présence et faire examiner votre véhicule par un professionel de l'automobile.
Le voyant de température du liquide de refroidissement est un voyant connu de l'ensemble des conducteurs de véhicules motorisés. Ce voyant se présente sous la forme d'un pictogramme représentant un thermomètre positionné verticalement et surmontant deux petites vagues.
Le voyant du manque de liquide de frein est de couleur rouge sur la plupart des véhicules. Il est relativement facile à reconnaître. Il se compose en effet d'un cercle au centre duquel on trouve un point d'exclamation. A gauche et à droite, on trouve deux arcs de cercle continus.
Il existe différents voyants : • Témoin de charge de la batterie • Témoin du liquide de frein • Témoin de surchauffe du moteur • Témoin de la pression de l'huile • Témoin ABS • Témoin d'usure des plaquettes de frein • Témoin du système ESP • Témoin du niveau de carburant • Témoin de dysfonctionnement du moteur • Témoin ...
D'après les règles du code de la route, vous devez connaitre la signification de ces indicateurs lumineux afin de pouvoir agir en conséquence. Généralement un voyant orange sur une voiture indique un problème qui ne nécessite pas une intervention immédiate mais qui est susceptible de s'aggraver si l'on ne fait rien.
Le niveau d'huile de la voiture est faible ; si le voyant est allumé en rouge, c'est un témoin d'alarme. La pression d'huile est trop faible et un appoint doit être réalisé rapidement. Si le témoin se rallume après redémarrage du véhicule, rendez-vous chez un garagiste.
Le témoin est incorporé dans l'instrument indicateur de la température liquide de refroidissement moteur. L'allumage du témoin, en rouge, indique l'augmentation excessive de la température du liquide de refroidissement. En ayant trop chaud, le moteur risque de s'endommager gravement.
Peut-on rouler avec le voyant de l'ESP allumé ? L'ESP peut s'allumer pour indiquer son fonctionnement lorsque vous conduisez. Dans ce cas, il ne faut rien faire sauf redoubler de prudence sur la route, surtout si les conditions de circulation ne sont pas optimales.
La première chose à faire est donc de retirer le bouchon d'essence de votre voiture et de le remettre en place en vous assurant de bien le refermer (tournez jusqu'à entendre le « cric »!). Cette manoeuvre fera éteindre le voyant lumineux dans 90% des cas.
Le voyant moteur s'allume systématiquement lorsque vous mettez le contact. En temps normal, il s'éteint aussitôt. Si en revanche, il reste allumé, une anomalie localisée au niveau du bloc moteur est à craindre. Le témoin moteur fait en effet partie des nombreux signaux d'alerte de votre véhicule.
Il est généralement déconseillé de continuer à rouler avec un voyant moteur allumé. Lorsque le voyant moteur s'allume, cela indique qu'il y a un dysfonctionnement dans le système moteur de votre véhicule. Ignorer ce signal et continuer à rouler peut entraîner des problèmes plus graves et endommager votre moteur.
Les voyants rouges font partie des voyants du tableau de bord présents dans un véhicule. Ces témoins d'alerte signalent une anomalie ou un problème urgent et incitent le conducteur à s'arrêter sur l'accotement dès que possible.
Le voyant du catalyseur s'allume généralement lorsque le système de diagnostic embarqué de votre véhicule détecte un problème avec le contrôle des émissions.
Le voyant s'allume en orange et de manière fixe
Cela peut être dû à une erreur permanente, pas forcément urgente, comme une défaillance du système anti-pollution. Dans ce cas, si aucun phénomène inquiétant ne se présente, vous pouvez encore rouler jusqu'à votre domicile ou chez votre garagiste.
Qu'est-ce que le voyant d'injection ? Il s'agit d'un voyant lumineux placé sur le tableau de bord. Il s'allume principalement quand l'automobiliste met le contact de la voiture. En règle générale, il a une double fonction qui est d'informer le conducteur sur l'état du système d'injection et d'allumage de la voiture.
En cas de dysfonctionnement de la vanne EGR, c'est le voyant moteur qui s'allume. Il s'affiche généralement en jaune orangé sur votre tableau de bord. Si ce voyant s'allume en rouge, votre voiture passe en mode dégradé : vous ne pourrez pas passer un certain régime ni un certain rapport.
Le voyant STOP
Il signale un problème ou une défaillance grave qui nécessite l'intervention d'un professionnel. Parfois, il est accompagné d'un signal sonore qui vous oblige à éteindre le moteur. Sur certains véhicules, ce témoin clignote car il vous appelle à ne plus rouler sur le champ.
Lorsque vous conduisez, un témoin du tableau de bord peut s'allumer ou clignoter dans une couleur rouge alarmante (selon le modèle du véhicule) pour indiquer un problème avec le système de freinage.
Pour éviter ce genre de situation, il est important de remplacer votre liquide de frein. De manière générale, Une purge du liquide de frein se fait en moyenne tous les deux ans ou tous les 20 000 km.
Un contrôle visuel suffit donc pour vérifier le niveau du réservoir : il vous faudra vérifier le niveau de votre liquide de frein en lisant la jauge (trait maximum et trait minimum) que vous trouverez sur le réservoir. Le niveau doit se situer au milieu de ces deux traits.